CT Group propone invertir en el ferrocarril Ciudad Ho Chi Minh - Can Tho - Ca Mau

CT Group Corporation dijo que trabajará con prestigiosos socios internacionales para movilizar capital para invertir en el ferrocarril Ciudad Ho Chi Minh - Can Tho - Ca Mau, con un capital total esperado de 12 mil millones de dólares.

CT Group propuso investigar e invertir en el ferrocarril Ciudad Ho Chi Minh - Can Tho - Ca Mau con una velocidad de diseño de 200-250 km/h - Foto de ilustración: AI

Así lo indicó CT Group en un documento enviado al Primer Ministro Pham Minh Chinh, Ministro de Construcción , proponiendo que esta empresa prepare un informe de estudio de prefactibilidad y solicite una política de inversión para el proyecto ferroviario Ciudad Ho Chi Minh - Can Tho - Ca Mau bajo el método de asociación público-privada - PPP.

Según CT Group, desde 2020, esta empresa ha cooperado con organizaciones y contratistas nacionales e internacionales para investigar este proyecto ferroviario.

En el cual, CT Group firmó un contrato con China Railway Design Corporation para coordinar la investigación y preparar un informe de estudio de prefactibilidad para el proyecto; firmó un acuerdo de cooperación con Power Construction Corporation de China para investigar, proponer un modelo de inversión e implementar el proyecto en forma de contratista general EPC.

Por este motivo, CT Group desea proponer la preparación de un informe de estudio de prefactibilidad para el proyecto ferroviario Ciudad Ho Chi Minh - Can Tho - Ca Mau bajo el método PPP con los siguientes contenidos principales:

La línea ferroviaria Ciudad Ho Chi Minh - Can Tho - Ca Mau comienza en la estación Thu Thiem (la estación central de Ciudad Ho Chi Minh) para formar una red de conexión con el ferrocarril de alta velocidad en el eje Norte - Sur y se conecta con el ferrocarril al aeropuerto de Long Thanh; el punto final de la primera fase de la línea es la estación Cai Rang, ciudad de Can Tho; el punto final de la segunda fase de la línea es la estación Dat Mui, Ca Mau.

El proyecto pasará por Ciudad Ho Chi Minh, Tay Ninh, Dong Thap, Vinh Long, Can Tho y Ca Mau, y se espera que la longitud total de la fase 1 sea de 160 km y la de la fase 2 de 120 km.

La línea ferroviaria Ciudad Ho Chi Minh - Can Tho - Ca Mau se construirá como una vía doble, de ancho de vía de 1435 mm, electrificada, que transportará pasajeros y mercancías a una velocidad de diseño de 200-250 km/h. Simultáneamente, se estudiará una velocidad de diseño de 300-350 km/h.

Respecto al plan financiero, CT Group dijo que trabajará con socios internacionales de buena reputación para encontrar recursos financieros para invertir en el proyecto, siendo el capital de inversión inicial total del proyecto de aproximadamente 12 mil millones de dólares (sin incluir los costos de compensación, apoyo de reubicación y reasentamiento para limpiar la tierra del presupuesto estatal).

CT Group propone una estructura de capital de acuerdo con el mecanismo piloto especial PPP: 80% del presupuesto estatal en planes de inversión pública a mediano plazo y otras fuentes de capital legales; 20% de capital social y otra movilización legal de inversores.

El Grupo CT propuso un mecanismo para contribuir con el 75% de los ingresos de los proyectos de desarrollo de fondos de tierras, incluidos: 400 hectáreas cerca de la estación Tan Kien, Binh Chanh (HCMC), 200 hectáreas en el área urbana ferroviaria de Can Tho y 200 hectáreas en el área de la estación terminal de Ca Mau (valor total estimado de 300.000 billones de VND, contribuyendo con alrededor de 250.000 billones de VND).

Al mismo tiempo, CT Group propuso utilizar los ingresos provenientes de la subasta de derechos de uso de tierras en áreas urbanas TOD a lo largo de la ruta para movilizar entre el 20 y el 25 por ciento de la inversión total para el proyecto.

Para implementar el proyecto ferroviario Ciudad Ho Chi Minh - Can Tho - Ca Mau, CT Group propuso aplicar mecanismos y políticas especiales tales como: exención de impuestos de importación sobre equipos y repuestos para construcción, mantenimiento y reparación; propuesta de un marco tarifario competitivo para pasajeros y mercancías; préstamos preferenciales del 40-50% de la inversión total del proyecto.

Respecto al progreso, CT Group propuso que se le asigne la tarea de preparar y completar el informe del estudio de prefactibilidad del proyecto en 2025-2026; preparar el informe del estudio de factibilidad y la evaluación de impacto ambiental en 2026-2027; iniciar la construcción en 2027; y poner en operación comercial en 2031-2032.

Recientemente, la Junta de Gestión del Proyecto My Thuan presentó al Ministerio de Construcción un informe de prefactibilidad sobre el proyecto ferroviario Ciudad Ho Chi Minh - Can Tho. Este proyecto, que se está estudiando, tiene una longitud de 175,2 km; el punto de partida es la estación de An Binh, en el distrito de Di An, Ciudad Ho Chi Minh, y el punto de llegada es la estación de Can Tho, en el distrito de Hung Phu, también en Can Tho.

La línea ferroviaria Ciudad Ho Chi Minh - Can Tho ha sido recientemente invertida para transportar pasajeros y mercancías. Se trata de una línea de doble vía, con ancho de vía de 1435 mm, electrificada y con una velocidad diseñada de 160 km/h.

La Fase 1 invertirá en una sola vía con una inversión total de aproximadamente 173.643 mil millones de VND, equivalente a 7.16 mil millones de USD; la Fase 2 (después de 2030) invertirá en completar una vía doble con un costo de aproximadamente 64.973 mil millones de VND, equivalente a aproximadamente 2.7 mil millones de USD.

Tuan Phung

Fuente: https://tuoitre.vn/ct-group-de-xuat-dau-tu-duong-sat-tp-hcm-can-tho-ca-mau-20251010161116396.htm