El Ministerio de Transporte exige la construcción de "vías de progreso crítico" para completar los proyectos de autopistas.

Ministerio de Transporte exige construcción de “ruta crítica” para completar proyectos de autopistas

Esta "ruta crítica" de progreso debe ser adecuada a las condiciones de limpieza del sitio, las fuentes de materiales y las condiciones climáticas para que sirvan como base para monitorear y controlar estrictamente el progreso de la construcción de los proyectos de autopistas que deben completarse en 2025.

Construcción de la autopista Norte-Sur, tramo Chi Thanh - Van Phong.

Este es el requisito establecido por el Ministro de Transporte Nguyen Van Thang para que las juntas de gestión de proyectos bajo su gestión implementen de manera efectiva la competencia de 500 días y noches en horas pico para completar 3.000 km de autopistas.

En el Despacho Oficial No. 9312/BGTVT-CQLXD, el Ministro de Transporte solicitó a los líderes de las juntas de gestión de proyectos que sean proactivos y directos e insten a los contratistas de construcción a coordinarse con las localidades para eliminar las dificultades y obstáculos en la limpieza del sitio, la reubicación de la infraestructura técnica y el suministro de materiales de construcción; a concentrarse, ser altamente determinados, hacer grandes esfuerzos y llevar a cabo resueltamente la construcción con el espíritu de "vencer el sol y vencer la lluvia", "solo trabajar, no dar marcha atrás", "3 turnos, 4 turnos", "comer rápido, dormir urgentemente", "durante las vacaciones, el Tet y los días libres", "hacer lo que se debe hacer", "haberse comprometido a hacer, haber prometido hacer" para acelerar el progreso de la implementación del proyecto.

Las juntas de gestión de proyectos tienen la tarea de dirigir e instar a los contratistas de construcción a centrarse en los elementos de construcción que son críticos para el progreso, tales como: túneles y puentes grandes, áreas que deben recibir carga, tratamiento de suelo débil, etc.

En particular, las juntas de gestión de proyectos deben desarrollar y emitir planes detallados para el "progreso crítico de la finalización del proyecto en 2025" de acuerdo con las condiciones de limpieza del sitio, las fuentes de materiales y las condiciones climáticas para servir como base para monitorear, impulsar, dirigir y controlar estrictamente el progreso de la construcción de los proyectos, asegurando la finalización del objetivo de 3.000 km de autopistas; enviar el progreso del proyecto al Departamento de Gestión de Inversiones en Construcción y la Administración de Autopistas de Vietnam.

El Ministro de Transporte asignó a la Junta de Gestión del Proyecto Thang Long para desarrollar un plan y organizar la selección de inversores para el Proyecto Dau Giay – Tan Phu para comenzar el proyecto pronto; la Junta de Gestión del Proyecto My Thuan ordenó a los contratistas coordinar con las localidades para resolver pronto la fuente de arena para los proyectos Can Tho – Hau Giang , Hau Giang – Ca Mau, Cao Lanh – Lo Te; la Junta de Gestión del Proyecto de Carretera Ho Chi Minh ordenó a los contratistas acelerar la búsqueda de fuentes de suministro de piedra para el Proyecto Hoa Lien – Tuy Loan.

El Departamento de Gestión de Inversiones en Construcción y la Administración de Autopistas de Vietnam tienen la misión de instar a los inversores y a las juntas de gestión de proyectos a construir y emitir planes detallados para el "progreso crítico para completar los proyectos en 2025"; supervisar de cerca, impulsar y controlar el progreso, especialmente el proyecto de la sección Can Tho - Ca Mau, el proyecto Bien Hoa - Vung Tau, Hoa Lien - Tuy Loan, Cao Lanh - Lo Te.

Estos dos departamentos de gestión especializados en construcción e inversión en el sistema de autopistas también tendrán que coordinarse con las localidades para desarrollar un plan detallado para el "progreso crítico de completar los proyectos en 2025", asegurando la finalización del objetivo de 3.000 km de autopistas para fines de 2025 (especialmente para los 436 km de 14 proyectos/proyectos componentes que están retrasados).

El Ministro Nguyen Van Thang encargó a los Viceministros, de acuerdo con las tareas asignadas, instar activamente a los inversores y a las juntas de gestión de proyectos a colaborar proactivamente con las localidades para completar el objetivo de 3.000 km de autopistas para 2025, especialmente con los proyectos que presentan retrasos. En cuanto a las tareas asignadas a los ministerios, las delegaciones y las localidades, se solicita a los Viceministros que insten a las unidades a coordinarse activamente para acelerar la implementación.

Se sabe que en los últimos 3 años, todo el país ha completado alrededor de 1.000 km de autopistas, pasando por 15 provincias y ciudades, lo que eleva el número total de autopistas a casi 2.100 km; proyectos en construcción con más de 1.700 km, preparándose para iniciar la construcción de alrededor de 1.400 km; proyectos distribuidos en 48 provincias y ciudades de todo el país.

En promedio, durante los últimos 3 años, el país ha puesto en funcionamiento unos 300 kilómetros de carreteras cada año, lo que equivale a los 10 años anteriores juntos.

Sin embargo, completar los 1.000 kilómetros de autopista restantes en unos 500 días y noches sigue siendo un enorme desafío, lo que obliga a la industria del transporte a crear un sprint aún más rápido.

En concreto, además de los 2.021 km ya puestos en explotación, actualmente hay cerca de 1.700 km de autopistas en construcción, de los que está previsto que casi 1.200 km estén finalizados en 2025.

Entre los proyectos programados para completarse en 2025, casi 700 km (pertenecientes a 13 proyectos/proyectos componentes) cumplen básicamente con el cronograma; los 300 km restantes requieren una dirección drástica y la eliminación de muchas dificultades y obstáculos para completarse en 2025.

Fuente: https://baodautu.vn/bo-giao-thong-van-tai-yeu-cau-xay-dung-duong-gang-tien-do-hoan-thanh-cac-du-an-cao-toc-d223951.html