El paso subterráneo de cinco vías Phuoc Kien, de más de 600 metros de largo en el barrio de Hiep Thanh, ciudad de Thu Dau Mot, con un capital de inversión de más de 1 billón de dongs, ayudará a resolver la congestión del tráfico en la Carretera Nacional 13.
La información fue anunciada por la Junta de Gestión del Proyecto de Inversión en Construcción de Tráfico de la Provincia de Binh Duong el 9 de marzo. Actualmente, la unidad funcional ha implementado un estudio y realizado perforaciones geológicas para el proyecto.
Los trabajadores realizan un estudio geológico antes de iniciar el proyecto. Foto: Thai Ha
El túnel Phuoc Kien está construido con hormigón armado, con una vida útil de 100 años, una altura libre de 5 m y una velocidad de diseño de 40 km/h en el túnel y las vías de acceso a ambos lados. El túnel se construye desde la calle Huynh Van Cu hasta la calle Pham Ngoc Thach. Las vías de acceso en ambos extremos del túnel tienen una longitud de casi 230 m, y la longitud del trazado es de aproximadamente 630 m. El coste total del proyecto es de 1.050 billones de VND y su construcción durará dos años.
La intersección de cinco vías de Phuoc Kien es un importante eje de tráfico en la Carretera 13, que atraviesa la ciudad de Thu Dau Mot y la conecta con las calles Pham Ngoc Thach, Huynh Van Cu y Nguyen Van Tiet. Una vez finalizado, el proyecto aliviará el tráfico en todas las direcciones hacia la Carretera 13 y hacia la Ciudad Nueva de Binh Duong, lo que contribuirá a descongestionar la zona.
Se está ampliando el tramo de la Carretera Nacional 13 que pasa por Binh Duong. Gráficos: Khanh Hoang
La Carretera Nacional 13 tiene más de 145 km de longitud y atraviesa Ciudad Ho Chi Minh, Binh Duong y Binh Phuoc , siendo una de las principales arterias del sureste. Si bien el tramo que atraviesa las dos provincias vecinas se moderniza y amplía periódicamente, el tramo de más de 5 km que atraviesa Ciudad Ho Chi Minh (desde el puente Binh Trieu hasta el paso elevado de Binh Phuoc) cuenta con solo entre 4 y 6 carriles, lo que genera un cuello de botella y frecuentes congestiones. La ciudad ha planificado repetidamente su ampliación, pero no ha podido implementarla.
Phuoc Tuan
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