Los puertos marítimos de EE.UU. están vacíos de buques de carga y se espera que los precios minoristas de los bienes aumenten

Un buque de carga de la naviera china COSCO ancla en el puerto de Los Ángeles, EE.UU. Foto: THX/TTXVN

Aunque Estados Unidos y China llegaron recientemente a un acuerdo temporal para reducir drásticamente los aranceles sobre los productos de cada uno después de dos días de conversaciones de alto nivel en Ginebra, Suiza, las actividades comerciales en los dos puertos marítimos más activos de Estados Unidos, Los Ángeles y Long Beach, aún no han mostrado signos significativos de recuperación.

En una conferencia de prensa el 19 de mayo, el director ejecutivo del Puerto de Los Ángeles, Gene Seroka, dijo que el puerto no espera un auge en las importaciones mientras esté vigente el acuerdo de suspensión temporal de impuestos entre Estados Unidos y China.

“Habrá un pequeño aumento en los pedidos procedentes de Asia”, dijo Seroka, pero se trata principalmente de bienes que se produjeron y pidieron antes de que Estados Unidos anunciara a principios de abril un arancel del 145% sobre los bienes importados de China.

El puerto de Los Ángeles y el cercano puerto de Long Beach manejan aproximadamente el 31% de toda la carga marítima de Estados Unidos.

Las operaciones de envío en estos dos puertos no sólo juegan un papel clave en la cadena de suministro global, sino que también son un indicador importante de la "salud" comercial de la economía estadounidense.

Los dos puertos manejan todo tipo de mercancías, desde juguetes, ropa y autopartes importadas hasta exportaciones de algodón crudo, ganado y alimento para animales.

Según datos oficiales, en los primeros 15 días de mayo, los puertos de Los Ángeles y Long Beach recibieron 74 buques portacontenedores, 11 barcos menos que el promedio.

El Sr. Seroka pronostica que los volúmenes de importación para todo el mes de mayo disminuirán significativamente, después de registrar una caída de más del 30% en la primera semana del mes.

Y el director general del Puerto de Long Beach, señor Mario Cordero, estimó que la disminución en el número de buques portacontenedores que llegaron a este puerto en mayo fue de más del 10%.

La caída del comercio también ha tenido un claro impacto en los principales minoristas como Walmart, el minorista más grande de EE. UU. y el mayor actor en el transporte de contenedores en el país.

Walmart aumentará los precios minoristas a partir de fines de mayo para compensar el costo de los aranceles, al tiempo que reducirá los pedidos de artículos por los que los consumidores no están dispuestos a pagar precios más altos, según un nuevo anuncio.

Según los dirigentes de los puertos citados, esto supone el riesgo de reducir la oferta de productos en los estantes de los supermercados, de que falten componentes para la producción y de que se afecten puestos de trabajo en las fábricas estadounidenses.

Según datos del centro de investigación de políticas Budget Lab (de la Universidad de Yale, en Estados Unidos), los consumidores de este país soportan actualmente un impuesto de importación promedio del 17,8%. Este es el nivel más alto desde 1934./.

Fuente: https://hanoimoi.vn/cang-bien-my-vang-bong-tau-hang-gia-ban-le-hang-hoa-du-kien-tang-702968.html