El Ministro de Transporte analiza la eliminación de los cuellos de botella en Hai Phong

TPO - El Ministro de Transporte, Tran Hong Minh, trabajó recientemente con la ciudad de Hai Phong para resolver las dificultades en la planificación, implementación de proyectos de tráfico y desarrollo de infraestructura de tráfico urbano.

TPO - El Ministro de Transporte, Tran Hong Minh, trabajó recientemente con la ciudad de Hai Phong para resolver las dificultades en la planificación, implementación de proyectos de tráfico y desarrollo de infraestructura de tráfico urbano.

El 27 de febrero, el Sr. Tran Hong Minh, Ministro de Transporte (MOT), y la delegación de trabajo tuvieron una sesión de trabajo con los líderes de la ciudad de Hai Phong para eliminar y resolver las dificultades en el campo del transporte y desarrollar la infraestructura de transporte urbano.

En la conferencia, el Sr. Nguyen Duc Tho, vicepresidente del Comité Popular de la ciudad de Hai Phong, dijo que en 2024, la infraestructura de transporte local seguirá recibiendo atención, centrándose en la inversión en carreteras y la conectividad regional.

Se han implementado muchos proyectos importantes, tales como: el puerto de Lach Huyen, llamando a los inversores a estudiar e invertir en el puerto de Nam Do Son; investigación y planificación del Aeropuerto Internacional de Hai Phong; coordinación con el Ministerio de Transporte para informar sobre el estudio de prefactibilidad del proyecto ferroviario Lao Cai - Hanoi - Hai Phong.

Sin embargo, la infraestructura de transporte de Hai Phong aún presenta muchas deficiencias. La red vial y las intersecciones de tráfico en la zona portuaria aún son estrechas; la red de circunvalación de la ciudad no se ha invertido plenamente; el antiguo sistema ferroviario no conecta con zonas portuarias como Dinh Vu, Lach Huyen y Nam Do Son...

La ciudad solicitó al Ministerio de Transporte que continuara prestando atención y dirigiera a las unidades para coordinar la investigación de diversos proyectos. En concreto, el puente Tan Vu - Lach Huyen 2: vía de acceso e intersección en la etapa de informe de viabilidad de la línea ferroviaria Lao Cai - Hanói - Hai Phong; la intersección de la Carretera Nacional 10 con la autopista Hanói - Hai Phong; y los procedimientos de apoyo durante la implementación de la modernización de la carretera costera hacia la autopista Ninh Binh - Hai Phong.

Simulación de planificación del puente Tan Vu - Lach Huyen 2 y la zona del puerto de Lach Huyen.

En cuanto al proyecto ferroviario, Hai Phong solicitó al Ministerio de Transporte coordinar la implementación del informe del estudio de viabilidad del proyecto de la ruta Lao Cai - Hanoi - Hai Phong, la sección que pasa por Hai Phong, entregar rápidamente el alcance y los marcadores de límites para la localidad para llevar a cabo la limpieza del sitio; ordenar la suspensión de las rutas ferroviarias de carga a granel desde el puerto de Chua Ve al puerto de Hoang Dieu y la estación de Hai Phong para implementar el proyecto de inversión para construir el puente Nguyen Trai.

Los líderes de la ciudad de Hai Phong también solicitaron al Ministerio de Transporte que apruebe pronto la tarea de planificación del Aeropuerto Internacional de Hai Phong para el período 2021-2030, con visión hasta 2050 en el distrito de Tien Lang.

En la reunión, el Ministro de Transporte, Tran Hong Minh, básicamente estuvo de acuerdo con las propuestas de la ciudad de Hai Phong.

El ministro Tran Hong Minh habló en la sesión de trabajo con la ciudad de Hai Phong.

Los líderes del Ministerio de Transporte asignaron las unidades afiliadas para coordinar la implementación, centrándose en: ajustar localmente la Planificación General de la Ciudad en el área de Do Son - Cat Ba para expandir el espacio urbano; a lo largo del ferrocarril Lao Cai - Hanoi - Hai Phong; ajustar la planificación general para la construcción de la Zona Económica Dinh Vu - Cat Hai hasta 2045; el área existente del Estadio Lach Tray para formar un área de funciones mixtas...

El ministro Tran Hong Minh enfatizó que las unidades necesitan coordinar urgentemente la implementación, redactar conclusiones para cada contenido específico y esforzarse por completar los contenidos relacionados con los ajustes de planificación antes del 30 de marzo con la determinación de eliminar los cuellos de botella para Hai Phong.

Nguyen Hoan

Fuente: https://tienphong.vn/bo-truong-giao-thong-ban-viec-go-diem-nghen-cho-hai-phong-post1720787.tpo