Proyectos de transporte de lento avance: barreras en el suministro de materiales de construcción

Recientemente, el suministro de materiales de construcción ha sido escaso, especialmente arena para yeso, arena de cimentación y tierra para terraplenes, lo que ha provocado precios inusualmente altos y grandes diferencias entre las empresas de materiales de construcción. Bac Ninh no cuenta con minas de arena ni tierra, y su suministro depende completamente de otras localidades, mientras se ejecutan numerosos proyectos importantes de transporte nacional y una serie de proyectos clave de transporte. Este es un obstáculo importante que afecta seriamente el progreso de la ejecución de los proyectos.

La escasez de suministro de materiales de construcción afecta gravemente el avance de los proyectos de transporte.

Según una encuesta del Departamento de Construcción, el precio actual de los materiales para la construcción de carreteras en terrenos montañosos es de aproximadamente 180.000 VND/m³; el de la arena para terraplenes es de aproximadamente 250.000 VND/m³, mucho más alto que antes, pero en realidad sigue siendo muy difícil de comprar debido a la falta de oferta. Esto se debe a que algunas minas con licencia ya han explotado todas sus reservas, mientras que las nuevas minas no han recibido licencia, a la espera de subastas y la selección de unidades mineras; problemas en la planificación de minas de materiales de construcción; numerosos procedimientos administrativos relacionados con las Leyes de Planificación: Tierras; Geología y Minerales; Construcción; Riego; Silvicultura; especulación, acaparamiento, aumento de precios, indicios de manipulación y caos en el mercado de materiales de construcción... Además del clima extremo, las lluvias inusuales, los altos niveles de agua en ríos y arroyos, la reducción de la productividad minera y el aumento de los precios de venta. Bac Ninh no es proactiva en el suministro y debe depender de provincias vecinas con minas como Bac Giang, Lang Son, Phu Tho, Hai Duong, Ha Nam, Hoa Binh, Hanoi , Ninh Binh... Actualmente, los proyectos de construcción de tráfico carecen gravemente de materiales de construcción y la construcción se está llevando a cabo a un ritmo lento.
El representante de la Junta Provincial de Gestión de Proyectos de Tráfico y Agricultura , entidad designada para invertir en ocho importantes proyectos de tráfico, incluido el proyecto clave nacional de la Carretera de Circunvalación 4 de la Región Capital de Hanói, declaró: «Actualmente, la demanda de materiales de construcción es muy alta, pero existe una grave escasez. Hay una escasez de aproximadamente 1,3 millones de m³ de arena; aproximadamente 0,85 millones de m³ de tierra; aproximadamente 0,85 millones de m³ de piedra triturada; y aproximadamente 0,3 millones de m³ de piedra para hormigón. Mientras tanto, se están implementando simultáneamente proyectos clave de infraestructura de tráfico, tanto a nivel nacional como industrial, y es necesario acelerar su avance».
Actualmente, el anuncio de los precios de los materiales de construcción en la provincia no se mantiene al día con las fluctuaciones de los precios del mercado, no refleja con precisión el costo de los precios de los materiales de construcción en el sitio de construcción y no es consistente con el nivel de precios del mercado. Después de la aprobación y selección de los contratistas, algunos proyectos han sido lentos para implementar la construcción o se han detenido porque los precios de los materiales de construcción han aumentado significativamente en comparación con el precio de la oferta ganadora. La capacidad financiera de algunos contratistas ha mostrado signos de debilitamiento, la construcción está fragmentada y cuando hay fluctuaciones en los precios de los materiales en el mercado, no pueden movilizar proactivamente las fuentes de materiales para la implementación. Mientras tanto, el progreso de la construcción de muchos proyectos debe acelerarse y acortarse de acuerdo con la dirección del Gobierno, el Primer Ministro y el Presidente del Comité Popular Provincial. Muchos contratistas licitan y ganan licitaciones para muchos proyectos al mismo tiempo, lo que lleva a una construcción dispersa, una fuerte dependencia de los anticipos y pagos de los inversores... causando dificultades sobre las dificultades.
En los proyectos viales provinciales clave DT.295C y DT.285B, que conectan la ciudad de Bac Ninh a través de parques industriales con la nueva Carretera Nacional 3; y DT.277B, que conecta con el puente Ha Bac 2, la Carretera de Circunvalación 4, está previsto que se complete antes del 31 de diciembre de 2025, satisfaciendo así las necesidades de transporte de la población e impulsando el desarrollo socioeconómico . Sin embargo, hasta la fecha, el inversor, la Junta de Gestión del Proyecto de Desarrollo Civil y Urbano, no ha podido confirmar que el avance de la construcción del proyecto alcance la meta prevista debido a las dificultades habituales de la escasez de materiales de construcción y el repentino aumento de los precios unitarios. El volumen restante de arena para el terraplén, que no se ha construido, es de aproximadamente 176.000 m³, sin mencionar la falta de tierra para el terraplén, piedra triturada...
Ante tales dificultades y la presión general, el Departamento de Construcción inspeccionó y revisó los factores técnicos de la plataforma y recomendó al Comité Popular Provincial reemplazar los materiales restantes de la plataforma de los proyectos, de arena negra, por otros materiales con suministros más abundantes y disponibles, que aún cumplan con los criterios económicos y técnicos. Exigió a los inversionistas, durante el proceso de implementación, que garanticen la calidad y el progreso del proyecto, calculen correcta y adecuadamente según las regulaciones, y eviten pérdidas y desperdicios. El Comité Popular Provincial organizó una conferencia con departamentos, sucursales, inversionistas y contratistas para encontrar soluciones. El vicepresidente del Comité Popular Provincial, Ngo Tan Phuong, acordó en principio la conversión a relleno de tierra y solicitó a los inversionistas y contratistas que revisaran el volumen, la ubicación y las secciones que se pueden convertir. El Departamento de Construcción tiene la tarea de presidir y coordinar con los departamentos y sucursales para inspeccionar el suministro y los precios de los materiales de construcción comunes, actualizar y anunciar precios cercanos a los del mercado, asegurando así materiales de construcción básicos para una rápida implementación de los proyectos. Exigir a los inversionistas que ordenen a los contratistas movilizar recursos para reunir materiales en el sitio de construcción, no depender de la reducción de precios y otros factores, y garantizar el avance de la construcción de los proyectos de acuerdo con los compromisos con la provincia.

Hoai Anh

Fuente: https://baobacninh.vn/cac-du-an-giao-thong-cham-tien-o-rao-can-tu-nguon-cung-vat-lieu-xay-dung-97969.html