La obra cambia positivamente
El viceministro Nguyen Duy Lam inspeccionó la ruta construida por el Grupo Son Hai.
Según el Viceministro, la participación drástica de los Comités del Partido y las autoridades de Khanh Hoa en la limpieza del sitio, las fuentes de materiales proactivas y los esfuerzos en la construcción y la implementación del proyecto por parte de las unidades funcionales y los contratistas han creado cambios positivos en el sitio de construcción.
El Sr. Tran Dinh Tuyen, subdirector de la Junta de Gestión del Proyecto 7, indicó que la autopista Van Phong-Nha Trang cuenta con dos paquetes de construcción y, hasta la fecha, los contratistas han movilizado 42 equipos de construcción. De estos, 24 son equipos de construcción de carreteras y 18 de puentes, con 943 equipos y casi 2000 trabajadores.
Cabe destacar que el avance del proyecto alcanzó casi el 40%, un 1,8% más rápido que el plan ajustado para acortar el tiempo de finalización antes del 30 de junio de 2025.
El viceministro conversó con los líderes del Comité Popular Provincial de Khanh Hoa sobre la reubicación de la infraestructura técnica en la ruta.
Reconociendo los esfuerzos en la implementación del proyecto, el Viceministro evaluó que la pronta finalización del proyecto Van Phong-Nha Trang reduciría la carga en la Carretera Nacional 1, promoviendo la eficiencia socioeconómica . Los contratistas siempre siguen las instrucciones del Primer Ministro de trabajar en tres y cuatro turnos, aprovechando las condiciones del terreno y el clima para acelerar el progreso.
Además de los contratistas Son Hai, Lizen y Vinaconex, que han creado muchos puntos brillantes en la construcción recientemente, el Viceministro solicitó que los dos contratistas Hai Dang y VNCN E&C se concentren en movilizar más trabajadores para completar los cimientos y los puentes en la ruta.
Contratista de Lizen pavimentación de asfalto en la carretera Van Phong - Nha Trang.
Justo en el sitio de construcción, el viceministro Nguyen Duy Lam señaló: Si bien el clima era favorable, muchos sitios de construcción aún aseguraban la construcción, pero estos dos contratistas mostraron signos de subjetividad cuando solo organizaron escasamente a los trabajadores y el equipo de construcción.
El clima y los precios seguirán siendo impredecibles. Si los contratistas no cumplen con el cronograma de construcción ni implementan el plan correctamente, no será posible implementarlo... Los consultores de supervisión, los inversionistas y los líderes de los contratistas deben coordinarse estrechamente para supervisar y evitar deficiencias en la construcción, enfatizó el viceministro.
Reubicación temprana de infraestructura técnica, creación de sitio de construcción
En declaraciones al Viceministro, el Sr. Tran Dinh Tuyen, Subdirector de la Junta de Gestión del Proyecto 7, indicó que, hasta la fecha, la localidad ha entregado casi el 100 % del terreno. Para el área restante, la provincia de Khanh Hoa ha movilizado a las familias para construir caminos públicos a través del terreno (a partir de principios de diciembre de 2023) y obras de construcción (puentes, alcantarillas, pasos subterráneos).
Sin embargo, en muchos lugares los contratistas no han podido construir debido a problemas de acceso, reubicación de infraestructura técnica (HTKT)...
Muchos kilómetros de asfalto pavimentado son la motivación para que los contratistas aceleren el progreso de la carretera Van Phong - Nha Trang.
Se sabe que, si bien Khanh Hoa acordó reubicar 164 ubicaciones de infraestructura técnica, solo 58 se han reubicado. De las 11 ubicaciones de 220 kV, 10 de 11 (en la ciudad de Ninh Hoa y el distrito de Van Ninh) ya cuentan con diseños aprobados.
El Grupo Son Hai ha pavimentado 15 km de la ruta.
Kilómetros de carretera asfaltada atraviesan los campos del distrito de Dien Khanh.
Según el Sr. Tuyen, para garantizar el plan de acortar el cronograma de finalización del proyecto, las localidades necesitan resolver rápida y completamente los problemas de adquisición de tierras.
Existen 20 intersecciones de infraestructura a lo largo de la ruta que afectan el proceso de construcción del proyecto. La Junta de Gestión del Proyecto 7 recomienda que la localidad priorice la reubicación de 7 líneas eléctricas de alta, media y baja tensión (4 emplazamientos en Van Ninh y 3 en Ninh Hoa), que son las ubicaciones donde se construirán terraplenes y puentes críticos del proyecto.
El proyecto del componente de la autopista Van Phong-Nha Trang, que atraviesa Khanh Hoa, tiene su punto de partida (en el kilómetro 285+000) en la entrada sur del túnel de Co Ma (distrito de Van Ninh). Su punto final (aproximadamente en el kilómetro 368+350) conecta con el punto de partida de la autopista Nha Trang-Cam Lam (distrito de Dien Khanh).
La longitud total de la ruta es de más de 83 km (a través de 4 distritos y ciudades: Van Ninh, Ninh Hoa, Dien Khanh, Khanh Vinh).
La inversión total es de casi 12 billones de VND.
El inversor es Project Management Board 7.
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