Preparándose para modernizarse y expandirse, pero el aeropuerto de Ca Mau está desierto

Crea todas las condiciones pero aún no hay clientes

Vietnam Airlines Corporation reduce oficialmente la frecuencia de vuelos de Ca Mau a Ciudad Ho Chi Minh y viceversa. Se espera que se restablezca el 1 de agosto si se garantiza el número de clientes.

En respuesta a este incidente, el Presidente del Comité Popular de la provincia de Ca Mau solicitó a las agencias, unidades y localidades que estudien, comprendan el contenido y difundan ampliamente la información a los funcionarios públicos, empleados públicos, trabajadores y personas sobre los horarios de vuelo y los planes para operar la ruta Ciudad Ho Chi Minh - Ca Mau y viceversa de Vietnam Airlines Corporation para organizar de manera proactiva el trabajo y otras actividades necesarias (si es necesario).

Al mismo tiempo, de acuerdo con las funciones y tareas asignadas, coordinar de manera proactiva con la Sucursal de Ca Mau Aviation Services Company (VASCO), el Aeropuerto de Ca Mau y las unidades relacionadas para aumentar la promoción, la coordinación, el apoyo y crear condiciones favorables para que Vietnam Airlines Corporation aumente pronto los vuelos nuevamente y mantenga la frecuencia de los vuelos.

Aeropuerto de Ca Mau, provincia de Ca Mau. Foto: Nhat Ho

Anteriormente, en octubre de 2023, el Consejo Popular de la provincia de Ca Mau también aprobó una cantidad de más de 7 mil millones de VND para apoyar a las aerolíneas que vuelan a Ca Mau. El nivel de apoyo a los gastos de mantenimiento del vuelo es igual al precio del billete del 10% del número total de plazas de pasajeros de cada tipo de aeronave, según cada vuelo real. Admite 3 millones de VND por asiento para vuelos de más de 1.000 km; 2 millones de VND/asiento para vuelos de entre 500 km y 1.000 km y 1,5 millones de VND/asiento para vuelos de menos de 500 km.

El presidente del Consejo Popular de la provincia de Ca Mau, Nguyen Tien Hai, explicó: «Esto no es un lujo, como argumentan algunos críticos. Desalojar las vías de tránsito, incluidas las rutas aéreas, es clave para reactivar el desarrollo rápido y sostenible de la provincia de Ca Mau».

Según el Sr. Nguyen Tien Hai, cada año, la provincia no gasta más de 7 mil millones para apoyar a las aerolíneas, pero el beneficio es que Ca Mau atrae turistas , potenciales inversores, ahorra costos laborales para el personal, abre oportunidades de cooperación, negocios, viajes para la gente... Si comparamos el presupuesto y los beneficios, esta resolución es muy necesaria, muy adecuada en el contexto actual.

Más presión desde la autopista

Un empresario de Ca Mau (nombre reservado) dijo que lo único urgente es tomar un avión desde Ca Mau a Ciudad Ho Chi Minh. En realidad, aterrizar en el aeropuerto de Tan Son Nhat y luego encontrarse con la pareja no es demasiado difícil, pero el procedimiento para volar desde Ciudad Ho Chi Minh a Ca Mau toma al menos 30 minutos. El trayecto duró 20 minutos más, sin contar los atascos.

El autobús va directo desde Ciudad Ho Chi Minh a mi casa en aproximadamente 3 horas y puedo ir cuando quiera. Según el director de esta empresa, viajar en coche sigue siendo más cómodo y proactivo que viajar en avión.

Reducir la frecuencia de vuelos desde y hacia Ca Mau - Ciudad Ho Chi Minh, provincia de Ca Mau requiere el apoyo de la gente. Foto: Nhat Ho

En realidad, la demanda de personas y empresas para viajar en avión hacia y desde Ca Mau no es grande. La finalización de la autopista Can Tho – Hau Giang – Ca Mau ejercerá una gran presión sobre el transporte aéreo en la provincia de Ca Mau. Porque viajar por carretera es mucho más cómodo que antes; Los pasajeros son más proactivos a la hora de volar.

Según Vietnam Airlines Corporation, la frecuencia de vuelos de la ruta Ciudad Ho Chi Minh - Ca Mau se ha incrementado de 5 vuelos/semana a 7 vuelos/semana a partir de octubre de 2023. Desde que se implementó el aumento de frecuencia hasta marzo de 2024, la tasa promedio de utilización de asientos ha alcanzado el 83%.

Desde abril, la tasa promedio de utilización de asientos solo ha alcanzado el 68%, unos 8-9 puntos menos que en el mismo período del año pasado. Especialmente los vuelos de los viernes y domingos tienen una tasa promedio de utilización de asientos de solo alrededor del 50%, lo que no garantiza la eficiencia para mantener las operaciones.

Además, según la Corporación, del 14 de junio al 31 de julio, la Corporación ha reducido la frecuencia de vuelos en la ruta Ciudad Ho Chi Minh - Ca Mau los viernes y domingos, reduciéndola de 7 vuelos/semana a 5 vuelos/semana y está monitoreando de cerca la situación para restablecer 7 vuelos/semana a partir del 1 de agosto.

El aeropuerto de Ca Mau es un aeropuerto de aviación civil de nivel 3C capaz de recibir aeronaves como ATR-72, AN-2, MIA-17, KING AIR B200 y otras aeronaves con peso de despegue equivalente.

Según el Plan Maestro del Aeropuerto de Ca Mau para el período 2021 - 2030, con una visión al 2050, el aeropuerto de Ca Mau puede garantizar la recepción de aeronaves de mediano alcance como Airbus A321, A320, A319, Embraer 195... Con una visión al 2050, el aeropuerto de Ca Mau cumplirá con la capacidad de 3 millones de pasajeros/año y al menos 3.000 toneladas de carga/año, el estacionamiento de aeronaves tiene al menos 10 posiciones de estacionamiento para aeronaves Código C.

Fuente: https://laodong.vn/xa-hoi/chuan-bi-nang-cap-mo-rong-nhung-san-bay-ca-mau-vang-khach-1358445.ldo