El Ministerio de Construcción acelera el desembolso de capital de inversión pública en el último mes del año.

(Chinhphu.vn) - El Ministerio de Construcción exige a los inversores que resuelvan por completo la documentación pendiente y completen los trámites de liquidación, lo que contribuirá a acelerar el desembolso del capital de inversión pública en los últimos meses del año. Las juntas directivas de proyectos con un gran volumen de documentación pendiente deberán completar los trámites de liquidación antes de noviembre de 2025.

El viceministro de Construcción , Nguyen Viet Hung, solicitó a todas las unidades dependientes del Ministerio y a la Junta de Gestión de Proyectos que intensifiquen sus esfuerzos para garantizar el avance en el desembolso del capital de inversión pública en 2025. - Foto: VGP/PT

En la reunión celebrada el 21 de noviembre para revisar el progreso y proponer soluciones para promover el desembolso del plan de capital de inversión pública para 2025, el Sr. Le Quyet Tien, Director del Departamento de Economía - Gestión de Inversiones en Construcción (Ministerio de Construcción), informó que, hasta el momento, el capital total de inversión pública asignado por el Ministerio de Construcción para 2025 asciende a 80.302 billones de VND (sin incluir 6.970 billones de VND correspondientes a las tareas de gasto ya realizadas que se están reportando a las autoridades competentes).

El desembolso de la inversión pública es más lento que el plan registrado.

A finales de octubre de 2025, el valor de los desembolsos alcanzó los 40.916 billones de VND, lo que representa el 51% del plan asignado, unos 5.634 billones de VND por debajo del plan registrado por el inversor.

Los responsables del Departamento de Gestión Especializada señalaron algunos proyectos con desembolsos lentos, por debajo de la media nacional, como por ejemplo: Cho Moi - Bac Kan ; Conexión del tráfico en la región montañosa del norte; Mejora de puentes débiles en carreteras nacionales, fase 1 y fase 2, financiados por la Junta de Gestión de Proyectos 2.

Los proyectos Chi Thanh - Van Phong y Van Phong - Nha Trang son gestionados por la Junta de Gestión de Proyectos 7.

Los proyectos Quy Nhon - Chi Thanh; Bien Hoa - Vung Tau; Cam Lam - Vinh Hao; Mejora y ampliación de la Carretera Nacional 46; Sección del túnel ferroviario Vinh - Nha Trang son proyectos financiados por la Junta de Gestión de Proyectos 85.

Los proyectos Bai Vot - Ham Nghi; Phan Thiet - Dau Giay; Dau Giay - Tan Phu; El puente Ninh Cuong está invertido por la Junta de Gestión del Proyecto Thang Long.

Los proyectos La Son - Hoa Lien; Hoa Lien - Préstamo Tuy; Nha Trang - Cam Lam; Intersección Cho Chu - Trung Son; Chon Thanh - Duc Hoa reciben inversiones de la Junta de Gestión del Proyecto de Carreteras de Ho Chi Minh.

Los proyectos Can Tho - Hau Giang; Hau Giang - Ca Mau; My Thuan - Can Tho; My An - Cao Lanh son proyectos financiados por la Junta de Gestión del Proyecto My Thuan - Can Tho.

La Junta de Gestión de Proyectos Ferroviarios tiene proyectos tales como: Bung - Van Ninh; Carretera Nacional 6 evitando la ciudad de Hoa Binh; Ampliación de algunos puentes en la Carretera Nacional 1; Puente Cam Ly; Nghi Son - Dien Chau; Dien Chau - Bai Vot; Puente Ferroviario Duong; Ferrocarril Hoa Duyet - Thanh Luyen; Ferrocarril Hanoi - Vinh; Ferrocarril Vinh - Nha Trang.

El Departamento de Vías Navegables y Marítimas tiene un proyecto para mejorar la Carretera Nacional 2 y aumentar la altura libre de los puentes en la región sur (34,6%). La Administración de Carreteras de Vietnam tiene un proyecto para mejorar la Carretera Nacional 14E.

Otros proyectos en los que invierte el Departamento de Construcción de las localidades incluyen: la ampliación de Cao Bo - Mai Son (Departamento de Transporte de Ninh Binh); la circunvalación este de Buon Ma Thuot (Departamento de Dak Lak); la ruta que conecta la autopista Noi Bai - Lao Cai con la autopista Tuyen Quang - Phu Tho (Departamento de Transporte de Phu Tho); la circunvalación de la ciudad de Cao Bang (Departamento de Transporte de Cao Bang); la mejora de la Carretera Nacional 4B (Departamento de Transporte de Lang Son); la mejora de la Carretera Nacional 8C (Departamento de Transporte de Ha Tinh); la circunvalación de la ciudad de Ba Don (Departamento de Transporte de Quang Tri); y la mejora de la Carretera Nacional 30 (Departamento de Dong Thap).

El Sr. Le Quyet Tien, Director del Departamento de Economía - Gestión de Inversiones en la Construcción (Ministerio de la Construcción), informó

«El éxito del desembolso depende en gran medida del volumen de trabajo en la obra. Los inversores y los responsables de la constructora deben supervisar de cerca la obra, planificar el progreso diario y establecer un cronómetro para acelerar la finalización de los trabajos restantes. La máxima prioridad es esforzarse por completar los proyectos con el objetivo de terminarlos en 2025», declaró el Sr. Le Quyet Tien.

Carreras para lograr avances en los últimos meses del año

El Sr. Bui Quang Thai, Director de la Administración de Carreteras de Vietnam, designado inversor de dos proyectos de mejora de carreteras nacionales, declaró que, en el proyecto de mejora de la QL14E, el avance de la construcción ha alcanzado aproximadamente el 52% del valor del contrato. La principal dificultad de este proyecto radica en que la obra se encuentra actualmente paralizada debido a la falta de avance en aproximadamente 1 km del paso superior ferroviario.

Aunque la localidad ha respondido que se esforzará por abrir el puente ferroviario al tráfico antes del Año Nuevo Lunar para facilitar el despeje del área restante para la construcción de la mejora de la Carretera Nacional 14E a su paso por Da Nang, la Administración de Carreteras de Vietnam indicó que, en función de la situación real, informará a la autoridad competente para que posponga la finalización del proyecto hasta 2026 y ajustará el plan de construcción de acuerdo con el plan de desembolso de capital.

El Sr. Le Duc Tuan, Subdirector de la Junta de Gestión del Proyecto My Thuan, declaró que del capital total asignado de casi 13.600 billones de VND, la entidad ha desembolsado hasta la fecha más de 6.000 billones de VND (un 46%). El capital restante, tras los ajustes (reducido en aproximadamente 2.300 billones de VND), se destina a cuatro proyectos: My An - Cao Lanh, My Thuan - Can Tho (con partidas de ajuste adicionales), Can Tho - Hau Giang y Hau Giang - Ca Mau.

Con más de 3.400 billones de VND pendientes de desembolsar (tras el ajuste), el Sr. Nguyen Van Long, Director de la Junta de Gestión de Proyectos 85, también afirmó que se centrará en acelerar el progreso de la construcción de dos grandes proyectos en los que ha invertido la junta: el proyecto Quy Nhon - Chi Thanh y el proyecto del Componente 2 de la Autopista Bien Hoa - Vung Tau, llevando la tasa de desembolso al 95% o más.

Respecto al Comité de Gestión de Proyectos 2, el director Le Thang dijo que, sobre los 4.800 billones de VND restantes, si se aprueba la propuesta de ajustar la reducción de capital para que coincida con la ejecución real del proyecto, la unidad es totalmente capaz de lograr una tasa de desembolso del 95% del capital.

De igual forma, el representante de la Junta de Gestión del Proyecto Ferroviario indicó que, del capital restante desembolsado por la Junta, que asciende a aproximadamente 3.400 billones de VND, la Junta confía en desembolsar 2.900 billones de VND adicionales en los últimos meses del año. El desembolso de los 500 billones de VND restantes se presenta como una tarea bastante difícil.

Otras juntas de gestión de proyectos, como la Junta de Gestión de Proyectos 7, la Junta de Gestión de Proyectos de Thang Long y la Junta de Gestión de Proyectos de la Carretera Ho Chi Minh, si bien sus proyectos se enfrentan a numerosas dificultades debido a tormentas, inundaciones, desastres naturales, lentitud en la limpieza de terrenos, etc., los responsables de las unidades afirmaron que están buscando todas las soluciones posibles para acelerar aún más el desembolso de fondos.

Los comités de gestión de proyectos con grandes retrasos deben completar los procedimientos de liquidación final antes de noviembre de 2025.

Gestionar completamente el trabajo pendiente, liquidación total en noviembre

En su intervención durante la reunión, el viceministro de Construcción, Nguyen Viet Hung, solicitó a todas las unidades dependientes del Ministerio y a la Junta de Gestión de Proyectos que se concentren, movilicen el máximo de recursos, sigan de cerca cada punto y resuelvan resueltamente todos los problemas para garantizar el progreso del desembolso del capital de inversión pública en 2025 de acuerdo con el objetivo establecido.

"El avance en el desembolso del plan de capital de inversión pública para 2025 no es solo una tarea financiera, sino también un requisito clave para promover el desarrollo socioeconómico, mejorar la eficiencia de las inversiones y crear un impulso de crecimiento para 2026 y los años siguientes", dijo el Viceministro.

El viceministro Nguyen Viet Hung solicitó a los inversionistas que subsanen el retraso en la presentación de documentos y completen los trámites de liquidación, lo que contribuirá a agilizar el desembolso del capital de inversión pública en los últimos meses del año. Las juntas directivas de proyectos con un importante retraso en la presentación de documentos deberán completar los trámites de liquidación antes de noviembre de 2025.

De ser necesario, el Departamento de Economía - Gestión de Inversiones en Construcción constituirá un grupo de trabajo para brindar apoyo directo a las Juntas en la gestión de cada expediente, asegurando que ningún expediente de este mes se posponga para el mes siguiente. En caso de fuerza mayor, deberá informarse claramente la causa.

En noviembre, el viceministro Nguyen Viet Hung solicitó a los inversionistas que coordinaran estrechamente con las localidades para resolver por completo los problemas de desbroce de terrenos de proyectos como: Bac Kan - Cho Moi, Carretera Nacional 4B, Carretera Nacional 8C Ha Tinh; Ruta que conecta la Autopista Noi Bai - Lao Cai con la Autopista Tuyen Quang - Phu Tho; La Son - Hoa Lien; mejora de la Carretera Nacional 12A a través de Quang Tri... para que los contratistas puedan pronto disponer de obras, acumular producción en el sitio y servir como base para acelerar los resultados del desembolso.

En relación con los proyectos La Son - Hoa Lien, Chi Thanh - Van Phong y Phan Thiet - Dau Giay, la demora en el desembolso de fondos se debe a diversos factores, como ajustes en el diseño, el precio unitario de los materiales o estimaciones adicionales. El viceministro Nguyen Viet Hung ordenó al Departamento de Economía - Gestión de Inversiones en la Construcción que coordine con las juntas directivas de los proyectos la finalización de los ajustes en el diseño. Las juntas directivas y los inversionistas deben especificar claramente los ajustes, el plazo de aprobación y el valor que afecta el plan de capital. Si el precio unitario de los materiales no ha sido aprobado por la provincia, se recomienda que las autoridades locales lo gestionen en noviembre de 2025.

En cuanto a los paquetes de sistemas inteligentes de transporte (ITS), tecnología de la información y cobro automático de peaje, los inversores/comités de gestión de proyectos deben completarlos antes del 31 de diciembre de 2025. En particular, los paquetes ITS deben completar la fase de prueba dentro del año, logrando la operación simultánea a partir del 1 de enero de 2026. El contratista de tecnología de la información debe completar la corrección de errores de software antes del 15 de diciembre de 2025, y el Departamento de Carreteras realizará controles e informará semanalmente.

El Viceministro de Construcción solicitó que, inmediatamente después de esta reunión, las juntas directivas de proyectos y los Departamentos de Construcción que se hayan comprometido a desembolsar fondos implementen de inmediato soluciones de ejecución sincronizadas. Las unidades que aún no se hayan comprometido a desembolsar fondos deberán informar de inmediato al Ministerio por escrito, indicando claramente el monto comprometido, la tasa de desembolso y las dificultades encontradas. El Departamento de Planificación y Finanzas será el encargado de supervisar la revisión e informar a los líderes del Ministerio sobre el plan general para la transferencia de capital y la gestión de los proyectos con pocas probabilidades de completarse.

Para los proyectos que presenten dificultades que escapen a la autoridad competente, es necesario informar de inmediato por escrito al Ministerio de la Construcción para su consideración y gestión inmediatas, a fin de evitar retrasos prolongados que afecten el progreso general de toda la industria.

Phan Trang

Fuente: https://baochinhphu.vn/bo-xay-dung-tang-toc-giai-ngan-von-dau-tu-cong-thang-cuoi-nam-102251121164042514.htm