Bases para que el Ministerio de Transporte aumente la velocidad en algunas autopistas de 80 a 90 km/h

En una reciente sesión de preguntas y respuestas ante la Asamblea Nacional, el Ministro de Transporte, Nguyen Van Thang, afirmó que desde principios de 2023, el Ministerio de Transporte ha llevado a cabo una investigación para comprobar si los estándares de velocidad de algunas autopistas cumplen con la normativa y son adecuados para la realidad.

Esto demuestra que las rutas actualmente reguladas a 80 km/h pueden elevarse a 90 km/h. Los rangos de velocidad mayores aún deben cumplir con las normas y reglamentos.

Por lo tanto, el Ministerio de Transportes ha ajustado la planificación y los estándares de las autopistas y en el primer trimestre de 2024 cambiará la velocidad máxima de las autopistas de 80 a 90 km/h.

El 9 de noviembre, en declaraciones a un reportero de VietNamNet, el Dr. Khuong Kim Tao, ex subdirector de la Oficina del Comité Nacional de Seguridad Vial, apoyó firmemente el plan para aumentar la velocidad máxima a 90 km/h en algunas autopistas.

Sin embargo, el Sr. Tao señaló la necesidad de garantizar la seguridad de los vehículos que circulan por la carretera, ya que, en la práctica, existen autopistas con solo dos carriles y sin mediana. Por ejemplo, la autopista Hanói-Lao Cai, entre Yen Bai y Lao Cai, actualmente carece de mediana. Los conductores pueden circular a la velocidad máxima permitida según las señales de tráfico, pero la ausencia de mediana implica un alto riesgo de colisión con vehículos que circulan en sentido contrario.

La autopista Mai Son-QL45 tiene actualmente un límite de velocidad máximo de 80 km/h (Foto: Hoang Ha)

“Una autopista es una vía de sentido único con una mediana, con entradas y salidas para que los vehículos circulen a alta velocidad de forma continua. Por lo tanto, creo que las rutas cuyo límite de velocidad se incremente a 90 km/h deben cumplir primero con los estándares de una autopista: con mediana, sin pasos a nivel y con entradas y salidas señalizadas…”, dijo el Sr. Tao.

Al abordar más a fondo este tema, un representante del Ministerio de Transporte dijo que, según las normas de diseño de carreteras de Vietnam TCVN 5729:2012, las carreteras de nuestro país se dividen en 4 niveles con velocidades de diseño de mayor a menor, respectivamente 120 km/h, 100 km/h, 80 km/h y 60 km/h.

Debido a las dificultades para equilibrar el capital de inversión, los proyectos de la autopista 9/11 se invierten en fases, y la primera fase opera a una velocidad de 80 km/h.

Durante la puesta en marcha de los proyectos de autopistas, el Ministerio de Transportes identificó el problema de la velocidad operativa. Por ello, encomendó a un organismo especializado la investigación y promulgación de la Norma Básica TCCS42:2022/TCDBVN «Autopista - Diseño y organización del tráfico en la fase de inversión y construcción». Esta norma establece que las autopistas en fase de inversión pueden operar a una velocidad máxima de 90 km/h.

¿Qué autopistas aumentarán la velocidad a 90 km/h?

Respecto a este tema, la Administración de Autopistas de Vietnam agregó que esta unidad ya había enviado un informe al Ministerio de Transporte sobre la investigación y evaluación general de la posibilidad de aumentar la velocidad operativa (velocidad máxima permitida) de la autopista de 4 carriles con un ancho de 3,5 m, de los actuales 80 km/h a 90 km/h.

Según la Administración de Autopistas de Vietnam, existen muchas razones para aumentar la velocidad a 90 km/h porque, de acuerdo con las normas y reglamentos vietnamitas e internacionales, existen dos tipos de velocidad: la velocidad de diseño y la velocidad operativa.

La velocidad de diseño, tanto en normas vietnamitas como internacionales, se utiliza para calcular las principales normas técnicas geométricas de las carreteras en terrenos difíciles.

Esta velocidad difiere de la velocidad permitida. La velocidad permitida depende del estado real de la vía, la función de la ruta, el terreno, el estado técnico de la carretera y las condiciones climáticas, meteorológicas y del tráfico para garantizar la seguridad vial durante la operación.

“Normalmente, la velocidad máxima permitida es mayor o igual a la velocidad de diseño seleccionada. Las agencias de gestión de rutas considerarán, evaluarán y regularán en consecuencia en función de las condiciones reales, garantizando así la seguridad del tráfico para los vehículos durante la operación”, explicó la Administración de Autopistas de Vietnam.

Por lo tanto, la Administración de Autopistas de Vietnam propone: Para las autopistas de 4 carriles para tráfico limitado que ya están en funcionamiento, como Cao Bo - Mai Son y Trung Luong - My Thuan, el límite de velocidad puede aumentarse a 90 km/h para algunos tipos de vehículos, como automóviles y turismos de hasta 30 plazas (excepto autobuses).

Para las autopistas Norte-Sur que invierten en la construcción de tramos de tráfico limitado de 4 carriles, que entrarán en funcionamiento en 2023 y años posteriores, como Mai Son - Carretera Nacional 45, Vinh Hao - Phan Thiet, Carretera Nacional 45 - Nghi Son, Nghi Son - Dien Chau, Nha Trang - Cam Lam, el Departamento recomienda considerar el aumento de la velocidad máxima permitida en las rutas a 90 km/h para algunos tipos de vehículos.

Kommentar (0)