Reviviendo los coches "antiguos"
A medida que los vehículos blindados de transporte de personal israelíes avanzan hacia zonas de combate en la Franja de Gaza, a veces carecen de una característica tradicionalmente importante: personal a bordo.
La razón es que durante los últimos meses, durante el conflicto en Gaza, el ejército israelí ha estado utilizando y probando muchas versiones no tripuladas de muchos vehículos, ya que la tecnología ha mejorado lo suficiente como para poner estos vehículos en situaciones de combate, ayudando al mismo tiempo a muchos soldados a evitar el peligro.
Un soldado israelí actúa como navegante en un vehículo blindado de transporte de personal M113. Foto: GI
En casos recientes, se informó que se avistaron vehículos blindados de transporte de personal no tripulados M113 en uso durante la operación Rafah que comenzó en mayo.
“Es útil reciclar [los vehículos] y encontrarles un nuevo propósito”, dijo un veterano de las guerras pasadas de Israel, que pidió no ser identificado por razones de seguridad, pero dijo que había visto los M113 no tripulados en acción en los últimos meses.
“Son muy resistentes hasta cierto punto. Pueden atravesar diversos terrenos”, declaró el veterano a Breaking Defense. Cabe destacar que los vehículos blindados M113 utilizados por el ejército israelí tienen 60 años, mucho más antiguos que los Namer y Eitan, que se han puesto en servicio recientemente.
Un nicho de mercado diverso
Ya en 2015, el sitio web de Defensa de Israel informó que una versión no tripulada del M113 estaba siendo desarrollada por una empresa llamada G-NIUS, una empresa conjunta entre IAI y Elbit Systems.
Los medios de comunicación israelíes han reportado avistamientos de lo que parecen ser vehículos terrestres no tripulados desde al menos febrero. Uno de los expertos involucrados en la actualización declaró a Breaking Defense bajo el seudónimo de Rani: «Hemos desarrollado versiones mejoradas de sistemas robóticos y autónomos para diversas plataformas de vehículos».
Los vehículos blindados M113, con seis décadas de antigüedad, siguen siendo útiles cuando se integran con equipos modernos y poseen una alta capacidad de automatización. Foto: Army Technology
Rani dijo que la transición de autos tripulados a autos sin conductor implica integrar hardware y software, incluidos sensores y procesamiento, en el auto para que tenga una especie de "cerebro" que ayude al auto y al operador remoto a tomar decisiones.
“Este es un nicho de mercado que se presta a la automatización y la robótica por razones obvias”, dijo Rani.
Además de perfeccionar los controles, algunos M113 se han modificado para mejorar su capacidad de combate. El ejército israelí también ha adoptado otras variantes de este anticuado vehículo blindado como plataforma para morteros de 120 mm.
Una plataforma que Rani puede mencionar es la excavadora no tripulada D-9 utilizada en Gaza en mayo. "En esta plataforma, contamos con todos los sensores necesarios para poder controlarla remotamente", dijo Rani. "Y estamos realizando algunas tareas, como evitar obstáculos en el camino, realizar diversas tareas de ingeniería como despejar caminos o apoyar a las unidades de combate de diversas maneras".
En mayo, la agencia de noticias israelí Ynet informó sobre excavadoras no tripuladas de 50 toneladas, llamadas "Pandas", que pueden realizar tareas de ingeniería como cavar, excavar sitios de construcción, limpiar terrenos difíciles, establecer posiciones de disparo de tanques y derribar edificios sin un humano en el asiento del conductor.
Al parecer, incluso para un dispositivo que data de la década de 1960, la tecnología israelí parece ser capaz de revivirlos, dándoles nuevas misiones.
Quang Anh (según Breaking Defense)
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Fuente: https://www.congluan.vn/cuoc-chien-gaza-thuc-day-israel-phat-trien-them-cac-phuong-tien-robot-post305604.html
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