¿Por qué las reparaciones de los coches eléctricos son más baratas que las de los coches de gasolina?

Vídeo : Coste de uso de coches gasolina y eléctricos después de 30.000 km.

Sin embargo, una nueva encuesta de CDK Global muestra lo contrario: la mayoría de los propietarios de vehículos eléctricos experimentan costos operativos más bajos, a pesar de los tiempos de respuesta más largos.

El Estudio sobre la Propiedad de Vehículos Eléctricos (VE), realizado entre diciembre de 2024 y enero de 2025 entre miles de consumidores en Estados Unidos, reveló que el 53 % de quienes no poseen vehículos eléctricos Tesla consideraron que los costos de mantenimiento son significativamente menores que los de los vehículos de gasolina. En el caso de los propietarios de Tesla, la cifra fue del 41 %.

Según una nueva encuesta de CDK Global, la mayoría de los propietarios de automóviles eléctricos consideran que los costos operativos son más bajos que los de los automóviles con combustibles fósiles.

A pesar de los menores costos, casi el 85% de los propietarios de vehículos eléctricos tuvieron que llevarlos a reparación o mantenimiento durante el primer año. De ellos, solo el 13% pagó por el servicio, mientras que el 16% acudió al concesionario debido a una llamada a revisión. Esto refleja la naturaleza general del mercado de vehículos eléctricos: bajos costos, pero que aún requieren un sistema de posventa listo.

Una tendencia en alza es el mantenimiento móvil y los servicios de recogida y entrega a domicilio. En 2024, el 19 % de los propietarios de vehículos eléctricos optaron por la reparación móvil, frente al 14 % del año anterior. Al mismo tiempo, el 9 % de los usuarios utilizó servicios de recogida a domicilio (frente al 6 %). Por el contrario, el porcentaje de propietarios que llevaron sus vehículos al taller ellos mismos se redujo al 83 %.

A pesar de los menores costos, casi el 85% de los propietarios de automóviles eléctricos todavía tienen que llevar sus automóviles a reparación o mantenimiento durante el primer año.

A pesar de la creciente variedad de opciones de servicio, los tiempos de reparación se están ralentizando. El porcentaje de vehículos reparados el mismo día ha disminuido drásticamente del 40 % (2023) al 28 % (2024). Mientras tanto, el número de vehículos reparados al día siguiente ha aumentado del 21 % al 29 %.

Parte de la razón de los largos tiempos de reparación radica en la diferencia entre el modelo de servicio de Tesla y el de los fabricantes tradicionales. Tesla opera su propio sistema de talleres, que solo atiende a sus propios vehículos. Los concesionarios tradicionales, en cambio, deben gestionar simultáneamente vehículos de gasolina y eléctricos, lo que requiere más tiempo para capacitar a los técnicos, preparar las herramientas y procesar los servicios posventa.

A pesar de la creciente variedad de opciones de servicio, los tiempos de reparación se están acortando. El porcentaje de vehículos reparados el mismo día ha disminuido drásticamente del 40 % (2023) al 28 % (2024).

A medida que el mercado de vehículos eléctricos se expande, especialmente con la entrada de más empresas además de Tesla, el sistema de posventa, desde las capacidades técnicas hasta la experiencia de servicio, desempeñará un papel clave en la fidelización de los usuarios. El bajo costo es una ventaja, pero si no se garantiza el tiempo de procesamiento y la satisfacción posventa, la transición a los vehículos eléctricos puede verse obstaculizada.

Fuente: https://khoahocdoisong.vn/chi-phi-sua-chua-xe-dien-thap-hon-oto-chay-xang-the-nao-post2149041647.html