El gobierno insta a Ciudad Ho Chi Minh y Hanoi a construir rápidamente ferrocarriles urbanos y a "restringir" el uso de vehículos privados.

El objetivo del programa es comprender a fondo e implementar seriamente los objetivos, requisitos y soluciones clave de la Directiva n.º 23, generando cambios sólidos y positivos para garantizar el orden y la seguridad vial, fomentando de forma persistente una cultura de cumplimiento de la ley y un comportamiento cívico en el tráfico. Al mismo tiempo, se busca reducir de forma sostenible los accidentes de tráfico y limitar fundamentalmente la congestión vehicular, con el fin de lograr un sistema de transporte seguro, conveniente y respetuoso con el medio ambiente.

La congestión del tráfico es un problema en grandes ciudades como Hanoi y Ho Chi Minh.

Además de concentrar recursos en la construcción y desarrollo de infraestructura, mejorar la aplicación de la ciencia y la tecnología y la cooperación internacional en el campo del transporte, el Gobierno requiere que las unidades pertinentes mejoren su capacidad de gestión y operación y coordinen fuerzas para garantizar el orden y la seguridad del tráfico.

En concreto, el Ministerio de Transporte debe elaborar rápidamente una estrategia integral para el desarrollo de las industrias de servicios; promover la reestructuración de los servicios de transporte con el fin de reducir la cuota de mercado del transporte por carretera y promover el aumento de la cuota de mercado del transporte aéreo, ferroviario y fluvial basándose en plataformas tecnológicas modernas y tecnología digital.

Coordinar con las localidades la gestión y el desarrollo del transporte urbano hacia la civilización, la modernidad y el respeto al medio ambiente, tomando el transporte público como base; construir y completar rutas de transporte de pasajeros de gran volumen en ciudades de tipo 1. En particular, es necesario centrarse en acelerar la finalización de la red ferroviaria urbana en Hanói y Ciudad Ho Chi Minh; organizar el transporte para fomentar el aumento de la tasa de transporte público de pasajeros según las condiciones de cada localidad; contar con una hoja de ruta para aumentar la tasa de uso, priorizando el uso de medios respetuosos con el medio ambiente.

Al mismo tiempo, organizar el tráfico de forma razonable y científica, de acuerdo con las condiciones de la infraestructura, aplicar estrictamente las normas sobre la gestión de los corredores de seguridad vial; revisar periódicamente, detectar y superar con prontitud las limitaciones e insuficiencias en la organización del tráfico y los "puntos negros" en las rutas de tráfico...

Enlace de origen: https://thanhnien.vn/chinh-phu-thuc-tphcm-va-ha-noi-lam-nhanh-duong-sat-do-thi-siet-xe-ca-nhan-185230924175918381.htm