La historia del hombre que dibujó el mapa de la ciudadela de My Tho

Desde el siglo XVII, My Tho ha sido reclamada y colonizada por inmigrantes vietnamitas de las regiones central y norte. Gracias a un proceso de trabajo arduo, valentía, perseverancia y creatividad, junto con diversas políticas que fomentan la recuperación de tierras por parte del señor Nguyen, los inmigrantes vietnamitas han transformado My Tho, de una tierra desolada, en un lugar próspero con una producción agrícola desarrollada y una vida cada vez más estable para sus residentes.

Puerta de la Ciudadela de Nam My Tho. Foto: Documento

En 1679, un grupo de Minh Huong, liderado por Duong Ngan Dich, con el permiso del señor Nguyen, llegó a My Tho para establecerse. En las nuevas tierras, con la protección del gobierno del señor Nguyen y el cuidado y apoyo del pueblo vietnamita, estos Minh Huong se especializaron en actividades comerciales.

Sobre esta base, My Tho Dai Pho, o el Gran Mercado de My Tho, se estableció en la aldea de My Chanh, distrito de Kien Hoa. En aquel entonces, My Tho Dai Pho era uno de los dos mayores centros económicos y comerciales del sur. Trinh Hoai Duc, en su libro Gia Dinh Thanh Thong Chi, describió la prosperidad de My Tho Dai Pho de la siguiente manera: «My Tho Dai Pho tiene casas de tejas con pilares tallados, altas casas comunales, grandes pagodas... Barcos fluviales y marítimos de todas partes llegan y anclan en masa, creando una metrópolis bulliciosa...» y «todos los barcos mercantes que pasan deben fondear en el río My Tho, disfrutar de la brisa fresca, contemplar la luna, esperar a que suba la marea y seguir la corriente hacia el oeste o el este».

La prosperidad del mercado de My Tho demuestra que la producción agrícola y la economía de productos básicos han progresado significativamente. Los productos agrícolas no solo cubren las necesidades de los residentes de My Tho, sino que también generan un gran excedente, convirtiéndose en bienes comercializados en el mercado nacional y exportados al extranjero.

Por lo tanto, la fortaleza más destacada de la ciudad de My Tho es el comercio, que ha alcanzado un nivel mundial . Esta fortaleza proviene de la conexión entre la producción agrícola, el procesamiento y la exportación de productos agrícolas, especialmente arroz, nueces de areca secas y mariscos.

Sobre esta base, en 1781, la sede de la ciudadela de Tran Dinh, ubicada en el montículo de Kien Dinh (antes del 1 de julio de 2025, ciudad de Tan Hiep, distrito de Chau Thanh, provincia de Tien Giang), se trasladó a la aldea de My Chanh, al mercado de My Tho (distrito 2, antigua ciudad de My Tho, actual distrito de My Tho, provincia de Dong Thap). Desde entonces, My Tho se ha convertido en el centro político, económico y cultural de toda la región.

En 1792, también en la sede de la ciudadela de Tran Dinh, obedeciendo la orden del señor Nguyen Phuc Anh (posteriormente rey Gia Long), Tran Van Hoc dibujó un mapa de la ciudadela de My Tho. La parte principal del libro Dai Nam liet truyen registra: «Hoc presentó un mapa (de la ciudadela de My Tho). Hoc era experto en dibujo, construcción de fortificaciones, medición de caminos, elaboración de mapas y marcado de puntos de referencia; todo ello realizado por sus propias manos».

El diseñador de la ciudadela de My Tho en 1792 fue Tran Van Hoc. Se desconoce su año de nacimiento, pero era originario del distrito de Binh Duong, ciudad de Phien An (antes del 1 de julio de 2025, pertenecía al distrito de Binh Thanh, Ciudad Ho Chi Minh).

Se puede decir que el Sr. Tran Van Hoc fue un general militar de la dinastía Nguyen y un talentoso cartógrafo y diseñador técnico. Se le considera el primer vietnamita en dibujar mapas y diseñar murallas con referencia a los avanzados métodos occidentales de construcción de murallas.

Trinh Hoai Duc describió la ciudadela de My Tho en Gia Dinh Thanh Thong Chi de la siguiente manera: “La ciudadela tiene forma cuadrada, con un perímetro de 998 brazas (unos 2000 m), con dos puertas a los lados izquierdo y derecho. En la puerta, hay un puente construido sobre el foso. El foso tiene 8 brazas (unos 16 m) de ancho y 1 braza (unos 2 m) de profundidad. Bajo el puente hay una pequeña compuerta que conecta con el gran río (río Tien). Fuera del foso, hay una muralla de tierra, con esquinas convexas y cóncavas como la forma de una flor de albaricoque. Al pie de la muralla, el frente tiene 30 brazas (unos 60 m) hasta el gran río. Dentro de la ciudadela, hay almacenes de arroz, almacenes de municiones, campamentos militares y armas de gran calibre, completa y estrictamente abastecidas”.

La ciudadela de My Tho tiene tres lados que bordean ríos, canales y arroyos, que se consideran murallas naturales: el sur limita con el río Tien (la muralla de la ciudadela ahora es la calle Dinh Bo Linh), donde hay un lugar para bañar a los caballos, ahora conocido como Muelle de Baño de Caballos; el este limita con el canal Bao Dinh (la muralla de la ciudadela ahora es la calle Thai Sanh Hanh); el oeste limita con un canal natural (la actual calle Nguyen Huynh Duc era en ese momento un canal que conectaba el río Tien con el canal Bao Dinh en el puente Vy; este canal se rellenó alrededor de 1934 - 1935 de acuerdo con el plan de renovación urbana del gobierno colonial francés).

En aquella época, todo el sur contaba únicamente con dos grandes ciudadelas: la de My Tho y la de Gia Dinh (construida en 1790, también diseñada por Tran Van Hoc). Así, a finales del siglo XVIII, gracias a una bulliciosa calle comercial (My Tho Dai Pho), un sistema administrativo completo (el palacio de Tran Dinh) y una sólida ciudadela (la de My Tho) con un ejército permanente para protegerla, My Tho se había convertido en una auténtica zona urbana.

Como general militar, ayudó al Señor Nguyen Phuc Anh en muchas cosas, la más importante de las cuales fue la comunicación con Siam (Tailandia), Portugal, Francia... Debido a que había viajado a muchos países, incluidos algunos europeos, tenía conocimiento de la ciencia y la tecnología occidentales.

En particular, también era bueno en idiomas extranjeros, por lo que siempre fue un poderoso asistente del Señor Nguyen Phuc Anh en el trabajo de interpretación, traducción de libros y también en la fabricación de carros de fuego (un tipo de herramienta de guerra), minas terrestres y otros tipos de armas.

En 1790, el señor Nguyen Phuc Anh ordenó la construcción de la ciudadela de Gia Dinh (también conocida como ciudadela de Bat Quai o ciudadela de Quy). Conociendo sus conocimientos de técnicas gráficas occidentales, se le asignó la tarea de «medir el terreno y las intersecciones», es decir, dibujar los caminos y dividir las calles dentro de la ciudadela. Posteriormente, también aprendió a construir barcos revestidos de cobre al nuevo estilo francés y, junto con Vannier (registrado en la historia de la dinastía Nguyen como Nguyen Van Chan), comandó grandes barcos revestidos de cobre en la armada del señor Nguyen Phuc Anh.

En 1792, dibujó un mapa de la ciudadela de My Tho. Esta ciudadela (incluida la de Gia Dinh en 1790) fue diseñada siguiendo el estilo de la ciudadela francesa de Vauban. Se sabe que Vauban es el nombre de un arquitecto francés del reinado de Luis XIV, cuyo nombre completo era Sébastien Le Prestre de Vauban (1633-1707). La ciudadela de Vauban es un complejo sistema de obras arquitectónicas estrechamente relacionadas, con una defensa integral que abarca desde la muralla, la fortaleza, la torre de vigilancia, la puerta de cañones, el muro de tiro, hasta el foso y el perímetro exterior. Con un cálculo cuidadoso en cuanto a su disposición y tamaño, esta enorme construcción puede crear ciudades inexpugnables.

En 1803, fue nombrado Cai Co; posteriormente ascendido a Giam Thanh Su Kham Sai Chuong Co. En 1815, dibujó el mapa de la ciudadela de Gia Dinh por segunda vez. En 1821, a pesar de su avanzada edad, el rey Minh Mang aún confiaba en él, quien le otorgó 100 quan de dinero para cinco ciudades: Phien An, Bien Hoa, Dinh Tuong, Vinh Thanh y An Giang, pertenecientes a la ciudadela de Gia Dinh y a la frontera entre nuestro país y Chan Lap (Camboya), para que dibujara mapas de montañas, ríos y carreteras. Sin embargo, mientras el trabajo aún estaba en fase de preparación, enfermó y falleció.

NGUYEN PHUC NGHIEP

Fuente: https://baoapbac.vn/van-hoa-nghe-thuat/202507/chuyen-ve-nguoi-ve-hoa-do-thanh-my-tho-1046801/