En la tarde del 7 de noviembre, la Asamblea Nacional permitió ajustes al programa de la 8.ª sesión de la 15.ª Asamblea Nacional. Se añadió la proyección de un videoclip sobre el proyecto del ferrocarril de alta velocidad Norte-Sur para facilitar el debate en la Asamblea Nacional sobre este tema. En el marco de la Asamblea Nacional, varios delegados compartieron sus opiniones sobre la viabilidad y la eficacia de la implementación del proyecto.
Video del delegado Le Hoang Anh, de la delegación de la Asamblea Nacional de Gia Lai, compartiendo: El nivel de inversión para el proyecto ferroviario de alta velocidad Norte-Sur es alto. De hecho, Vietnam no tiene experiencia en la construcción de ferrocarriles de alta velocidad ni una industria ferroviaria, pero puede avanzar más rápido que otros países en la construcción de ferrocarriles de alta velocidad gracias a la absorción de tecnología de otros países. Por lo tanto, es posible acortar el tiempo y asegurar el progreso propuesto. Sin embargo, se trata de un proyecto de gran envergadura, complejo en cuanto a tecnología y operación. El proceso de preparación de la inversión debe ser muy minucioso. En otros países del mundo, el tiempo de preparación de la inversión es largo y el desembolso es rápido. En Vietnam, el proceso de preparación de la inversión es rápido, pero el desembolso es lento. De hecho, la tasa de desembolso en los primeros nueve meses de este año es inferior al 50 %. Esto se puede observar en la inversión pública en general y en el sector del transporte en particular. El proyecto indicó que el tiempo de preparación del proyecto es de dos años, pero es necesario considerar el tiempo de implementación. El proyecto del ferrocarril de alta velocidad Norte-Sur también incluye 19 políticas especiales para que la Asamblea Nacional considere y adopte políticas para acortar el tiempo y poner en funcionamiento el ferrocarril de alta velocidad en 2035. Sin embargo, el tiempo de preparación debe ser razonable, científico y cercano a la realidad para evitar aumentar la inversión total. El proyecto del ferrocarril de alta velocidad Norte-Sur impulsará significativamente la eficiencia del ferrocarril, conectando el Norte con el Sur. Con la experiencia adquirida en la implementación del sistema de autopistas en los últimos años, los delegados confían en que el Ministerio de Transporte y las agencias relacionadas lo implementarán eficazmente cuando estén bien preparados para dar el primer paso.
El proyecto ferroviario de alta velocidad Norte-Sur es el proyecto con mayor inversión en la historia. De hecho, los inversores nacionales serán proactivos, como en el caso de la Línea 3 de 500 kV, cuya implementación fue bastante rápida. Por lo tanto, la implementación del proyecto ferroviario de alta velocidad Norte-Sur dependerá de la capacidad de Vietnam para dominarlo. Vietnam necesita considerar maneras de diversificar los recursos de inversión, no solo con recursos del presupuesto estatal. Para ello, el Estado debe atraer a empresas e inversores nacionales para movilizar capital e implementarlo conjuntamente. Al mismo tiempo, se debe crear un mecanismo competitivo para encontrar inversores adecuados.
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