De un pequeño pueblo pesquero a uno próspero gracias a infraestructuras y proyectos de billones de dólares
En el mundo , no faltan ciudades costeras famosas, como Rotterdam en los Países Bajos, Shenzhen, Shanghai en China o Singapur,... El punto común de estas ciudades es la posesión de puertos marítimos de gran escala, formando así centros logísticos internacionales.
En Vietnam, algunas ciudades costeras famosas como Da Nang y Hai Phong siguen siendo uno de los motores de crecimiento de la economía vietnamita. Además, otras ciudades costeras como Ca Na (Khanh Hoa) están en pleno crecimiento, con el potencial de convertirse en un importante enlace en la ruta marítima mundial, aptas para entrar en la órbita de una ciudad portuaria de nueva generación.
De hecho, hace aproximadamente una década, Ca Na era un pueblo pesquero costero. Sin embargo, hoy en día, esta localidad se beneficia enormemente de la infraestructura y la planificación. Gracias a ello, ha atraído a numerosas águilas a anidar.
En el seminario "Bienes raíces frente al mar de Ca Na, áreas urbanas offshore con puertos comerciales internacionales" celebrado en la tarde del 21 de noviembre, el Sr. Bui Van Doanh, Director del Instituto de Investigación de Bienes Raíces de Vietnam, dijo: Ca Na tiene 3 ventajas sobresalientes.
Primero está el mar. Esta tierra bordea una hermosa costa de aguas cristalinas, antiguamente ubicada en Ninh Thuan y ahora en el sur de Khanh Hoa, beneficiándose de la economía marina y el turismo de Khanh Hoa, a la vez que conserva un entorno prístino.
La segunda es la ventaja urbanística del "terreno blanco". Ca Na cuenta con un amplio fondo de terrenos limpios y sin superposición, lo que permite el desarrollo de una zona urbana moderna, ecológica e inteligente, que combina industria, servicios marítimos, centros logísticos y energía limpia.
En tercer lugar, está la ventaja de la infraestructura. La infraestructura de Ca Na se está invirtiendo simultáneamente con la Carretera Nacional 1A. En el futuro, habrá un ferrocarril de alta velocidad, una ruta que conectará con la Autopista Norte-Sur, especialmente con la ruta marítima internacional, que son los vasos sanguíneos que conectan la región.
"Creo que con el área portuaria de uso mixto ahora en la fase 1 y la fase 2 que pronto se implementará, la visión portuaria de Ca Na alcanzará niveles internacionales, no solo nacionales", dijo el Sr. Doanh.
Al ver el potencial de Ca Na, algunas empresas han buscado oportunidades de inversión en esta zona. El Sr. Kieu Anh Tuan, vicepresidente del consejo de administración y director general de ACT Holdings, comentó: «La primera impresión al decidir invertir en esta tierra es bastante alocada, con unos 32.000 residentes que se dedican a la pesca con 500 barcos».
Sin embargo, cuanto más investigaba, más se daba cuenta de que la región de Khanh Hoa Sur poseía un gran potencial. Primero, el puerto de aguas profundas, uno de los más importantes del país. Después, la autopista que conectaba directamente las Tierras Altas Centrales con el puerto de Ca Na, cuya construcción se había completado, con los últimos 13 km a punto de completarse, prometía generar importantes oportunidades de desarrollo económico para la región.
El segundo potencial es el complejo energético de GNL de 1.500 MW, con una inversión total de 57 billones de VND, que actualmente requiere inversores estratégicos.
El tercero es un parque industrial de alta tecnología con un capital total de casi 3,9 billones de dongs, que se espera que comience a operar en 2028 y se centra en muchos campos de alta tecnología, incluida la industria de semiconductores, que requiere una fuerza laboral altamente calificada y un equipo de expertos en calidad.
"Estos tres factores son las fuerzas impulsoras importantes detrás de la decisión de ACT Holdings de invertir en Ca Na", afirmó el Sr. Tuan.
Tras la fusión de las provincias, Ca Na es como un "tigre con alas"
Mientras tanto, el Sr. Nguyen Van Dinh, presidente de la Asociación de Corredores de Bienes Raíces de Vietnam (VARS), dijo: Después de la fusión, la provincia de Khanh Hoa tiene una gran ventaja, extendiendo el valor del mar desde el norte de Van Phong hasta el sur, que es el antiguo Ninh Thuan.
Anteriormente, Khanh Hoa era el principal centro económico de la región Centro-Sur, mientras que Ninh Thuan registraba la mayor tasa de crecimiento económico de la región. La fusión de estas dos provincias duplica la ventaja, convirtiendo a Khanh Hoa Sur en un nuevo polo de crecimiento.
Según él, a pesar de su rápido crecimiento, Ninh Thuan se considera una provincia con muchas dificultades y condiciones naturales adversas. Sin embargo, es la crudeza de la naturaleza la que ha creado oportunidades para esta localidad: el sol y el viento, recursos para explotar energía limpia.
“El problema es determinar estrategias y objetivos para explotar la inversión y convertir las ventajas regionales en motores de crecimiento”, afirmó el Sr. Dinh.
Al evaluar las perspectivas de crecimiento, según el Dr. Nguyen Van Dinh, en Ca Na convergen tres impulsores principales del desarrollo.
La primera es la motivación macroeconómica. Antes de la fusión, Ninh Thuan se encontraba en el grupo de alto crecimiento económico. El PIB de 2024 alcanzó el 8,74% y se encontraba entre las 10 principales localidades que atraen IED, con la orientación hacia el desarrollo de la industria limpia, la alta tecnología, la energía y la logística.
La segunda es la motivación por la infraestructura. Ca Na posee actualmente el aeropuerto de doble uso Thanh Son y la autopista Cao Lam-Vinh Hao, que conecta con polos de crecimiento como Nha Trang, Ciudad Ho Chi Minh y el puerto marítimo general de Ca Na.
En tercer lugar, está el potencial impulsor de la industria, la energía y la logística. Se espera que el Puerto Internacional Trung Nam Ca Na se convierta en un puerto internacional de carga pesada. El Parque Industrial Ca Na se encuentra entre los tres principales atractivos para la inversión en Khanh Hoa, junto con una serie de proyectos energéticos a gran escala, como centrales eléctricas de gas y centrales nucleares.
“Estos impulsores promoverán el desarrollo económico, el comercio regional, atraerán grandes flujos de capital de inversión, crearán empleos y, al mismo tiempo, atraerán expertos, ingenieros y trabajadores técnicos para vivir en el área del clúster industrial portuario”, enfatizó el Sr. Dinh.
Fuente: https://congluan.vn/ca-na-tu-lang-chai-nho-tro-thanh-do-thi-bien-nho-ha-tang-va-du-an-nghin-ty-10318725.html
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