Preparación de materiales para dos autopistas en el norte de la provincia de Dong Nai

Además de los proyectos nacionales y los proyectos de transporte clave que se encuentran en su fase más acelerada en el sur del país, en 2025, en el norte de la provincia de Dong Nai (antes provincia de Binh Phuoc), se iniciará oficialmente la construcción de dos autopistas. Todos estos son grandes proyectos de infraestructura con una alta demanda de materiales de construcción.

Báo Đồng Nai•16/11/2025

Los habitantes de la comuna de Dong Tam talaron árboles para preparar el terreno para la construcción del tramo oeste del proyecto de la Autopista Norte-Sur, Gia Nghia - Chon Thanh. Foto: Xuan Tuc

Para contribuir a garantizar el progreso, la finalización y la puesta en uso de las obras según lo previsto, la provincia está calculando el suministro de materiales para los proyectos.

Demanda de millones de metros cúbicos de materiales de construcción

A principios de febrero de 2025, se inició oficialmente la construcción de la autopista Ciudad Ho Chi Minh - Thu Dau Mot - Chon Thanh, de casi 60 km de longitud, de los cuales más de 7 km atraviesan la provincia de Dong Nai. Según el plan, el proyecto finalizará en 2027 y conectará con diversas carreteras y autopistas en las regiones de las Tierras Altas del Sur y del Centro. Para la provincia, el proyecto impulsará el desarrollo socioeconómico y garantizará la defensa y la seguridad nacional de la región norte.

El Sr. Tran Trong Toan, Subdirector del Departamento de Agricultura y Medio Ambiente, informó que el proyecto requiere más de 970 mil m³ de materiales. De estos, más de 600 mil m³ son de tierra de relleno, más de 324 mil m³ de piedra de diversos tipos y 51 mil m³ de arena. Según el Sr. Toan, la región norte de la provincia actualmente no cuenta con una cantera autorizada de tierra de relleno, lo que podría generar escasez. Por lo tanto, el departamento revisó y planificó extraer la tierra de la capa superficial de las minas de piedra caliza, arcilla y laterita de Ta Thiet, en la comuna de Loc Thanh. Actualmente, la Junta Provincial de Gestión de Proyectos de Inversión en Construcción está coordinando con la constructora para completar los trámites de solicitud de suministro de materiales de relleno, de acuerdo con el mecanismo especial de la Resolución N° 66.4/2025/NQ-CP, de fecha 21 de septiembre de 2025, del Gobierno, sobre la promulgación de mecanismos y políticas especiales para superar las dificultades en la aplicación de la Ley de Geología y Minerales en 2024. En cuanto a la piedra de construcción, el departamento continúa evaluando y proponiendo ubicaciones mineras adecuadas.

El proyecto de la Autopista Norte-Sur en el oeste, sección Gia Nghia - Chon Thanh, tiene una longitud total de más de 124 km, de los cuales el tramo que atraviesa la provincia de Dong Nai, con más de 101 km de longitud, también se inició a finales de septiembre de 2025. El proyecto no solo tiene una importancia especial para el desarrollo de las provincias de Dong Nai y Lam Dong, sino que también desempeña el papel de eje de conexión estratégico, garantizando la defensa y la seguridad nacional en la región de las Tierras Altas Centrales, además de estar estrechamente vinculado con la ciudad de Ho Chi Minh .

Según el Departamento de Agricultura y Medio Ambiente, este proyecto requiere más de 5,2 millones de m³ de materiales de construcción. En concreto, cerca de 1 millón de m³ de tierra de relleno, más de 3,6 millones de m³ de rocas de diversos tipos y unos 600 mil m³ de arena.

El Departamento de Agricultura y Medio Ambiente propuso implementar procedimientos para la explotación de materiales conforme al mecanismo especial de la Resolución 66.4/2025/NQ-CP. En concreto, en lo que respecta al relleno de terrenos, los inversores y contratistas de la construcción realizarán estudios de ubicación y elaborarán los procedimientos para solicitar el suministro de materiales según dicho mecanismo. Respecto a la piedra, se organizará una subasta de derechos de explotación minera para cerca de 20 proyectos mineros. En caso de que el proyecto presente necesidades urgentes, se propondrá al Comité Popular Provincial que considere y apruebe la aplicación del mecanismo especial a algunas minas. Asimismo, los recursos de arena también se explotarán conforme al mecanismo especial en el tramo del río Dong Nai, cerca de la provincia de Lam Dong.

Soluciones proactivas para garantizar un suministro adecuado

Los materiales de construcción son uno de los factores determinantes del avance de los proyectos de infraestructura. De hecho, varios proyectos que se han implementado y se están implementando en las provincias del sur lo demuestran. Aun contando con capital y terreno, la falta de suministro oportuno de tierra, arena y roca, así como de materiales del tipo y calidad adecuados, provoca retrasos en el proyecto.

Según el Departamento de Agricultura y Medio Ambiente, con dos proyectos de autopista en marcha y la capacidad de extracción de las minas autorizadas en la región norte, es improbable que se pueda satisfacer plenamente la demanda de materiales de construcción. Por lo tanto, el Departamento seguirá revisando la situación y proponiendo soluciones; asimismo, alentará a las empresas cualificadas a aplicar los mecanismos especiales previstos en las resoluciones del Gobierno para ampliar la explotación y aumentar la capacidad, garantizando así el suministro de piedra para la construcción de proyectos clave. El Departamento también solicitó a las juntas directivas de los proyectos que, de forma proactiva, presenten a los contratistas para que colaboren con las localidades vecinas en la búsqueda y el suministro complementario de materiales cuando sea necesario.

La miembro del Comité Provincial del Partido y vicepresidenta del Comité Popular Provincial, Nguyen Thi Hoang, declaró: «Dong Nai posee abundantes recursos minerales, suficientes para cubrir las necesidades de los proyectos de infraestructura. Sin embargo, la ejecución simultánea de numerosos proyectos de gran envergadura, sumada a la creciente demanda de materiales provenientes de algunas provincias occidentales y a que algunas minas aún no han completado los trámites para aumentar su capacidad, ha provocado una escasez local de ciertos materiales en los últimos tiempos, lo que ha afectado en cierta medida el avance de la construcción».

Basándose en la experiencia adquirida, para las dos autopistas del norte de la provincia, el Departamento de Agricultura y Medio Ambiente ha coordinado de forma proactiva con inversores y contratistas la evaluación de las necesidades y la propuesta de soluciones para cada tipo de material. Este enfoque ayuda a minimizar la inactividad, evitar la escasez de suelo, arena y roca, y, por consiguiente, contribuye a garantizar el avance de la obra y su pronta puesta en servicio.

Según los líderes provinciales, las localidades a nivel provincial y comunal están ajustando su planificación. En este proceso, se revisarán, actualizarán y adaptarán las minas de minerales para que sirvan de base para la concesión de licencias, aplicando mecanismos específicos sobre la capacidad minera y los procedimientos administrativos. Esta medida se considera una solución importante para ayudar a las localidades a asignar de forma proactiva el suministro de materiales, reducir el riesgo de escasez y garantizar el avance de la construcción de proyectos nacionales clave.

Además de las dos autopistas mencionadas, la zona norte de la provincia se prepara para implementar numerosos proyectos de transporte, áreas urbanas y parques industriales. Ante la creciente demanda de materiales, la revisión y el ajuste proactivos de la planificación, la pronta eliminación de obstáculos legales para las empresas mineras, la autorización de mecanismos específicos y el estricto control de precios y del estado del suministro de materiales para proyectos clave constituyen soluciones integrales para garantizar un suministro estable y el avance de los proyectos.

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