También en la reunión, el Primer Ministro afirmó que las obras de desminado se han separado del proyecto de inversión y se han asignado a las provincias y ciudades para su ejecución. Esto significa que, desde los ministerios y las delegaciones hasta las localidades, tendrán que iniciar una "carrera" para avanzar y entregar urgentemente la ruta para ejecutar los siguientes pasos.
El ferrocarril Lao Cai- Hanoi -Hai Phong recupera 2.754 hectáreas de tierra con 8.088 hogares afectados
De acuerdo con la política de inversión aprobada, el proyecto atraviesa nueve provincias y ciudades. Tras la fusión, a partir del 1 de julio de 2025, el proyecto pasará por seis provincias y ciudades. Las provincias y ciudades han establecido el Comité Directivo de Adquisición de Tierras, que está implementando activamente. Estadísticas sobre la superficie de adquisición de tierras y el número de hogares afectados: se han contabilizado seis de seis localidades; la superficie total de adquisición es de 2754,74 hectáreas; el número total de hogares afectados es de 8088.
Ajuste topográfico y catastral: 4 de 6 localidades (Lao Cai, Phu Tho, Hung Yen y Hai Phong ) han alcanzado el 100 %. La revisión de la infraestructura técnica muestra que 1 de 6 localidades, específicamente Hai Phong, han enumerado los proyectos de desminado y construcción de intersecciones, y están organizando proyectos de inversión para la reubicación. La revisión de la infraestructura social muestra que 2 de 6 localidades, incluyendo Lao Cai y Phu Tho, han enumerado los proyectos de parques industriales, acueductos y escuelas, y están organizando proyectos de inversión para la reubicación.
Con respecto a la implementación de las áreas de reasentamiento, el Ministerio de Construcción dijo que, hasta este momento, 6/6 localidades han identificado las ubicaciones de aproximadamente 117 áreas de reasentamiento con un área de aproximadamente 169,34 hectáreas. 3/6 localidades (Lao Cai, Phu Tho, Hai Phong) están implementando trabajos de inversión y construcción. Se espera que las áreas de reasentamiento comiencen la construcción en diciembre de 2025: para el 8 de julio de 2025, las localidades anunciaron planes para implementar 84/117 áreas de reasentamiento desde julio de 2025 hasta diciembre de 2025 (de las cuales: Lao Cai comenzó la construcción de 31 áreas de reasentamiento; Phu Tho comenzó la construcción de 44 áreas de reasentamiento; Hai Phong comenzó la construcción de 9 áreas de reasentamiento). Mientras tanto, las localidades (Hanoi, Bac Ninh, Hung Yen) aún no han presentado un informe de revisión. Respecto a la selección de las ubicaciones de las áreas de reasentamiento para iniciar la construcción el 19 de diciembre de 2025, hasta ahora, las localidades no las han determinado específicamente y las han enviado al Ministerio de Construcción para que las sintetice e informe al Primer Ministro.
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En cuanto al despliegue de capital, el Primer Ministro ha decidido ajustar el plan de inversión pública a mediano plazo del Ministerio de Construcción para el período 2021-2025, incluyendo la asignación de aproximadamente 2 billones de VND al proyecto. La Junta de Gestión del Proyecto Ferroviario ha enviado un documento a las localidades para que elaboren un plan de desembolso para 2025; notifiquen a la Junta de Gestión del Proyecto Ferroviario el nombre del inversor, el titular y el número de cuenta para asignar las obras de compensación, apoyo y reasentamiento a más tardar el 15 de julio de 2025.
Proyecto de ferrocarril de alta velocidad en el eje Norte-Sur: Se han entregado las coordenadas del trazado.
Según la política de inversión del proyecto aprobada, el proyecto pasa por 20 provincias y ciudades; después de la fusión a partir del 1 de julio de 2025, el proyecto pasa por 15 provincias y ciudades, incluidas: Hanoi, Ninh Binh, Thanh Hoa, Nghe An, Ha Tinh, Quang Tri, Hue, Da Nang, Quang Ngai, Gia Lai, Dak Lak, Khanh Hoa, Lam Dong, Dong Nai, Ciudad Ho Chi Minh. Hasta ahora, el inversionista ha entregado las coordenadas de la línea central de la ruta, el límite de la ruta y las estaciones de acuerdo con el diseño preliminar a las localidades. 8/20 localidades (antes de la fusión) han establecido un Comité Directivo, algunas localidades no lo han completado de acuerdo con la solicitud del Primer Ministro (completado antes del 1 de julio de 2025), debido a la implementación de la organización del gobierno de 2 niveles relacionado con el personal del Comité Directivo. Muchas localidades han revisado las necesidades de reasentamiento y tienen datos preliminares sobre las necesidades de reasentamiento para servir al proyecto. Con respecto a la implementación del proyecto, según el Ministerio de Construcción, el Ministerio ha ordenado al Inversionista que se coordine con las localidades y unidades relacionadas para discutir, resolver dificultades e implementar procedimientos para construir áreas de reasentamiento. Al mismo tiempo, se ha extendido el plazo de licitación. Mientras espera que la autoridad competente decida sobre la forma de inversión del proyecto, el Inversionista continúa extendiendo el plazo de licitación hasta el 3 de septiembre de 2025. El Ministerio de Construcción también ha enviado al Ministerio de Finanzas una serie de documentos de propuesta de inversionistas (4 inversionistas) al Ministerio de Construcción. Además, el Ministerio de Construcción ha coordinado estrechamente con el Ministerio de Finanzas para presentar al Primer Ministro el establecimiento de un Consejo de Evaluación Estatal y un Consejo Asesor para seleccionar la forma de inversión y los inversionistas.
Sin embargo, el Ministerio de Construcción también recomienda que para las localidades por donde pasa el proyecto, es necesario establecer y completar urgentemente el Comité Directivo para la Adquisición y Despeje de Tierras (después de fusionar las provincias e implementar el gobierno local de 2 niveles) antes del 15 de julio de 2025. Revisar y planificar la construcción de áreas de reasentamiento, seleccionar ubicaciones para comenzar la construcción de acuerdo con la dirección del Viceprimer Ministro Tran Hong Ha y enviar al Ministerio de Construcción para su síntesis antes del 15 de julio de 2025. Para el Ministerio de Finanzas, continuar completando los procedimientos para que el Primer Ministro emita una decisión para completar el Consejo de Evaluación Estatal y el Consejo Asesor para seleccionar formas de inversión e inversionistas de acuerdo con las regulaciones.
El proyecto del ferrocarril de alta velocidad Norte-Sur fue aprobado por la Asamblea Nacional en noviembre de 2024 con un capital preliminar total de aproximadamente 1.700 billones de VND (67.000 millones de dólares estadounidenses). La ruta tiene una longitud de 1.541 km, un ancho de vía doble de 1.435 mm, está diseñada para una velocidad de 350 km/h y cuenta con 23 estaciones de pasajeros y 5 de mercancías. Además de la inversión pública, la Asamblea Nacional ha autorizado la ejecución del proyecto mediante una asociación público-privada (APP) o inversión empresarial. Previamente, a mediados de febrero de 2025, la Asamblea Nacional también aprobó la política de inversión para el proyecto ferroviario Lao Cai - Hanói - Hai Phong, con un capital total de más de 203.000 billones de VND (8.370 millones de USD). La línea principal tiene una longitud de casi 391 km, un ancho de vía de 1.435 mm y algunos ramales de 27,9 km, y atraviesa nueve provincias y ciudades. La velocidad de diseño oscila entre 80 km/h y 160 km/h, según el tramo, y está destinada al transporte general de pasajeros y mercancías. Se prevé que el proyecto finalice a más tardar en 2030. | |
Fuente: https://baolangson.vn/cac-sieu-du-an-duong-sat-chuan-bi-dieu-kien-de-chay-da-5053125.html
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