Implementación urgente del proyecto de la ciudad de Hai Phong para adaptarse al cambio climático

El Proyecto de Desarrollo de Adaptación al Cambio Climático de la Ciudad de Hai Phong conectará las áreas urbanas y regionales, garantizará la sostenibilidad ambiental, la seguridad hídrica y reducirá las inundaciones urbanas.

El camarada Le Tien Chau, miembro del Comité Central del Partido, secretario del Comité Municipal del Partido y jefe de la delegación de la Asamblea Nacional de la ciudad de Hai Phong, junto con líderes municipales, departamentos y dependencias, inspeccionaron el Proyecto de Desarrollo de la Ciudad de Hai Phong para la Adaptación al Cambio Climático en el Mercado Thuy Doi. Foto: DUY THINH

Inversión integrada multisectorial

El subdirector de la Junta de Administración del Proyecto de Inversión en Construcción de Transporte y Agricultura de Hai Phong (en adelante, la Junta de Administración del Proyecto), Pham Van Phong, informó: El Proyecto de Desarrollo Urbano de Hai Phong, adaptado al cambio climático, fue aprobado por el Primer Ministro mediante la Decisión 1446/QD-TTg, de fecha 30 de junio de 2025. El Comité Popular de la Ciudad fue designado como órgano rector del proyecto. El Banco Internacional de Reconstrucción y Fomento (BIRF), perteneciente al Grupo Banco Mundial (BM), es el patrocinador.

El componente 2 del proyecto implementa la mejora ambiental del río Re, que suministra agua cruda para la producción de agua potable destinada a la planta de tratamiento de agua de An Duong, la cual abastece a toda la zona urbana central de la ciudad. Foto: TRUNG KIEN

En cuanto a la magnitud de la inversión en construcción, el proyecto consta de cuatro componentes. El componente 1, desarrollo simultáneo de la infraestructura urbana de Thuy Nguyen adaptada al cambio climático, contempla la construcción de la Circunvalación 3, con una longitud aproximada de 18,65 km, y obras en su trazado. De esta longitud, aproximadamente 2,67 km corresponden a puentes, entre los que se incluyen: el paso superior de la autopista Hanói -Hai Phong, el paso superior sobre el río Cam y el paso superior sobre el río Ruot Lon.

Componente 2: Mejora del entorno del río Re. Este componente incluye dos subcomponentes: el primero consiste en la mejora de la infraestructura del río Re. En concreto, se construye una carretera a lo largo del río (de unos 14,1 km) para la gestión de la ribera. También se mejoran y construyen nuevos diques y se renuevan los existentes, con una longitud total de unos 11 km.

El segundo subcomponente mejora el saneamiento ambiental de la cuenca del río Re. En concreto, se construye un sistema de alcantarillado para recoger las aguas residuales en ambas márgenes del río (17,3 km de colectores autoportantes); 1,4 km de colectores a presión y 12 estaciones de bombeo de aguas residuales a lo largo de la carretera de gestión del río Re y la tubería de bombeo que conduce a la planta de tratamiento de aguas residuales An Duong 1 (Hoang Mai); y se construyen aproximadamente 11,6 km de una red de alcantarillado terciario para recoger las aguas residuales domésticas y conectarla simultáneamente con la red de recogida de aguas residuales...

Para garantizar el progreso de la implementación de los componentes, la junta directiva del proyecto espera que las localidades pronto instalen marcadores y gestionen y protejan el corredor del río Re de acuerdo con las regulaciones. Foto: TRUNG KIEN

El componente 3 reduce las inundaciones urbanas centrales. Incluye la construcción de una alcantarilla reguladora en el puente Tam Bac sobre el río Thuong Ly y otra en el cabo Thuy Doi, en la desembocadura del río Tam Bac en el río Cam; la construcción de una estación de bombeo de aguas pluviales con una capacidad de ^{12 m³} /s para bombear el agua de lluvia del lago del río Tam Bac al río Cam, fuera del área urbana; y la construcción de un cajón de hormigón que conecte el lago Tam Bac existente con el lago del río Tam Bac...

El componente 4 desarrolla sistemas y capacidades para mejorar la resiliencia urbana ante el cambio climático. Este componente incluye tres subcomponentes: mejora de la capacidad de gestión del riesgo de inundaciones; mejora de la capacidad de gestión de la calidad del agua; y gestión ambiental y gestión de proyectos.

Ante la urgencia de las tareas, transcurridos más de cuatro meses desde que el Primer Ministro aprobó la política de inversiones y fue asignada por el Comité Popular de la Ciudad, la Junta de Gestión del Proyecto implementó con urgencia las tareas relacionadas, tales como: la preparación de un informe de viabilidad; el levantamiento topográfico y el estudio geológico.

Según el plan, el expediente del estudio de viabilidad estará finalizado y se presentará a la autoridad competente para su evaluación antes del 30 de noviembre; el informe de evaluación de impacto ambiental se aprobará antes del 15 de diciembre; la evaluación del promotor se realizará en diciembre; el proyecto se aprobará en enero de 2026; se organizarán las negociaciones y se firmará el contrato de préstamo en el segundo trimestre de 2026. El objetivo es iniciar la construcción en el cuarto trimestre de 2026. «Si se compara con el progreso de proyectos similares, el avance de la construcción e implementación por parte del Comité de Gestión del Proyecto será un año menor al requerido», enfatizó el subdirector Pham Van Phong.

Construir la ruta crítica, mantener el progreso

Se prevé que la tercera circunvalación de la ciudad atraviese numerosos barrios. Foto: TRUNG KIEN

El Proyecto de Desarrollo Urbano de Hai Phong, adaptado al cambio climático, se está implementando en una extensa área que abarca numerosos barrios de la ciudad, entre ellos: Dong Hai, Thuy Nguyen, Nam Trieu, Bach Dang, Hoa Binh, Luu Kiem, Hong Bang, An Duong, An Hai, Ngo Quyen, Gia Vien, Le Chan y An Bien. La superficie total utilizada es de aproximadamente 118,5 hectáreas, con diversos tipos de suelo. El proyecto cuenta con una inversión total de 9.908,2 billones de VND, equivalente a unos 408,1 millones de USD. De esta cantidad, 6.626,35 billones de VND corresponden al préstamo del BIRF del Banco Mundial, y 3.281,89 billones de VND a la contraparte nacional.

Para acelerar el progreso de los trabajos relacionados, especialmente los de cartografía catastral y planificación, la Junta de Gestión del Proyecto solicita al Comité Popular de la Ciudad que ordene a las localidades por donde pasa el proyecto que coordinen y apoyen a la Junta de Gestión del Proyecto en las siguientes tareas: estadísticas, determinación de los usuarios del suelo; consultas sobre planificación; revisión y aprobación oportunas del plan maestro de la planta de tratamiento de aguas residuales An Duong 1 y 2 compuertas reguladoras en el río Tam Bac; organización del marcado y gestión de la protección del corredor del río Re de acuerdo con las regulaciones.

Se prevé que la tercera circunvalación de la ciudad pase por el distrito de Nam Trieu. Foto: TRUNG KIEN

En una reciente inspección del avance del proyecto, el camarada Le Tien Chau, miembro del Comité Central del Partido, secretario del Comité del Partido de la ciudad y jefe de la delegación de la Asamblea Nacional de Hai Phong, enfatizó que el cambio climático está incrementando la intensidad y la frecuencia de los desastres naturales extremos a nivel mundial, especialmente tormentas e inundaciones, causando graves daños a la economía, la infraestructura y la población. La ciudad de Hai Phong se ve directamente afectada por los fenómenos del cambio climático. Por lo tanto, la implementación del proyecto es de suma urgencia.

El Secretario del Comité Municipal del Partido encomendó al Comité Municipal del Partido la tarea de dirigir a los departamentos, dependencias y a la Junta de Gestión del Proyecto para la construcción de la vía principal, fundamental para la finalización del proyecto en noviembre de 2025; la aprobación del proyecto se implementará en enero de 2026 y la negociación y firma del acuerdo de préstamo de la AOD se llevará a cabo en junio de 2026. En particular, para el componente 3 de reducción de inundaciones urbanas en la zona centro, se encomendó al Comité Municipal del Partido el estudio del plan de implementación temprana, la presentación de un informe al Comité Permanente del Comité Municipal del Partido en noviembre de 2025, el inicio de la construcción en el primer trimestre de 2026 y la finalización del componente antes de la temporada de lluvias y tormentas de ese mismo año.

El Proyecto de Desarrollo Urbano de Hai Phong, adaptado al cambio climático, se implementará para impulsar el crecimiento socioeconómico de la ciudad. Se busca un desarrollo urbano sostenible mediante un paquete de inversión integrado multisectorial que priorice la conectividad urbana y los vínculos regionales, garantizando la sostenibilidad ambiental, la seguridad hídrica y la reducción de inundaciones urbanas, además de la adaptación al cambio climático. Los componentes del proyecto no se limitan a obras físicas, sino que también constituyen fuerzas impulsoras estratégicas que amplían el espacio para el desarrollo urbano, mejoran la calidad de vida y crean una base sólida para el desarrollo sostenible de la ciudad portuaria.

Pham Cuong

Fuente: https://baohaiphong.vn/cap-bach-trien-khai-du-an-thanh-pho-hai-phong-thich-ung-voi-bien-doi-khi-hau-526835.html