Clúster portuario Cai Mep - Thi Vai: Un ejemplo brillante de puertos marítimos sostenibles en la región.

(VTC News) - El grupo portuario Cai Mep - Thi Vai se ha convertido en un punto brillante en los puertos marítimos verdes de la región al aplicar simultáneamente el modelo de puerto inteligente.

A mediados de 2025, en el canal interior de casi 180 km que une Binh Duong (antiguo) con Cai Mep - Thi Vai, se pusieron en marcha las primeras barcazas totalmente eléctricas. Más allá de ser un modelo teórico o un proyecto piloto, este proyecto es fruto de la colaboración entre Gemadept y el Grupo CMA CGM (Francia), una de las mayores navieras del mundo, lo que supone un verdadero hito en la logística de Vietnam.

La introducción de la flota de barcazas eléctricas no solo crea un nuevo modo de transporte, sino que también allana el camino para alcanzar el objetivo de reducir aproximadamente 778 toneladas de CO₂ al año, en consonancia con los estándares internacionales de logística verde. Este avance demuestra que el sector portuario vietnamita está entrando en una etapa de competencia basada en estándares sostenibles, donde las empresas que no se adapten quedarán excluidas de la cadena de suministro global.

El puerto internacional Tan Cang - Cai Mep ganó el premio Puerto Verde 2020 del Consejo de la Red de Servicios Portuarios de APEC.

Tal y como se anunció en mayo de 2025, Gemadept y CMA CGM constituyeron oficialmente una empresa conjunta para operar la primera flota de barcazas 100% eléctricas de Vietnam. La ruta operativa, de 180 km de longitud, contribuye a reducir 778 toneladas de CO₂ al año; una cifra modesta en comparación con el resto del mundo , pero un primer paso estratégico fundamental en Vietnam, donde el transporte marítimo aún depende principalmente de los combustibles fósiles.

Según la Sra. Nguyen Thi Thu Thao, Jefa del Departamento de Relaciones Públicas y Coordinación ESG de Gemadept, la empresa se ha estado preparando para la transformación verde desde 2023: estableciendo un Departamento ESG, midiendo los gases de efecto invernadero de acuerdo con los estándares internacionales, con el objetivo de aplicar ESG de manera sincronizada en todo el sistema para 2025.

Gemadept aspira a construir un modelo de puerto ecológico —una logística de bajas emisiones— mediante el despliegue de sistemas smartPort, smartGate y riverGate, energía solar fotovoltaica en azoteas, vehículos y equipos eléctricos. La flota de barcazas eléctricas es solo el primer paso de una amplia estrategia de sostenibilidad, que ayudará a la empresa a cumplir con los estándares impuestos por las navieras internacionales.

Tan Cang Saigon: De pionero a "emblema" de la transformación verde

Si Gemadept es pionera en el transporte de agua limpia, entonces Tan Cang Saigon Corporation (TCSG) es la empresa que sentó las bases iniciales del modelo de puerto verde en Vietnam.

Desde 2009, cuando el concepto de "puerto verde" aún era desconocido, TCSG decidió sustituir todos sus equipos diésel por equipos eléctricos. Este fue un paso fundamental que generó cambios de gran alcance: los costos operativos se redujeron de 200 mil millones a 66 mil millones de VND al año; se limitaron el ruido y las emisiones; se incrementó la eficiencia operativa; y se sentaron las bases para la automatización y la gestión inteligente.

Hasta la fecha, TCSG transporta el 80% de las mercancías entre Cai Mep - Thi Vai y Ciudad Ho Chi Minh en barcaza, reduciendo la presión sobre las carreteras y disminuyendo cientos de miles de toneladas de emisiones cada año.

El puerto internacional Tan Cang - Cai Mep construye y opera un puerto marítimo según el modelo "verde".

Paralelamente, se instalaron sistemas de energía solar en los tejados de las oficinas; se electrificaron gradualmente los equipos de elevación y los tractores; se suministró energía eléctrica a los buques desde tierra; y se modernizó el sistema de tratamiento de residuos. Los dos puertos más grandes de Tan Cang, Cat Lai y Cai Mep, han sido reconocidos como puertos verdes por la Red de Puertos de Asia- Pacífico (APSN).

Al hablar sobre la hoja de ruta para la sostenibilidad ambiental, el Sr. Bui Van Quy, Director General Adjunto de TCSG, dijo que la empresa implementó de manera proactiva la estrategia desde el principio, comenzando con la electrificación de los equipos, el paso más factible que está dando resultados inmediatos.

Desde grúas y montacargas hasta vehículos portuarios, todos están siendo reemplazados gradualmente de diésel a eléctricos. Al mismo tiempo, Tan Cang también instaló sistemas de energía solar en muchos almacenes y oficinas para complementar las fuentes de energía limpia, reduciendo así la dependencia de la red eléctrica.

Sin embargo, según el Sr. Quy, la conversión energética es solo una parte de la “cirugía verde”. Más importante aún, las empresas también deben cambiar sus métodos de transporte.

Por este motivo, TCSG promueve el transporte de mercancías en barcazas, reduciendo la carga en las carreteras, que provocan congestión y altas emisiones. La eficiencia es evidente: mientras que un camión transporta un solo contenedor y consume unos 50 litros de combustible para recorrer 100 km, una barcaza puede transportar entre 30 y 40 contenedores en la misma distancia y reducir el consumo de combustible hasta en un 70 %.

Para superar los obstáculos del proceso de transformación, Tan Cang Saigon creó un Comité Directivo de Puerto Verde con el fin de unificar objetivos, asignar tareas y elaborar una hoja de ruta adecuada para todo el sistema. Asimismo, la empresa estableció un centro de formación interna para actualizar periódicamente los conocimientos sobre energías limpias, puertos inteligentes, gestión del carbono, etc., y así facilitar la adaptación proactiva de los empleados.

Tan Cang también impulsa activamente la cooperación internacional, enviando personal a estudiar a puertos avanzados de Europa, Estados Unidos, Singapur, China y Japón. Estas experiencias se aplican directamente en Cat Lai y TCIT, generando cambios sustanciales y sostenibles.

Panorama del puerto internacional Tan Cang - Cai Mep.

Según la Administración Marítima de Vietnam, el país cuenta con 34 puertos marítimos, de los cuales algunos, como Tan Cang Cat Lai, Cai Mep-Thi Vai, Da Nang y Hai Phong, cumplen con muchos de los criterios de puerto verde. Sin embargo, el progreso de la transformación verde de todo el sector aún es lento. El Sr. Hoang Hong Giang, subdirector de la Administración Marítima de Vietnam, advirtió que, de no acelerarse, el sector marítimo corre el riesgo de quedarse rezagado, ya que las navieras ecológicas solo elegirán puertos que cumplan con los estándares de bajas emisiones.

Según el Sr. Hoang Hong Giang, la transformación verde en la industria portuaria puede comenzar con medidas viables como el uso de energía limpia, la digitalización de los procesos operativos, la optimización de la explotación y la inversión gradual en fábricas de combustibles limpios en los puertos.

La Administración Marítima y de Vías Navegables recomendará al Ministerio de Construcción que proponga al Gobierno la pronta implementación de políticas preferenciales en materia de impuestos y precios, así como la promoción de la comunicación para apoyar a las empresas. Asimismo, es necesario acelerar la creación de un marco jurídico claro que genere un entorno favorable para que las empresas inviertan con confianza e implementen la hoja de ruta de la transformación verde.

Fuente: https://vtcnews.vn/cum-cang-cai-mep-thi-vai-diem-sang-cang-bien-xanh-trong-khu-vuc-ar985720.html