En la tarde del 7 de noviembre, la Asamblea Nacional permitió ajustes al programa del octavo período de sesiones de la XV Asamblea Nacional. Esto incluye la presentación de videoclips sobre el proyecto del ferrocarril de alta velocidad Norte-Sur para servir a la discusión de la Asamblea Nacional sobre este contenido. Al margen de la Asamblea Nacional, algunos delegados compartieron sus puntos de vista sobre la viabilidad y eficacia de la implementación del proyecto.
El videodelegado Le Hoang Anh, delegación de la Asamblea Nacional de Gia Lai compartió: El nivel de inversión para el proyecto ferroviario de alta velocidad Norte-Sur es elevado. De hecho, Vietnam no tiene experiencia en la construcción de ferrocarriles de alta velocidad y no tiene una industria ferroviaria, pero Vietnam puede ir más rápido que los países anteriores en la construcción de ferrocarriles de alta velocidad sobre la base de la tecnología absorbida de los países. Por lo tanto, es posible acortar el tiempo y asegurar el progreso establecido. Sin embargo, este es un proyecto grande con tecnología y operaciones complejas. El proceso de preparación de la inversión debe ser muy exhaustivo. Los países de todo el mundo cuentan con largos tiempos de preparación de inversiones y rápidos desembolsos. En Vietnam, el proceso de preparación de inversiones es rápido, pero el desembolso es lento. De hecho, la velocidad de desembolso en los primeros 9 meses de este año es inferior al 50%. Esto se puede ver en la inversión pública en general y en el sector transporte en particular. El proyecto establece que el tiempo de preparación del proyecto es de 2 años, pero es necesario considerar un tiempo adicional de implementación. El proyecto del ferrocarril de alta velocidad Norte-Sur también viene con 19 políticas especiales que la Asamblea Nacional debe considerar y tener políticas para acortar el tiempo y poner pronto en funcionamiento el ferrocarril de alta velocidad para 2035. Sin embargo, el tiempo de preparación debe ser razonable y científico. y cercano a la realidad, para evitar aumentar la inversión total. El proyecto ferroviario de alta velocidad Norte-Sur promoverá la gran eficiencia del ferrocarril, conectando la ruta Norte-Sur. Con experiencia en la implementación del sistema de autopistas a lo largo de los años, los delegados creen que el Ministerio de Transporte y las agencias relacionadas harán un buen despliegue si están cuidadosamente preparados para presionar el botón de inicio.
El proyecto ferroviario de alta velocidad Norte-Sur es el proyecto con mayor inversión hasta la fecha. La realidad muestra que los inversores nacionales serán proactivos, ya que la línea del circuito 3 de 500 KV se desplegará con bastante rapidez. Por lo tanto, la realización o no del proyecto ferroviario de alta velocidad Norte-Sur depende de si Vietnam puede dominarlo o no. Vietnam necesita considerar formas de diversificar los recursos de inversión, no sólo exigiendo inversiones del presupuesto estatal. La forma de hacerlo es que el Estado necesita atraer corporaciones e inversores nacionales para movilizar capital para la implementación. Al mismo tiempo, crear un mecanismo de competencia para encontrar inversores adecuados.
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