El Proyecto del Puente Phuoc An es un proyecto vial clave que conecta las provincias de Ba Ria-Vung Tau y Dong Nai. Se está ejecutando según el cronograma general aprobado. Se prevé su finalización en 5 años. Hasta la fecha, muchos paquetes importantes han obtenido resultados positivos.
VIDEO : Primer plano del proyecto del puente con el tramo principal más largo del sudeste asiático, que conecta Ba Ria - Vung Tau y Dong Nai
El puente Phuoc An tiene una longitud total de más de 4,3 km, de los cuales el puente principal mide unos 3,5 km, y el resto corresponde a la vía de acceso y la intersección que conecta con el puerto de Phuoc An. El tramo principal del puente, con la distancia entre sus dos pilares principales, alcanza los 250 m, el mayor del Sudeste Asiático hasta la fecha.
El proyecto comenzó en junio de 2023 y se espera que esté terminado en 2027 con una inversión total de aproximadamente VND 4.877 mil millones, de los cuales el valor de la construcción representa aproximadamente VND 3.843 mil millones, utilizando los presupuestos central y provincial.
El proyecto se divide en cinco paquetes de construcción principales. De estos, los dos paquetes clave, el Paquete 38 y el Paquete 39, están logrando resultados notables.
Paquete n.° 38 (construcción de un puente de acceso desde el inicio de la ruta hasta el muelle T36-T37, en Ba Ria - Vung Tau): La construcción comenzó en diciembre de 2022 y, hasta la fecha, se han completado todos los pilotes perforados, instalado 155/370 vigas SuperT y comenzado la instalación de 11/37 tramos de vigas. La inversión alcanzó más de 574 000 millones de VND, equivalente al 59 % del valor del contrato.
Paquete n.° 39 (puente principal del pilar T37 al T40, incluyendo los pilares extradosados que cruzan el río): La construcción comenzó en junio de 2023. Se completaron todos los pilotes perforados (88/88 pilotes D2000), se construyeron 26/26 segmentos de la torre inferior y 10/15 segmentos de la torre superior del pilar principal T38. La producción superó los 736 000 millones de VND, equivalente al 46,6 %.
En contraste con la mejora en Ba Ria - Vung Tau, el progreso de los paquetes 40 y 41 ( Dong Nai ) enfrenta muchas dificultades debido a problemas en la limpieza del sitio y la escasez de materiales de relleno.
Las obras de desmonte en Dong Nai se están resolviendo gradualmente. Para mayo de 2025, el Comité Popular Provincial de Dong Nai y los organismos pertinentes habían aprobado numerosos procedimientos de recuperación de tierras y conversión de usos forestales.
La Junta de Gestión del Proyecto de Tráfico Regional y el sector agrícola provincial dijeron que en el próximo tiempo, la Junta de Gestión del Proyecto continuará desplegando sincrónicamente tareas como centrarse en la construcción de la base, el cuerpo del pilar y los tramos del puente principal de los paquetes 38 y 39; acelerar la limpieza y nivelación del sitio para implementar las fases de construcción en los paquetes 40 y 41; y al mismo tiempo completar los procedimientos legales finales para obtener la licencia de construcción en el canal de navegación del río Thi Vai.
Fuente: https://nld.com.vn/can-canh-du-an-cau-co-nhip-chinh-dai-nhat-dong-nam-a-noi-ba-ria-vung-tau-voi-dong-nai-196250609130529747.htm
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