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| Últimas noticias inmobiliarias: En Hanói , la oferta de apartamentos nuevos disminuyó un 14 % anual entre 2018 y 2022, mientras que el precio medio de venta aumentó un 13 % anual. (Foto: Hoang Ha) |
Los apartamentos de larga estancia siguen siendo rentables para vender
En los últimos dos o tres años, el mercado de apartamentos se ha vuelto cada vez más escaso con la apertura de nuevos proyectos. La oferta primaria es baja, y los precios de los apartamentos en el mercado secundario fluctúan constantemente. Actualmente, los precios de los apartamentos que se han entregado y utilizado durante varios años siguen siendo bastante altos. En comparación con el precio de compra inicial, los clientes han obtenido miles de millones en ganancias tras muchos años viviendo allí.
Según una encuesta, en algunas zonas con muchos edificios de apartamentos en Hanoi, como el distrito de Thanh Xuan, el precio de los apartamentos en venta oscila entre 2.500 y 3.700 millones de VND para apartamentos de 2 habitaciones. Los apartamentos de 3 habitaciones cuestan desde 4.000 millones de VND o más.
Por ejemplo, muchos apartamentos en proyectos ubicados en la calle Le Van Luong tienen un precio de venta de 3.400 a 3.800 millones de VND para un apartamento de 2 habitaciones con muebles completos y de 4.000 millones de VND o más para un apartamento de 3 habitaciones.
En el proyecto Hanoi Center Point, se ofrecen apartamentos a precios que oscilan entre 41 y 50 millones de VND/m². Un apartamento de 65 m² con dos dormitorios se ofrece por 3.300 millones de VND; es decir, cada m² cuesta más de 50 millones de VND.
En la calle Nguyen Tuan, el precio de venta de los apartamentos de dos habitaciones oscila entre 3.100 y 3.500 millones de VND por apartamento. En la calle Nguyen Huy Tuong, el precio de los apartamentos de dos habitaciones oscila entre 2.500 y 3.200 millones de VND por apartamento.
En el distrito de Cau Giay, los apartamentos ubicados en proyectos sobre la calle Cau Giay tienen precios de venta que oscilan entre 2,7 y 3,6 mil millones de VND por apartamento de 2 habitaciones, y los apartamentos de 3 habitaciones tienen precios de 3 a 4,7 mil millones de VND por apartamento.
El edificio de apartamentos está ubicado en la calle Tran Thai Tong, los apartamentos de 2 habitaciones cuestan entre 2,7 y 3,6 mil millones de VND/apartamento; los apartamentos de 3 habitaciones cuestan entre 3,7 y 4,6 mil millones de VND/apartamento.
En la zona de Nam Trung Yen, con edificios de nueva construcción, el precio de venta oscila entre 2.900 y 3.500 millones de VND por apartamento de dos habitaciones, y los de tres habitaciones cuestan desde 4.000 millones de VND o más. En cuanto a los apartamentos en edificios de apartamentos de reasentamiento antiguos y degradados, el precio de venta de los apartamentos de dos habitaciones oscila entre 1.900 y 2.500 millones de VND por apartamento, y los de tres habitaciones, entre 3.200 y 3.700 millones de VND por apartamento.
Según las estadísticas de Savills, solo en Hanói, la oferta de apartamentos nuevos disminuyó un 14 % anual entre 2018 y 2022, y el precio medio de venta aumentó un 13 % anual. Actualmente, el precio de los apartamentos principales es un 48 % superior al de los secundarios. Esto impulsa la actividad del mercado secundario.
Además, la oferta secundaria en el mercado también tiende a aumentar ligeramente debido a que un grupo de inversores individuales tiene dificultades para equilibrar el flujo de caja en un contexto de aumento de las tasas de interés.
El Sr. Troy Griffiths, subdirector general de Savills Vietnam, evaluó que el mercado inmobiliario actual tiene la particularidad de que la oferta primaria es prácticamente nula. Esto significa que no hay oferta de vivienda nueva para compradores con necesidades reales de vivienda. Por lo tanto, se ven obligados a buscarla en el mercado secundario. Desde principios de año, el mercado inmobiliario secundario ha experimentado un gran auge tanto en Hanói como en Ciudad Ho Chi Minh.
El Sr. Troy Griffiths señaló que un punto destacable del mercado secundario es la sólida legalidad de los productos. La mayoría de los proyectos han obtenido certificados de derecho de uso. Mientras tanto, en el mercado primario, observamos que muchos proyectos enfrentan obstáculos en este aspecto.
Por otra parte, según los expertos de Savills, el mercado secundario también depende en gran medida de los ajustes de los tipos de interés en el próximo tiempo.
Con tasas de interés de préstamos bancarios que alcanzan el 14-15%, este es un nivel bastante alto que obliga a los compradores de vivienda a considerarlo cuidadosamente. Sin embargo, si las tasas de interés vuelven a los niveles previos a la COVID-19, en torno al 10-12%, este mercado comenzará a ser más atractivo y aumentará la liquidez, analizó el Sr. Troy Griffiths.
Hanoi se prepara para iniciar la construcción de la carretera de circunvalación número 4
En la tarde del 29 de mayo, la Junta de Gestión del Proyecto de Inversión en la Construcción de Tráfico de la Ciudad de Hanoi dijo que Hanoi está acelerando urgentemente el progreso de los proyectos componentes del proyecto de inversión y construcción de la Carretera de Circunvalación 4 - Región Capital de Hanoi para comenzar la construcción de esta carretera más grande en junio.
Según la Junta de Gestión del Proyecto (PMB), hasta la fecha, se ha dispuesto un plan de capital de 5.854.840 millones de VND (el capital del fondo de inversión de desarrollo es de 2.564.800 millones de VND; el plan de capital para 2022 y 2023 es de 3.290 millones de VND); de los cuales, el plan de capital dispuesto para el PMB es de 55.000 millones de VND (el plan de capital para 2023 es de 53.255 millones de VND).
El plan de capital asignado a los distritos para llevar a cabo la limpieza del sitio es de VND 5.799,84 mil millones (el capital del fondo de inversión para el desarrollo es de VND 2.564,8 mil millones; el plan de capital para 2023 es de VND 3.235,04 mil millones).
El valor total desembolsado hasta la fecha asciende a 3.971.634 millones de VND (el capital del fondo de inversión para el desarrollo asciende a 2.564.834 millones de VND; el desembolso de capital planificado es de 1.406.800 millones), de los cuales la Junta de Gestión del Proyecto ha desembolsado 2.394 millones de VND; las localidades han desembolsado 3.969.240 millones de VND para la limpieza del terreno, lo que representa el 68,437 %. Además, la ciudad cuenta con un plan de capital que ha asignado cientos de miles de millones de VND a proyectos complementarios.
Hasta la fecha, el Comité Popular de Hanói ha aprobado los Proyectos Componentes 1.1, 2.1 y 3 (Proyecto APP), completando la evaluación del informe del estudio de viabilidad por parte de la agencia profesional de la construcción. Actualmente, la Junta de Gestión del Proyecto y la unidad consultora completaron el informe del estudio de viabilidad y lo presentaron al Departamento de Transporte el 29 de mayo de 2023.
Se espera que el Departamento de Transporte lo presente al Comité Popular de la Ciudad para su consideración y presente un informe al Ministerio de Planificación e Inversión y al Consejo de Evaluación del Estado antes del 10 de junio de 2023.
En cuanto a las labores de limpieza, compensación, apoyo y reasentamiento en los distritos, bajo la estrecha supervisión del Comité Municipal del Partido, el Comité Popular Municipal y la participación de todo el sistema político, las localidades se han centrado en la implementación de las labores de limpieza y han logrado numerosos resultados positivos. El número total de lápidas trasladadas es de 6.007/10.921, lo que representa el 55%.
Hasta la fecha, la Junta de Gestión del Proyecto ha finalizado la selección de un consultor para la evaluación, la elaboración del diseño técnico y la estimación de costos de construcción del proyecto de transmisión de energía de alta tensión de 110 kV a 500 kV. Se prevé que la evaluación y el diseño técnico se completen antes del 15 de junio de 2023, se presenten al Ministerio de Industria y Comercio para su evaluación en junio de 2023 y se aprueben en julio de 2023 para el diseño técnico y la estimación de costos.
Hasta la fecha, los cuatro paquetes de construcción han recibido la aprobación de sus diseños técnicos y presupuestos, y se encuentran en proceso de selección de contratistas. Se espera que los contratos se firmen y la construcción comience antes del 30 de junio de 2023.
Hasta el momento, se espera que los trabajos de limpieza del sitio concluyan en junio de 2023, entregando el 80% para iniciar el proyecto y entregando el 100% del sitio antes del 31 de diciembre de 2023.
La ciudad planea iniciar la construcción de toda la ruta en Hanói en cuatro puntos. La junta de gestión del proyecto propone que el Comité Popular de la Ciudad y el Departamento de Planificación e Inversión consideren la aprobación del ajuste del plan de inversión pública de 2023 para el proyecto de construcción de la Carretera de Circunvalación 4 - Región Capital de Hanói, de acuerdo con la propuesta de la Junta de Gestión del Proyecto (Documento n.º 1215/BQLCTGT-KH, de 19 de mayo de 2023) y de los distritos.
12 proyectos clave en Dong Nai tienen problemas de tierras
Según el Comité Popular de la provincia de Dong Nai, actualmente hay 21 proyectos y obras locales y centrales clave (denominados colectivamente proyectos) que se están implementando en la provincia; de los cuales, 12 proyectos están estancados en la limpieza del sitio y no se puede asegurar el progreso.
En los últimos años, Dong Nai se ha convertido en una importante obra en construcción, con numerosos proyectos de infraestructura de transporte en los que se invierte y construye. Sin embargo, la limpieza del terreno para los proyectos ha tropezado con numerosas dificultades y obstáculos, y varios proyectos no cuentan con un terreno limpio para su construcción.
Los proyectos típicos incluyen la construcción de Huong Lo 2; la carretera ribereña de Dong Nai; la carretera del eje del centro de la ciudad de Bien Hoa; la modernización de la carretera provincial 763; la renovación y modernización de la carretera provincial 768; de los cuales, el proyecto Huong Lo 2 comenzó a construirse a fines de 2020 y se espera que se complete a mediados de 2022.
Hasta la fecha, decenas de hogares y una organización en la zona del proyecto aún no han entregado el terreno. Huong Lo 2 ha tenido que extender el plazo dos veces. El proyecto de la carretera ribereña de Dong Nai comenzó a finales de 2021, pero cientos de hogares aún no han entregado el terreno. El contratista está ultimando los trámites para extender el plazo de finalización del proyecto.
Además de eso, el proyecto de la autopista Bien Hoa-Vung Tau y la carretera de circunvalación 3-Ciudad Ho Chi Minh (sección a través de Dong Nai) son dos proyectos nacionales clave, cuya construcción se espera que comience en junio de 2023, pero la limpieza del sitio en Dong Nai es muy lenta y no ha cumplido con los requisitos.
Actualmente, las unidades competentes solo han completado el mapeo y los registros de adquisición de tierras. Dado que no se han emitido los avisos de adquisición de tierras a la población, las autoridades no han podido medir ni contabilizar las tierras y los activos. El objetivo de entregar el 70 % del terreno antes del inicio del proyecto es difícil de alcanzar.
Para agilizar el proceso de desminado, el Comité Popular Provincial de Dong Nai solicitó a las agencias pertinentes que priorizaran los recursos humanos y fortalecieran la coordinación para identificar problemas específicos. A partir de ahí, se desarrollaría un plan para abordar los problemas existentes en la adquisición de tierras; al mismo tiempo, se aceleraría la construcción de áreas de reasentamiento, garantizando así la vivienda para quienes cedan terrenos para el proyecto.
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| Construcción ilegal en terrenos agrícolas en la comuna de Van Binh, distrito de Thuong Tin, Hanói. (Fuente: Periódico de Construcción) |
Sanciones por construir viviendas en terrenos agrícolas
Según Construcción , los artículos 9, 10 y 11 del Decreto 91/2019/ND-CP estipulan claramente que cuando se utiliza la tierra para un propósito incorrecto, construyendo casas en tierras agrícolas sin cambiar el propósito del uso de la tierra, se impondrá una multa y se aplicarán medidas correctivas, incluidas medidas para forzar la restauración al estado original.
El artículo 9 de este Decreto establece el nivel de las sanciones por el uso de tierras de cultivo de arroz para fines distintos a los permitidos por los organismos estatales competentes.
En concreto, por el acto de convertir tierras de cultivo de arroz en tierras de cultivo perenne o tierras forestales (excepto el caso especificado en la Cláusula 7, Artículo 14 del Decreto Nº 43/2014/ND-CP modificado y complementado en la Cláusula 11, Artículo 2 del Decreto Nº 01/2017/ND-CP), la forma y el nivel de la sanción aumentarán según el área de la infracción.
Multa de 2.000.000 a 5.000.000 de VND si el área de tierra convertida ilegalmente a otro propósito es inferior a 0,5 ha.
Multa de 5.000.000 a 10.000.000 de VND si el área de tierra cambia ilegalmente su propósito de 0,5 ha a menos de 1 ha.
Multa de 10.000.000 a 20.000.000 de VND si el área de tierra convertida ilegalmente a otro propósito es de 01 ha a menos de 03 ha.
Multa de 20.000.000 a 50.000.000 de VND si el área de tierra convertida ilegalmente a otro propósito es de 03 hectáreas o más.
En caso de conversión de tierras de cultivo de arroz en tierras de acuicultura o tierras de producción de sal, la forma y el nivel de la sanción son los siguientes:
Multa de 3.000.000 a 5.000.000 de VND si el área de tierra convertida ilegalmente a otro propósito es inferior a 0,1 ha.
Multa de 5.000.000 a 10.000.000 de VND si el área de tierra convertida ilegalmente a otro propósito es de 0,1 ha a menos de 0,5 ha.
Multa de 10.000.000 a 20.000.000 de VND si el área de tierra convertida ilegalmente a otro propósito es de 0,5 ha a menos de 1 ha.
Multa de 20.000.000 a 30.000.000 de VND si el área de tierra cambia ilegalmente su propósito de 1 ha a menos de 3 ha.
Multa de 30.000.000 a 70.000.000 de VND si el área de tierra convertida ilegalmente a otro propósito es de 3 hectáreas o más.
La forma y el nivel de la sanción por la conversión de tierras de cultivo de arroz en tierras no agrícolas en zonas rurales son los siguientes:
Multa de 3.000.000 a 5.000.000 de VND si el área de tierra convertida ilegalmente a otro propósito es inferior a 0,01 ha.
Multa de 5.000.000 a 10.000.000 de VND si el área de tierra convertida ilegalmente a otro propósito es de 0,01 ha a menos de 0,02 ha.
Multa de 10.000.000 a 15.000.000 de VND si el área de tierra convertida ilegalmente a otro propósito es de 0,02 ha a menos de 0,05 ha.
Multa de 15.000.000 a 30.000.000 de VND si el área de tierra convertida ilegalmente a otro propósito es de 0,05 ha a menos de 0,1 ha.
Multa de 30.000.000 a 50.000.000 de VND si el área de tierra convertida ilegalmente a otro propósito es de 0,1 ha a menos de 0,5 ha.
Multa de 50.000.000 a 80.000.000 de VND si el área de tierra convertida ilegalmente a otro propósito es de 0,5 ha a menos de 1 ha.
Multa de 80.000.000 a 120.000.000 de VND si el área de tierra convertida ilegalmente a otro propósito es de 1 ha a menos de 3 ha.
Multa de 120.000.000 a 250.000.000 de VND si el área de tierra convertida ilegalmente a otro propósito es de 3 hectáreas o más.
La conversión de tierras de cultivo de arroz en tierras no agrícolas en áreas urbanas estará sujeta a dos (2) veces la multa prescrita en la Cláusula 3 de este Artículo.
Además, el infractor está obligado a restaurar el estado original de la tierra y a devolver cualquier beneficio ilegal obtenido con la violación...
Además, el artículo 10 del Decreto 91/2019/ND-CP estipula sanciones por el uso de terrenos forestales de uso especial, terrenos forestales de protección y terrenos forestales de producción para fines distintos a los permitidos por los organismos estatales competentes. La multa máxima es de hasta 500 millones de VND y las consecuencias deben ser remediadas.
El artículo 11 del Decreto 91/2019/ND-CP estipula sanciones por el uso de tierras agrícolas que no sean arrozales, tierras forestales de protección, tierras forestales de uso especial ni tierras forestales de producción para fines no autorizados por los organismos estatales competentes. La multa máxima puede alcanzar los 400 millones de VND y la obligación de remediar las consecuencias.
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Fuente
![[Infografía] En 2025, 47 productos alcanzarán el OCOP nacional](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/402x226/vietnam/resource/IMAGE/2025/7/16/5d672398b0744db3ab920e05db8e5b7d)
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