En la tarde del 19 de octubre, en la ciudad de Can Tho , el primer ministro Pham Minh Chinh presidió una conferencia sobre la implementación de proyectos de autopistas en la región del Delta del Mekong.
También asistieron el viceprimer ministro Tran Hong Ha; representantes de ministerios centrales y sucursales; líderes de provincias y ciudades del Delta del Mekong; juntas de gestión de proyectos, contratistas...
El Primer Ministro Pham Minh Chinh se dirigió a la conferencia sobre la implementación de proyectos de autopistas en la región del Delta del Mekong.
FOTO: TRUNG PHAM
El Sr. Pham Minh Ha, Viceministro de Construcción, indicó que en el Delta del Mekong, el Ministerio de Construcción y las localidades están implementando 11 proyectos de autopistas con una longitud total de 434,7 km. De estos, 4 proyectos son gestionados por el Ministerio de Construcción, con una longitud total de más de 191 km, y se espera que concluyan el 19 de diciembre de 2025 bajo la dirección del Primer Ministro.
Hasta la fecha, la autopista Cao Lanh - Lo Te ha alcanzado el 92% de su volumen; la autopista Lo Te - Rach Soi, el 99%. La autopista Can Tho - Ca Mau (que incluye dos proyectos, iniciada el 1 de enero de 2023) solo ha alcanzado alrededor del 75%, y el avance es lento debido a que la construcción de los cimientos y la pavimentación de la carretera de hormigón asfáltico se ve gravemente afectada por la temporada de lluvias. El Ministerio ha solicitado al inversor que solicite al contratista la movilización de 1.000 locomotoras y equipos, 3.000 trabajadores y la organización de 200 equipos de construcción para garantizar la ejecución a tiempo.
El Sr. Pham Minh Ha, Viceministro de Construcción, informó sobre la implementación de proyectos de autopistas en el Delta del Mekong.
FOTO: TRUNG PHAM
En cuanto a los materiales pétreos, con la finalización prevista de las carreteras en 2025, la demanda total es de 2,9 millones de m³ . Se ha identificado la fuente, pero la capacidad de suministro de las localidades (Dong Nai, Ciudad Ho Chi Minh) aún es limitada. Esto se debe a que estas localidades deben suministrar simultáneamente materiales para numerosos proyectos clave en la zona. En cuanto a los materiales de relleno de arena, las localidades han otorgado licencias de extracción con reservas que superan la demanda, pero la capacidad de extracción permitida aún no ha alcanzado el progreso de la construcción.
Según el Ministerio de Construcción, la capacidad de las minas de arena, que no cumple con el cronograma de carga, es el mayor problema de la autopista del delta del Mekong. En particular, la autopista Chau Doc - Can Tho - Soc Trang (cuya finalización está prevista para 2026) aún presenta un déficit de aproximadamente 11 millones de m³ de arena. Si bien el Ministerio de Construcción y el Ministerio de Agricultura y Desarrollo Rural han emitido directrices sobre el uso de arena marina para reducir la presión sobre los recursos de arena fluvial, las localidades aún no las han implementado. El Ministerio de Construcción está finalizando la emisión de normas sobre el uso de arena marina como material de firme en noviembre de 2025.
Trabajadores en la carretera Chau Doc - Can Tho - Soc Trang
FOTO: THANH DUY
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En la conferencia, el primer ministro Pham Minh Chinh afirmó que el delta del Mekong aún necesita resolver numerosos problemas para su desarrollo. Entre ellos, dos áreas prioritarias son el desarrollo de recursos humanos de alta calidad y la infraestructura estratégica (incluido el sistema de transporte ). Esta región está construyendo y planificando cerca de 1.300 km de carreteras, además de vías fluviales y aéreas. Hasta la fecha, el gobierno central ha invertido cerca de 600 billones de dongs en el desarrollo del sistema de transporte del delta del Mekong, lo que demuestra la gran preocupación del Partido y del Estado.
Según el plan, para junio de 2026, el delta del Mekong completará unos 600 km de autopistas. Con urgencia, los comités y autoridades locales del Partido deben centrarse en liderar las juntas de gestión de proyectos y alentar a los contratistas a implementar rápidamente los proyectos de autopistas, de acuerdo con las instrucciones del Primer Ministro. Durante el proceso de implementación, las localidades deben prestar especial atención a la vida y el sustento de las personas que han recibido terrenos, con el objetivo de apoyar la construcción de nuevas viviendas que sean mejores que las antiguas.
En cuanto a las fuentes de materiales, el primer ministro Pham Minh Chinh afirmó que las herramientas, mecanismos y políticas del Estado están plenamente disponibles. Las provincias las utilizarán para abastecer directamente a las minas de arena y piedra con inversores, juntas de gestión de proyectos y contratistas. Es necesario adaptar con flexibilidad los materiales de las vías verticales a las horizontales, de una localidad a otra y viceversa. En particular, es necesario evitar el acaparamiento, la especulación de precios y la manipulación del mercado, especialmente en el suministro de minas de arena comerciales.
El primer ministro Pham Minh Chinh solicitó discutir únicamente, y no retrasar, los proyectos de autopistas en el delta del Mekong, cuya finalización está prevista para el 19 de diciembre de 2025.
FOTO: TRUNG PHAM
El Primer Ministro recordó a los contratistas que deben luchar contra la negatividad y la corrupción. Al mismo tiempo, añadió que solicitará a los inspectores provinciales y ministeriales que investiguen diversas áreas clave relacionadas con las minas de arena y piedra. El Gobierno está decidido a impedir que delincuentes se aprovechen de las políticas estatales y que los bienes de la población caigan en manos privadas y sean explotados. No debe haber escasez alguna de rocas, arena, grava y materiales comunes para la nivelación, el relleno y la carga forzada de las autopistas.
En la conferencia, el primer ministro Pham Minh Chinh asignó tareas específicas bajo el lema "personas claras, trabajo claro". Los Departamentos de Construcción y Finanzas de las provincias deben anunciar urgentemente los precios de los materiales. La provincia de An Giang será la encargada de eliminar las dificultades en la obtención de piedra. Vinh Long apoyará la obtención de arena. El Ministerio de Defensa Nacional apoyará técnicas y maquinaria para el dragado y soplado de arena de río en las localidades, especialmente en Can Tho. En particular, estamos decididos a implementar conjuntamente los proyectos de autopistas, cuya finalización está prevista para el 19 de diciembre de 2025, y solo hablaremos de trabajo, no de retrocesos.
Thanhnien.vn
Fuente: https://thanhnien.vn/thu-tuong-pham-minh-chinh-cao-toc-dbscl-ve-dich-dung-hen-khong-ban-lui-185251019201443479.htm
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