Proyecto de presa para la prevención de la intrusión de agua salada en el río Cai, Nha Trang: Finalización urgente

El inversor del proyecto para prevenir la intrusión de agua salada en el río Cai en Nha Trang está solicitando a los contratistas que movilicen urgentemente la maquinaria y el equipo, y que aumenten la construcción a 3 turnos y 4 cuadrillas para completar el proyecto en diciembre.

Acelerar el progreso de la construcción

El proyecto de la presa de prevención de la intrusión de agua salada en el río Cai, en Nha Trang, es de suma importancia, ya que no solo resuelve problemas de riego como la prevención de la intrusión de agua salada, el drenaje de inundaciones y el suministro de agua para la vida diaria y la producción, sino que también impulsa la mejora del transporte, el entorno urbano, el desarrollo turístico a lo largo del río Cai y contribuye al desarrollo de la región de Nha Trang y la provincia de Khanh Hoa. Por lo tanto, es fundamental acelerar el progreso y poner en funcionamiento el proyecto cuanto antes.

Se está acelerando el proyecto de la presa de control de la intrusión de agua salada en el río Cai, en Nha Trang.

Según el reportero, en la obra de la represa que se construirá en Nha Trang para prevenir la intrusión de agua salada en el río Cai, se respira un ambiente de trabajo intenso y ajetreado día y noche. El sonido de las excavadoras, las topadoras y las grúas acompaña los pasos apresurados de decenas de ingenieros y obreros que trabajan arduamente. Decenas de equipos y vehículos modernos se encuentran en plena actividad, operando en sincronía con cada etapa de la construcción. Todo ello con el objetivo de acelerar el progreso, garantizar la calidad y la seguridad absoluta de este proyecto crucial. El espíritu competitivo y la determinación de finalizar el proyecto a tiempo se perciben con fuerza en toda la obra.

En declaraciones directamente en la obra, el Sr. Nguyen Thanh Hien, Director de la Junta de Gestión de Proyectos de Desarrollo Provincial (el inversor), afirmó: «Si bien los trabajos de limpieza del terreno para el proyecto se iniciaron en 2019, la adquisición de tierras se vio interrumpida por el impacto de la pandemia de la COVID-19. No fue hasta 2022 que el Comité Popular de la antigua ciudad de Nha Trang pudo emitir las resoluciones de adquisición de tierras y aprobar los planes de compensación. Además, el desacuerdo de algunas familias también contribuyó al retraso en la entrega de los terrenos. En particular, algunas obras se ubican en terrenos pertenecientes al proyecto de la carretera de circunvalación de Ngoc Hoi, cuya construcción se encuentra temporalmente paralizada. Para resolver esta situación, el Comité Popular Provincial aprobó con prontitud la política que permite al proyecto de la presa de contención de agua salada recibir indemnizaciones por 10 casos afectados por el proyecto de la carretera de circunvalación. Con la participación y la determinación de los organismos pertinentes, para junio de 2025 se habrán completado todos los trabajos de limpieza del terreno. El certificado del proyecto ya está listo y los terrenos han sido entregados». al contratista se le encomendará la construcción de los elementos restantes. Hasta el momento, se han resuelto todas las dificultades y problemas, y el proyecto entra en su etapa final.

Entregado y puesto en funcionamiento en diciembre

Se sabe que, hasta la fecha, el proyecto ha completado el vertido de hormigón armado de toda la presa principal y la esclusa; la instalación del sistema de cilindros hidráulicos, la compuerta de la presa y la de la esclusa; y el hormigonado de los pilares del puente de tráfico, alcanzando los 8 pilares. El contratista está acelerando el avance de la construcción de las siguientes obras: reforzamiento del lecho del río y de los terraplenes en ambas márgenes (alcanzando el 95%); colocación e instalación de vigas y todo el hormigón armado del tablero del puente y la superestructura del puente de tráfico (alcanzando el 95%), restando únicamente la iluminación y el asfaltado de la calzada; infraestructura técnica y nivelación del terreno en ambas márgenes (alcanzando el 90%); y la construcción de la caseta de control (alcanzando el 97%).

Se prevé que el proyecto entre en funcionamiento en diciembre.

Según la evaluación del inversor, hasta la fecha, el volumen de construcción completado alcanza aproximadamente el 92%. El contratista continúa construyendo los accesos en ambos extremos del puente, nivelando la infraestructura técnica, realizando trabajos de paisajismo, completando el sistema de control SCADA (monitoreo, control y recopilación de datos), la instalación eléctrica y la iluminación. Se prevé que la capacitación operativa y las pruebas de operación se lleven a cabo en noviembre y que el proyecto se complete y entre en funcionamiento en diciembre. Para acelerar el progreso, el inversor ha dispuesto personal directivo para supervisar directamente la obra en el sitio; además, ha instruido al consultor supervisor y al contratista para que incrementen periódicamente los recursos humanos, materiales y equipos, con el fin de organizar la construcción en tres turnos continuos, siguiendo estrictamente el plan acordado con el Comité Popular Provincial.

El Sr. Nguyen Thanh Hien afirmó que, además de acelerar el avance de la construcción y garantizar la calidad del proyecto, el desembolso del capital de inversión pública es fundamental. La Junta ha elaborado planes específicos para cada mes y trimestre, supervisando de cerca el progreso de la ejecución y las necesidades reales de pago. El desembolso acumulado de capital en 2025 hasta el 24 de octubre asciende a 38,64 mil millones de VND, alcanzando el 77%; se prevé que para noviembre se haya desembolsado el 100% del plan de capital para 2025.

El proyecto de la presa de prevención de intrusión de agua salada en el río Cai, Nha Trang, se inició el 25 de septiembre de 2020. Este proyecto, que conmemora el XVIII Congreso Provincial del Partido de Khanh Hoa (período 2020-2025), es uno de los proyectos clave de la provincia. La presa, de tipo pilar, se ubica a 75 metros aguas abajo del puente ferroviario en el barrio de Tay Nha Trang y consta de cinco compartimentos de 30 metros de ancho cada uno, con una esclusa para embarcaciones y un puente vehicular en la parte superior. El puente tiene una longitud total de 400 metros, distribuidos en nueve tramos y 26 metros de ancho. Está diseñado en dos direcciones y cuenta con aceras de 1,75 metros de ancho a cada lado. La inversión total del proyecto asciende a 760 mil millones de VND, provenientes de fondos públicos centrales y provinciales.

MANH HUNG

Fuente: https://baokhanhhoa.vn/xa-hoi/202510/cong-trinh-dap-ngan-man-tren-song-cai-nha-tranggap-rut-hoan-thanh-6801113/