La feroz competencia de los vehículos eléctricos chinos está obligando a las empresas japonesas a decidir si concentran sus recursos en otros mercados.
Entre abril y septiembre, los fabricantes japoneses de automóviles Honda, Nissan, Mazda y Mitsubishi Motors registraron una disminución de sus ventas en China en comparación con el año pasado. Toyota, por su parte, mantuvo sus ventas sin cambios, pero también emitió una advertencia sobre la situación comercial en este mercado.
Las ventas de Mitsubishi fueron las que más cayeron, un 60%. Subaru y Nissan cayeron un 37% y un 20%, respectivamente.
Los fabricantes de automóviles extranjeros, incluidos los japoneses, se ven cada vez más eclipsados por rivales locales como el fabricante de coches eléctricos BYD. Tras décadas de desarrollo de sus negocios en China, los fabricantes japoneses se han visto obligados recientemente a reducir su producción. Toyota ha reducido el número de trabajadores contratados en sus fábricas chinas durante el último año, mientras que Honda y Nissan también han recortado la producción en sus plantas chinas.
Mitsubishi anunció el mes pasado que se retiraría de su empresa conjunta con Guangzhou Automobile Group y finalizaría su producción en China. El anuncio se produjo después de vender solo 31.826 vehículos en el país el año pasado, una cifra casi cuatro veces menor que en 2019.
"La tendencia de cambio a vehículos eléctricos se está acelerando más rápido de lo esperado. Las preferencias de los consumidores en cuanto a segmentos y marcas también están cambiando significativamente", afirmó Kentaro Matsuoka, director financiero de Mitsubishi.
Autos Toyota en exhibición en China. Foto: Zuma Press
Los vehículos eléctricos están ganando terreno en el mercado chino, con empresas nacionales registrando mayores ventas que las marcas extranjeras. Este año, BYD superó a Volkswagen y se convirtió por primera vez en la marca de autos más vendida en el país más poblado del mundo .
Tesla fue la única marca estadounidense entre los 10 coches más vendidos en China durante el primer semestre de este año. Ford y muchas otras empresas han reducido sus inversiones en el país. Sin embargo, VW y General Motors mantienen su compromiso con el lanzamiento de vehículos eléctricos en el país.
Los cambios en el mayor mercado automovilístico del mundo están haciendo que los fabricantes japoneses dependan más del mercado estadounidense . Sus ventas allí están en auge. Toyota, Mazda y Subaru han elevado sus previsiones de beneficios para este año en un 40 % o más.
Mazda redujo su pronóstico de ventas globales a principios de esta semana, a pesar de esperar un fuerte crecimiento en EE. UU., debido a las bajas ventas en China y Tailandia. El director financiero, Jeffrey Guyton, afirmó que en esos países, el aumento de las ventas de vehículos eléctricos estaba frenando la demanda de vehículos de gasolina.
El año pasado, el fabricante de automóviles italoestadounidense Stellantis puso fin a una empresa conjunta para producir y distribuir Jeeps en China. Hasta la fecha, salvo Mitsubishi, ningún fabricante japonés se ha retirado de China.
Otros, como Nissan, apuestan por el lanzamiento de vehículos eléctricos en China en los próximos años para revertir la tendencia. Guyton afirmó que mantendrán su red de ventas en China mientras esperan la llegada de nuevos modelos.
Pero los ejecutivos de muchas empresas dicen que están considerando concentrar sus recursos en mercados donde Japón tiene una fuerte presencia, como el Sudeste Asiático, donde los fabricantes de automóviles chinos están ofreciendo una gama de vehículos eléctricos de bajo costo.
El Sudeste Asiático también fue un objetivo para Mitsubishi tras su retirada de China. Planean lanzar numerosos modelos nuevos para este mercado, incluyendo camionetas pickup.
Entre los fabricantes de automóviles japoneses, Toyota fue la única empresa que mantuvo sus ventas en China de abril a septiembre. Sin embargo, también redujo su pronóstico de ventas en Asia debido a la inestabilidad en China, Tailandia y Vietnam.
El director financiero Yoichi Miyazaki espera vender menos vehículos eléctricos en China este año debido a la feroz competencia, pero es probable que las ventas generales se mantengan estables gracias a la demanda constante de vehículos eléctricos y de gasolina.
En el Sudeste Asiático y otras regiones, «los fabricantes de automóviles chinos pueden seguir impulsando las exportaciones de vehículos eléctricos y expandir sus operaciones», afirmó Miyazaki. La pregunta para Toyota ahora es si introducir nuevos modelos de vehículos eléctricos en China y considerar la fabricación allí.
Ha Thu (según el WSJ)
[anuncio_2]
Enlace de origen
Kommentar (0)