En sus últimos comentarios sobre la enmienda a la Ley del Impuesto Especial al Consumo, la Cámara de Comercio e Industria de Vietnam (VCCI) afirmó que, en el desafiante contexto económico actual, los ajustes a las políticas fiscales, especialmente el impuesto especial al consumo, deben considerarse de manera cuidadosa e integral para crear condiciones más favorables para la inversión, la producción y los negocios, apoyar la estimulación de la demanda del consumidor y expandir los mercados.
El aumento repentino y significativo de las tasas de impuestos especiales en ambas opciones del proyecto de ley podría tener numerosos impactos negativos y debe considerarse con mayor detenimiento. Además, no hay evidencia clara de que un aumento drástico de los impuestos especiales reduzca significativamente el comportamiento del consumidor. En cambio, los consumidores podrían optar por productos no oficiales o recortar gastos en otras áreas para mantener sus niveles de consumo actuales, enfatizó el documento de la VCCI.
Más específicamente, la Cámara de Comercio e Industria de Vietnam (VCCI) declaró que en el proyecto de Ley sobre el Impuesto al Consumo Especial (enmendado), ambas opciones para ajustar el impuesto al consumo especial sobre los productos de tabaco mantienen la tasa impositiva relativa (75%) y aplican una tasa impositiva absoluta a partir de 2026. Específicamente, la Opción 1 estipula una tasa impositiva absoluta inicial de 2.000 VND/paquete, que aumenta en 2.000 VND/paquete cada año, hasta llegar a 10.000 VND/paquete en 2030; mientras que la Opción 2 aplica una tasa de 5.000 VND/paquete a partir de 2026, que aumenta en 1.000 VND/paquete cada año, hasta llegar también a 10.000 VND/paquete en 2030. Esto tiene como objetivo elevar la tasa impositiva sobre el precio minorista al 59,4% en comparación con la tasa actual del 36,7%.
Sin embargo, considerando las realidades prácticas de la industria tabacalera vietnamita, las dificultades del entorno empresarial y las tendencias de consumo, las empresas consideran que los aumentos de impuestos bajo ambas opciones son demasiado elevados y sin precedentes, lo que podría llevar al cierre y la quiebra de muchas empresas nacionales. Anteriormente, el impuesto especial al consumo de tabaco se ajustaba según un calendario estable, con un aumento del 5% en cada ajuste. Un aumento repentino al 42% (con la opción 1) o a más del 100% (con la opción 2) en 2026 no solo incrementaría significativamente los precios de venta, sino que también crearía las condiciones para un aumento sustancial del contrabando de productos de tabaco para evadir impuestos.
Según la Cámara de Comercio e Industria de Vietnam (VCCI), la experiencia internacional demuestra que en países como Australia, Malasia, Indonesia, Filipinas y algunos países europeos, la cantidad de cigarrillos de contrabando se ha más que duplicado tras aumentos repentinos de impuestos. Esto se suma a una disminución significativa de la cuota de mercado de los cigarrillos legales. Esta situación no solo causa pérdidas de ingresos, sino que también afecta negativamente a los fabricantes legítimos de cigarrillos, obligando a muchos a reducir la producción o incluso a cesar sus operaciones.
Por lo tanto, las empresas tabacaleras proponen una hoja de ruta de ajuste más razonable, específicamente: una tasa impositiva absoluta a partir de 2.000 VND/paquete en 2026, que luego aumentará en 2.000 VND/paquete cada dos años, con un máximo de 6.000 VND/paquete en 2030. La Cámara de Comercio e Industria de Vietnam (VCCI) recomienda aplicar esta tasa impositiva gradualmente, comenzando el aumento en 2028 para garantizar la viabilidad y evitar impactos negativos en la producción, el mercado y los ingresos del presupuesto estatal.
Además del tabaco, la Cámara de Comercio e Industria de Vietnam (VCCI) argumenta que el proyecto de Ley del Impuesto Especial al Consumo (enmendado), que propone aumentar la tasa impositiva de las camionetas pickup de doble cabina, no es realmente adecuado para el contexto actual del mercado automotriz. Esto se debe a que las camionetas pickup se utilizan principalmente para el transporte de mercancías, pequeñas y medianas empresas y funciones oficiales de organismos gubernamentales, especialmente en zonas suburbanas.
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