El Ministro de Construcción, Nguyen Thanh Nghi, acaba de enviar un documento al Ministerio de Transporte (MOT) para dar comentarios sobre el proyecto de inversión en un ferrocarril de alta velocidad en el eje Norte-Sur.
En este sentido, el Ministro de Construcción, miembro del comité directivo para la construcción y ejecución del proyecto, acordó invertir en un ferrocarril de alta velocidad en el eje Norte-Sur según el escenario 3.
De acuerdo a este escenario, el ferrocarril Norte-Sur tendrá un diseño de doble vía, ancho de vía de 1.435 mm, carga de 22,5 toneladas por eje, operación de trenes de pasajeros y reserva para transporte de carga cuando sea necesario, velocidad de diseño 350 km/h.
El capital total de inversión del proyecto en el escenario 3 asciende a aproximadamente 68.980 millones de dólares. En caso de inversión inmediata en infraestructura, equipos y vehículos para la explotación de trenes de carga de norte a sur, el capital de inversión del proyecto asciende a aproximadamente 71.690 millones de dólares.
El Ministerio de Construcción ha acordado un plan para construir un ferrocarril de alta velocidad Norte-Sur según el escenario 3, con doble vía, ancho de vía de 1435 mm, velocidad de 350 km/h y una inversión de más de 70 000 millones de dólares. (Foto ilustrativa: VOV.VN)
Con este escenario, la línea ferroviaria de alta velocidad Norte-Sur se renovará por completo, con un 60 % de puentes, un 10 % de túneles y un 30 % de tramos terrestres. La línea contará con 23 estaciones de pasajeros, 5 áreas de ensamblaje, reparación y mantenimiento, 40 instalaciones de mantenimiento de infraestructura, 5 estaciones de carga, 4 depósitos y 28 km de estaciones de conexión para operar trenes de mercancías cuando la demanda supere la capacidad operativa.
El proyecto requiere la adquisición de 74 trenes de potencia distribuida, con 1.184 coches, con una capacidad de operación ferroviaria de 175 pares de trenes/día y noche (ferrocarril de alta velocidad 150 pares de trenes, ferrocarril existente 25 pares de trenes), transportando alrededor de 133,5 millones de pasajeros/año y 20 millones de toneladas de mercancías/año.
Según el Ministerio de Construcción, el proyecto por el momento no refleja con claridad la modernización y adecuación de la línea ferroviaria Norte-Sur con un ancho de vía específico.
Con la tendencia de integración y para garantizar las necesidades de transporte internacional en el futuro proceso de operación, el Ministerio de Transporte debe estudiar la modernización de la línea ferroviaria Norte-Sur mediante la sustitución de la anchura de vía de 1.000 mm por la anchura estándar de 1.435 mm durante el proceso de implementación, garantizando la correcta implementación de la Conclusión n.º 49-KL/TW, de 28 de febrero de 2023: «El ferrocarril de alta velocidad en el eje Norte-Sur es el eje principal, aprovechando eficazmente las líneas ferroviarias existentes y conectando eficazmente con las líneas ferroviarias urbanas, los principales centros económicos, los centros de transporte nacionales (puertos marítimos, aeropuertos, fronteras internacionales) y el transporte internacional», enfatizó el Ministerio de Construcción.
El Ministerio de Construcción añadió que el ferrocarril de alta velocidad en el eje Norte-Sur tiene una longitud de 1.545 km y atraviesa 20 provincias y ciudades bajo administración central. Actualmente, las provincias y ciudades están en proceso de establecer y aprobar proyectos de planificación regional, planificación provincial y planificación de la construcción. Al mismo tiempo, en el contexto de la creciente urbanización, podrían surgir situaciones que modifiquen la dirección del diseño del ferrocarril de alta velocidad en el eje Norte-Sur, lo que obligaría a ajustar el volumen de construcción y, por consiguiente, la inversión total del proyecto.
" Por lo tanto, el Ministerio de Transporte necesita coordinar estrechamente con las localidades por donde pasa el ferrocarril para garantizar que los resultados del acuerdo de contratación se mantengan como se muestra en el proyecto", señaló el Ministerio de Construcción.
El proyecto ferroviario de alta velocidad en el eje Norte-Sur tiene una inversión total muy grande: Escenario 1 (estimado en unos 67.320 millones de dólares); Escenario 2 (estimado en unos 72.020 millones de dólares); Escenario 3 (estimado en unos 71.600 millones de dólares).
Thanh Lam
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