Al margen de la Asamblea Nacional: Se necesita tiempo para preparar la construcción del ferrocarril de alta velocidad Norte-Sur

En la tarde del 7 de noviembre, la Asamblea Nacional permitió ajustes al programa de la VIII Sesión de la XV Asamblea Nacional. Incluida la presentación de un videoclip sobre el proyecto del ferrocarril de alta velocidad Norte-Sur para servir a la discusión de la Asamblea Nacional sobre este contenido. Al margen de la Asamblea Nacional, algunos delegados compartieron sus puntos de vista sobre la viabilidad y eficacia de la implementación del proyecto.

Video del delegado Le Hoang Anh, de la delegación de la Asamblea Nacional de Gia Lai, compartiendo: El nivel de inversión para el proyecto ferroviario de alta velocidad Norte-Sur es grande. De hecho, Vietnam no tiene experiencia en la construcción de ferrocarriles de alta velocidad ni industria ferroviaria, pero puede ir más rápido que los países anteriores en la construcción de ferrocarriles de alta velocidad basándose en la absorción de tecnología de otros países. De esta forma es posible acortar los tiempos y asegurar el avance propuesto. Sin embargo, se trata de un proyecto de gran envergadura, con tecnología y operaciones complejas. El proceso de preparación de la inversión debe ser minucioso. Los países de todo el mundo tienen largos tiempos de preparación de inversiones y desembolsos rápidos. En Vietnam, el proceso de preparación de la inversión es rápido, pero el desembolso es lento. De hecho, la tasa de desembolso en los primeros 9 meses de este año fue inferior al 50%. Esto se puede ver en la inversión pública en general y en el sector del transporte en particular. El tiempo de preparación del proyecto se establece en 2 años, pero se debe considerar un tiempo adicional de implementación. El proyecto del ferrocarril de alta velocidad Norte-Sur también incluye 19 políticas especiales para que la Asamblea Nacional considere y adopte políticas para acortar el tiempo y poner en funcionamiento el ferrocarril de alta velocidad en 2035. Sin embargo, el tiempo de preparación debe ser razonable, científico y cercano a la realidad para evitar aumentar la inversión total.

El proyecto del ferrocarril de alta velocidad Norte-Sur promoverá en gran medida la eficiencia del ferrocarril, conectando el Norte y el Sur. Con experiencia en la implementación del sistema de autopistas a lo largo de los años, los delegados creen que el Ministerio de Transporte y las agencias pertinentes lo implementarán bien cuando estén bien preparados para presionar el botón de inicio.

El proyecto del ferrocarril de alta velocidad Norte-Sur es el proyecto con mayor inversión hasta la fecha. En realidad, los inversores nacionales serán proactivos, como ocurrió con la línea 3 de 500 kV, que se desplegó con bastante rapidez. Por lo tanto, si el proyecto del ferrocarril de alta velocidad Norte-Sur se puede implementar o no depende de si Vietnam puede dominarlo o no. Vietnam necesita considerar formas de diversificar los recursos de inversión, no depender únicamente de la inversión del presupuesto estatal. La manera de hacerlo es que el Estado necesita atraer corporaciones e inversionistas nacionales para movilizar capital para implementarlo en conjunto. Al mismo tiempo, crear un mecanismo competitivo para encontrar inversores adecuados.

Periódico Le Van/Tin Tuc

Fuente: https://baotintuc.vn/thoi-su/ben-le-quoc-hoi-can-thoi-gian-chuan-bi-xay-dung-duong-sat-toc-do-cao-truc-bac-nam-20241107162712085.htm