Como informó Thanh Nien , más de 30 hogares y empresas a lo largo de la Carretera Nacional 60 (en la aldea Thanh Son 3, comuna de Thanh Tan, distrito de Mo Cay Bac, Ben Tre ) temen que la unidad de construcción del proyecto (DA) "Carretera residencial desde el puente Ham Luong hasta la rotonda de Thanh Tan" instale barreras de seguridad que separen la ruta principal de la Carretera Nacional 60 del proyecto, lo que dificultará el comercio y las actividades comerciales. Debido a esta preocupación, algunos hogares incluso han impedido la construcción de barreras de seguridad en la zona del puente Ham Luong.
Mientras tanto, el jefe del Departamento de Transporte de Ben Tre confirmó la instalación de la barrera de seguridad. En declaraciones a Thanh Nien , el Sr. Cao Minh Duc, director del Departamento de Transporte de Ben Tre, confirmó que el proyecto de instalación de barreras de seguridad que separan la calle residencial de la Carretera Nacional 60, desde el puente Ham Luong hasta la rotonda de Thanh Tan, es obligatorio. Este proyecto es importante porque busca garantizar la seguridad vial entre los vehículos que circulan por la Carretera Nacional 60.
Según las autoridades de la provincia de Ben Tre, el hecho de que los transeúntes detengan sus vehículos y compren productos expuestos justo en la pendiente del puente Ham Luong de esta manera puede conducir fácilmente a riesgos de seguridad vial.
El Sr. Cao Minh Duc explicó además que, tras 13 años de la puesta en funcionamiento del puente Ham Luong, los residentes han concentrado sus actividades residenciales y comerciales a ambos lados de la Carretera Nacional 60. El comercio para los visitantes ha provocado un estacionamiento indiscriminado, lo que complica el tráfico durante las horas punta, los días festivos y el Tet. Mientras tanto, la ruta DA05 que conecta con esta zona está a punto de completarse; también se está invirtiendo en un gran muelle turístico en la ribera del río Ham Luong. Por lo tanto, en el futuro próximo, el volumen de vehículos que se desplazará desde la zona del puente Ham Luong hasta la Carretera Nacional 60 será muy elevado.
Por el bien común
En respuesta a la información sobre la "historia de la barandilla", muchos lectores comentaron que concentrarse en el comercio y la vida junto a las carreteras ha sido una costumbre en muchas comunidades. "Sin embargo, es hora de que esta costumbre cambie", dijo Minh Nghia.
El Sr. Truong Luu coincidió y analizó: "En una situación en la que se están construyendo autopistas que se adentran en las localidades, pero de repente la gente también quiere abrir barreras de seguridad para los negocios y el comercio, ¿qué debemos hacer?". El Sr. Thuy Nhan recordó: "Se han producido muchos accidentes de tráfico cuando el comercio estrecha la calzada y los vehículos de pasajeros se detienen y estacionan repentinamente".
En cuanto a la historia de las "barandillas en la zona del puente Ham Luong", tras la solicitud de la gente, el distrito de Mo Cay Bac solicitó la opinión del Departamento de Transporte de Ben Tre para considerar la eliminación de las barandillas. Sin embargo, este departamento afirmó que instalar barandillas en este proyecto es fundamental para garantizar la seguridad vial y cumplir con la normativa legal. BĐ tinh nguyen comentó: "La seguridad es más importante y necesaria. No olviden el interés común por los pequeños beneficios inmediatos ni reaccionen de forma irrazonable ante las autoridades".
Convencer a la gente
La mayoría del BĐ cree que la solución inmediata es que el gobierno local continúe promoviendo y persuadiendo a la gente, y al mismo tiempo encuentre maneras de armonizar intereses. BĐ Trang propuso el siguiente plan: "¿Podemos tratarlo como organizamos las áreas de descanso en la carretera? La localidad planificará una zona separada cercana, con una entrada independiente, para que la gente pueda seguir haciendo negocios y comerciando como antes".
Compartiendo esta opinión, BĐ Quân señaló: "Veo que en muchos lugares han aparecido áreas de descanso a lo largo de las carreteras, tanto para reunir el comercio de productos locales en un solo lugar como para no causar problemas de seguridad vial".
BD Nguyen Hoang afirmó: «El gobierno debe seguir explicando las leyes y regulaciones sobre seguridad vial, movilizar y promover su cumplimiento para garantizar el bien común, no solo para beneficio de unos pocos, sino para el desarrollo de la región. Esperamos contar con carreteras e infraestructura vial más moderna, así que unamos fuerzas para desarrollar la localidad y la región».
¡La seguridad del tráfico debe ser lo primero!
Thanh Tam
Por el bien común, garantizando la seguridad vial, protegiendo la vida de muchas personas, pero sin olvidar el deseo de la gente de comerciar y hacer negocios. De ser posible, debemos encontrar una solución mutuamente satisfactoria.
Phat Huynh
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