Esta es la propuesta de una aerolínea, al hablar con un periodista del periódico Nguoi Lao Dong , sobre el plan de transferir todos los vuelos internacionales al aeropuerto de Long Thanh, según la propuesta de la Corporación de Aeropuertos de Vietnam (ACV), recientemente.
Según la aerolínea, si bien el aeropuerto de Long Thanh está previsto que entre en funcionamiento a partir de 2026, aún existen importantes desafíos en cuanto a la conexión sincronizada del tráfico entre el aeropuerto de Long Thanh y el centro de Ciudad Ho Chi Minh y el aeropuerto de Tan Son Nhat, que aún no se ha completado. La planificación urbana y el desarrollo de la "ciudad aeroportuaria" actualmente no satisfacen las necesidades de los pasajeros ni de la fuerza laboral del aeropuerto.
Evite pasar demasiado tiempo yendo desde el aeropuerto de Long Thanh hasta el centro de la ciudad.
En este contexto, la aerolínea propuso un plan para coordinar las operaciones de las aerolíneas que operan en los aeropuertos de Long Thanh y Tan Son Nhat: las aerolíneas nacionales operarán en el aeropuerto de Long Thanh vuelos internacionales fuera del sudeste asiático; otros vuelos internacionales y nacionales según la elección de las aerolíneas sobre la base de garantizar los vuelos de conexión y el cambio de aeronaves.
En el aeropuerto de Tan Son Nhat, las aerolíneas nacionales continúan operando vuelos internacionales dentro del sudeste asiático y vuelos nacionales.
Las aerolíneas extranjeras operarán todos los vuelos en el aeropuerto de Long Thanh.
Un rincón del aeropuerto de Long Thanh en construcción. Foto: Lam Giang
La razón para mantener los vuelos internacionales en la región del Sudeste Asiático desde Tan Son Nhat se debe a que se trata de rutas de corta distancia, y la mayoría de los clientes son viajeros de negocios y turistas de corta estancia. Sería muy inconveniente para los clientes si el tiempo de viaje desde el aeropuerto de Long Thanh hasta el centro se prolonga demasiado. La región del Sudeste Asiático ha implementado la firma de acuerdos de cielo abierto, los países mantienen estrechas relaciones diplomáticas , comerciales y turísticas, y la frecuencia de las aerolíneas vietnamitas que operan a estos países representa una alta proporción —analiza el representante de esta aerolínea—.
A largo plazo, dependiendo del volumen de pasajeros y la capacidad de recepción de cada aeropuerto, así como de la conexión entre el aeropuerto de Long Thanh y Ciudad Ho Chi Minh, se podría considerar ajustar la división de la explotación entre el aeropuerto de Long Thanh y el de Tan Son Nhat. Este plan garantizará la correcta explotación del aeropuerto de Long Thanh como importante centro de tránsito, armonizará eficazmente la eficiencia de ambos aeropuertos y los intereses de las aerolíneas vietnamitas, y garantizará la competencia entre Vietnam y Ciudad Ho Chi Minh.
Resolver el problema del aeropuerto de Long Thanh: aplicar tecnología para reducir el tiempo de trámites y entrada
Desde la perspectiva de los pasajeros y las empresas, el Sr. Nguyen Ba Diep, cofundador de MoMo Financial Technology Group, afirmó que si todos los vuelos internacionales tuvieran que transferirse al aeropuerto de Long Thanh cuando las rutas de transporte no estuvieran listas, la experiencia de los clientes internacionales en Vietnam se vería afectada. Los pasajeros tendrían que pasar por los trámites de inmigración, recoger su equipaje, viajar de dos a tres horas hasta Tan Son Nhat y volver a realizar los trámites...
"Al principio, habrá dificultades en las operaciones y repercusiones para los pasajeros, pero si los clientes están bien informados y ven los esfuerzos de Vietnam por apoyarlos al máximo, creo que su experiencia y percepción sobre Vietnam mejorarán", afirmó el Sr. Nguyen Ba Diep.
Para solucionar este problema es necesario implementar aplicaciones tecnológicas que permitan hacer el proceso migratorio sencillo y rápido, tomando solo unos 10-15 minutos, con carriles separados para visitantes internacionales y nacionales, sin tener que hacer largas filas y demorar 1-2 horas como en la actualidad.
Además, debería haber rutas de transporte prioritarias para que los turistas se desplacen rápidamente hacia el interior: autobuses o autocares con señalización de prioridad en sus propias rutas. Igualmente importante es que los pasajeros disfruten de comida deliciosa a precios razonables en el aeropuerto internacional.
Si los pasajeros vuelan desde EE. UU. o Europa, el vuelo dura entre 18 y 25 horas. Tras entrar al país, también necesitan comer y beber para reponer fuerzas antes de continuar hacia el centro de Ciudad Ho Chi Minh u otros destinos. De hecho, en Bali (Indonesia), tras desembarcar, los pasajeros suelen tener que viajar por carretera de 2 a 3 horas para llegar al centro de la ciudad, mientras que en Tailandia, el viaje del aeropuerto a Bangkok suele durar 2 horas, añadió el Sr. Diep.
Fuente: https://nld.com.vn/chuyen-chuyen-bay-quoc-te-ve-san-bay-long-thanh-de-xuat-dang-chu-y-cua-hang-hang-khong-196250816155645644.htm
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