Comentarios al Proyecto de inversión en la construcción del sistema ferroviario urbano

Según el informe del Comité Popular de la Ciudad sobre el Plan Maestro de Inversión en la Construcción del Sistema Ferroviario Urbano de la Capital, el objetivo del Plan es desarrollar un sistema ferroviario urbano sincrónico y moderno, satisfaciendo las necesidades de transporte público de la Ciudad, contribuyendo a la reestructuración de los modos de transporte de la Ciudad en una dirección sostenible, armoniosa y razonable; esforzarse por que la tasa de transporte público de pasajeros alcance el 50-55% en 2023; después de 2035, alcanzará el 65-70%.

Con base en los puntos de vista, objetivos y principios identificados, la Ciudad propone "1 plan, 3 fases de inversión" de la siguiente manera:

Fase 2024-2030: Finalización de la construcción de 96,8 km (incluidas las líneas 22, 3 y 5); preparación de la inversión para 301 km (incluidas las líneas 1 y 2A, que se extienden hasta Xuan Mai, 4, 6, 7 y 8, y conectan ciudades satélite). La demanda de capital inicial para esta fase es de aproximadamente 14.602 millones de dólares.

Fase 2031-2035: Inversión total en la construcción de 301 km. Demanda de capital preliminar: aproximadamente 22.572 millones de dólares. En cuanto a la capacidad de transporte, después de 2030, los ferrocarriles urbanos transportarán entre el 35 % y el 40 % de los pasajeros, y la demanda total de capital para 2035 será de aproximadamente 37.174 millones de dólares.

Fase 2036-2045: Inversión completa en la construcción de 200,7 km de líneas ferroviarias urbanas, ajustadas y complementadas según la Planificación de Capital aprobada y el Plan Maestro de Capital ajustado. La demanda de capital preliminar es de aproximadamente 18.252 millones de dólares.

En cuanto al plan de movilización de Hanói , el informe indica que la capacidad total para equilibrar las fuentes de capital que la ciudad puede movilizar para 2035 es de aproximadamente 28.560 millones de dólares. Por lo tanto, de aquí a 2035, la ciudad necesita que el Gobierno Central apoye aproximadamente 8.614 millones de dólares en los dos períodos a mediano plazo de 2026-2030 y 2031-2035.

Después de 2035, Hanoi dispondrá de fuentes de capital proactivas para invertir en líneas ferroviarias urbanas adicionales.

Fuente: https://kinhtedothi.vn/cho-y-kien-vao-de-an-dau-tu-xay-dung-he-thong-duong-sat-do-thi.html