La normativa que exige el uso de dispositivos de seguridad adecuados para los niños cuando viajan en automóviles es el tema que comentó el delegado de la Asamblea Nacional Ha Sy Dong ( Quang Tri ) durante su intervención en la sesión de debate celebrada la tarde del 17 de noviembre sobre el proyecto de ley que modifica y complementa varios artículos de 10 leyes relacionadas con la seguridad y el orden.
Dijo que la Ley de Seguridad Vial exige el equipo de seguridad adecuado para los niños, una normativa que se aplica a todo tipo de vehículos, incluidos los taxis.
Delegado de la Asamblea Nacional Ha Sy Dong (Foto: Hong Phong).
En concreto, la cláusula 3 del artículo 10 estipula: «Cuando se transporten niños menores de 10 años y con una altura inferior a 1,35 m en un automóvil, los niños no deberán sentarse en la misma fila de asientos que el conductor, excepto en vehículos con una sola fila de asientos; el conductor deberá utilizar e instruir sobre el uso del equipo de seguridad adecuado para los niños».
Según el delegado Ha Sy Dong, esta normativa entrará en vigor el 1 de enero de 2026, dentro de poco más de un mes. En caso de incumplimiento, los conductores serán multados con entre 800.000 y 1 millón de VND.
La mayoría de los países desarrollados cuentan con esta normativa, cuyo objetivo es generar beneficios sociales. Sin embargo, el delegado Dong analizó que, mientras que en otros países el índice de uso de automóviles es muy alto y prácticamente no hay motocicletas, en Vietnam el índice de uso de motocicletas es muy elevado.
“Si la normativa sobre sillas infantiles es demasiado estricta, muchas familias podrían verse obligadas a transportar a sus hijos en motocicleta en lugar de en coche o taxi, lo que aumentaría el riesgo de accidentes para los niños”, dijo el Sr. Dong, añadiendo que esta práctica ya se ha dado en Indonesia y Filipinas.
En estos países, cuando se hizo obligatorio el uso de sillas de coche para niños, el porcentaje de padres que llevaban a sus hijos al colegio en motocicleta aumentó entre un 15 y un 30 %.
Partiendo de esa realidad, el Sr. Dong sugirió considerar la experiencia de muchos países, que consiste en establecer exclusiones para los taxis y los servicios de transporte a demanda basados en tecnología.
Sesión de debate en la Asamblea Nacional en la tarde del 17 de noviembre (Foto: Hong Phong).
Para explicarlo mejor, indicó que, según la anterior normativa 123/2024 del Ministerio de Transportes , las sillas infantiles vienen en 4 o 5 tamaños diferentes, dependiendo del peso del niño. Si se exige que los taxis estén equipados con sillas infantiles, cada vehículo debe tener al menos 4 asientos de distintos tamaños. Esto es totalmente imposible, según el delegado de la provincia de Quang Tri.
De hecho, afirmó que los taxis dan servicio a los turistas y a menudo se combinan con otros medios de transporte, como los aviones. Si se exige a los padres que lleven una silla infantil, tendrán que llevarla consigo en el avión y cargarla durante todo el viaje. Si la compañía de taxis exige una silla infantil, no podrá satisfacer este requisito si la familia tiene dos o más hijos.
Sin mencionar que algunas familias pobres que no tienen auto propio necesitan llamar un taxi para llevar a sus hijos a vacunarse, recibir atención médica cuando están enfermos o para viajar por caminos lluviosos y fríos. Con el número limitado de taxis con asientos, conseguir uno será más difícil y la tarifa podría ser más alta. "Este costo recaerá sobre las familias pobres o los padres jóvenes", según el Sr. Dong.
Fuente: https://dantri.com.vn/thoi-su/buoc-taxi-phai-trang-bi-ghe-an-toan-cho-tre-la-cung-nhac-bat-kha-thi-20251117155957078.htm
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