En la tarde del 7 de noviembre, la Asamblea Nacional autorizó la modificación del programa de la octava sesión de la XV Asamblea Nacional. Esta modificación incluyó la proyección de un vídeo sobre el proyecto del tren de alta velocidad Norte-Sur para complementar el debate parlamentario sobre este tema. Paralelamente a la sesión de la Asamblea Nacional, varios delegados expresaron sus opiniones sobre la viabilidad y la eficacia de la ejecución del proyecto.
Vídeo compartido por el delegado Le Hoang Anh, de la delegación de Gia Lai ante la Asamblea Nacional: El nivel de inversión para el proyecto del ferrocarril de alta velocidad Norte-Sur es considerable. Si bien Vietnam carece de experiencia en la construcción de ferrocarriles de alta velocidad y no cuenta con una industria ferroviaria consolidada, puede avanzar más rápidamente que otros países en este ámbito gracias a la absorción de tecnología extranjera. Por lo tanto, es posible acortar los plazos y garantizar el progreso previsto. No obstante, se trata de un proyecto de gran envergadura, complejo tanto a nivel tecnológico como operativo. El proceso de preparación de la inversión debe ser sumamente exhaustivo. En otros países, la preparación de la inversión es larga, pero el desembolso es rápido. En Vietnam, si bien la preparación es ágil, el desembolso es lento. De hecho, en los primeros nueve meses de este año, la tasa de desembolso fue inferior al 50%. Esta situación se observa en la inversión pública en general y en el sector del transporte en particular. Aunque el proyecto establece un plazo de preparación de dos años, es necesario considerar el tiempo de ejecución. El proyecto del ferrocarril de alta velocidad Norte-Sur también incluye 19 políticas especiales para que la Asamblea Nacional las considere y adopte, con el fin de acortar el tiempo necesario para poner en funcionamiento el ferrocarril de alta velocidad en 2035. Sin embargo, el tiempo de preparación debe ser razonable, científico y cercano a la realidad, para evitar aumentar la inversión total. El proyecto del ferrocarril de alta velocidad Norte-Sur mejorará significativamente la eficiencia de la red ferroviaria, conectando el Norte y el Sur. Con la experiencia adquirida en la implementación del sistema de autopistas en los últimos años, los delegados confían en que el Ministerio de Transporte y los organismos pertinentes lo llevarán a cabo con éxito una vez que estén debidamente preparados para iniciar las obras.
El proyecto del ferrocarril de alta velocidad Norte-Sur es el que ha recibido la mayor inversión hasta la fecha. De hecho, los inversores nacionales se mostrarán proactivos, como ya ocurrió con la línea 3 de 500 kV, cuya implementación fue bastante rápida. Por lo tanto, la viabilidad del proyecto depende de la capacidad de Vietnam para gestionarlo. Vietnam necesita diversificar sus fuentes de inversión, más allá del presupuesto estatal. Para ello, el Estado debe atraer a empresas e inversores nacionales que movilicen capital para su ejecución conjunta. Asimismo, es necesario crear un mecanismo competitivo para encontrar inversores adecuados.
Kommentar (0)