Carrera tecnológica en el mercado del automóvil: ¿quién es el ganador?

Según el Informe resumido anual sobre el mercado de taxis en Vietnam publicado recientemente por la empresa de investigación de mercado Mordor Intelligence, en el cuarto trimestre de 2024, Xanh SM del multimillonario Pham Nhat Vuong ascendió oficialmente para convertirse en el número 1 en Vietnam con una participación de mercado del 37,41%, superando a Grab (36,62%) y dejando atrás a otros competidores como Be (5,55%), Mai Linh (4,81%), Vinasun (2,44%).

Green SM da la bienvenida a sus huéspedes. Fuente: Green SM

Mordor Intelligence afirmó que Xanh SM obtuvo puntuaciones perfectas en categorías como calidad del servicio, cobertura geográfica y tasa de satisfacción del cliente. Además, este informe también muestra que se espera que la tasa de crecimiento promedio de esta industria crezca muy rápidamente, hasta un 22,7% entre 2025 y 2030, mientras que anteriormente, en el período 2020-2024, esta tasa era solo del 4,72% debido a la pandemia de COVID-19.

Anteriormente, un estudio realizado a finales de 2024 por Q&Me, empresa líder en el campo de la investigación de mercados en Vietnam, también mostró que la satisfacción del cliente con el servicio de autos eléctricos SM Green alcanzó el 83%, superando a Grab (80%) y Be (68%).

El porcentaje de clientes dispuestos a recomendar el servicio de SM Green llega al 84% para los taxis eléctricos y al 77% para las motos eléctricas. Además, Xanh SM también es la aplicación en la que los usuarios gastan más dinero.

El porcentaje de clientes dispuestos a recomendar el servicio de SM Green llega al 84% para los taxis eléctricos y al 77% para las motos eléctricas. Al mismo tiempo, Xanh SM también es la aplicación en la que los usuarios gastan más dinero.

Además, Decision Lab, socio exclusivo de YouGov en Vietnam, publicó el informe "El consumidor conectado Q1/2024" que también indica que Xanh SM representó el 32% de la tasa de penetración del mercado en el primer trimestre de 2024, ocupando el segundo lugar y muy por delante de otras aplicaciones. De esta forma, la cuota de mercado y la clasificación de Xanh SM aumentaron continuamente, alcanzando y superando a su mayor competidor.

El crecimiento de Xanh SM se considera milagroso cuando esta empresa fue fundada por el multimillonario Pham Nhat Vuong en marzo de 2023. Solo 15 días después, Xanh SM firmó un acuerdo de inversión y cooperación con Be Group, con el objetivo de llevar los autos y motos eléctricas VinFast a los servicios de transporte tecnológico, ayudando a integrar el servicio de vehículos eléctricos de GSM en la plataforma Be.

En poco tiempo, Xanh SM ha sorprendido al mercado con la velocidad de desarrollo de aplicaciones de transporte y la cantidad de taxis en todas las provincias y ciudades del país.

Los datos del informe de ingresos de Modor Intelligence muestran que Xanh SM subió al segundo lugar en el cuarto trimestre de 2023, representando más del 18% de la participación de mercado de toda la industria de viajes compartidos, detrás de Grab y el doble de la participación de mercado de Be Group (9,21%), y el triple de la participación de mercado de Gojek (5,87%).

Según este informe, después de sólo 8 meses de operaciones, Xanh SM tiene 40.000 empleados con 17.000 coches eléctricos VinFast y 15.000 motos eléctricas. El número de competidores en el mismo sector, como Gojeck y Grab, es de 200.000 conductores... después de aparecer en el mercado durante casi 10 años.

Hasta ahora, Xanh SM ha estado presente en más de 35 provincias y ciudades de todo el país y ha comenzado a expandir su escala a los países del sudeste asiático, siendo el primer destino Laos, seguido de Indonesia...

Los resultados anteriores son consecuencia del buen posicionamiento de marca de Xanh SM mediante el uso de coches y motos eléctricos respetuosos con el medio ambiente y tarifas competitivas, sin grandes incrementos de precios en horas punta o mal tiempo.

Según la comunidad empresarial, Xanh SM tiene éxito gracias a su gran cantidad de vehículos, desde automóviles hasta motocicletas eléctricas. Los conductores que participan en Green SM no tienen que invertir en un coche, sino que la compañía automovilística les "presta" uno para que lo conduzcan. Además, los conductores también reciben un salario de alrededor de 7 millones de VND al mes y reciben un descuento de la compañía automotriz por cada viaje.

Sea conductor. Fuente: Be Group

Además de Xanh SM, Be (una aplicación de transporte puramente vietnamita) también tuvo un crecimiento impresionante al derrotar sucesivamente a gigantes extranjeros. Be se constituyó oficialmente en 2019 bajo el nombre de Be Group Joint Stock Company.

Inicialmente, Be era solo una aplicación de reserva de motos y taxis similar a Grab y Gojek y tenía una posición no muy prometedora. Sin embargo, la empresa ha sobrevivido dos años de COVID-19 y, además, ha recibido capital del Vietnam Prosperity Bank ( VPBank ), por lo que Be Group se convirtió rápidamente en un nombre formidable en el mercado de viajes compartidos.

Además, Be Group movilizó numerosas fuentes de capital para patrocinar la carrera en el mercado de automóviles tecnológicos y desarrollar su ecosistema de servicios.

En 2022, Be Group recibió un préstamo por valor de hasta 100 millones de dólares en cooperación con Deutsche Bank. En 2024, VPBank Securities invertirá en Be Holdings, propietario de Be Group, con un valor de transacción total de hasta 729,5 mil millones de VND. Después de 5 años de desarrollo, Be ahora tiene más de 300.000 controladores.

Solo en 2023, Be operará 120 millones de viajes para usuarios vietnamitas y expandirá sus operaciones a 40 provincias y ciudades, y Be Group dijo que en 2023 tendrá el 35% de la participación de mercado de viajes en Vietnam.

Después de 7 años de funcionamiento, Be Group se ha expandido a muchos campos como: Be Ride (reserva de un coche), Be Delivery (entrega), Be Food (pedido de comida), Be Ads (publicidad), reserva de coches Xanh SM en la aplicación Be, reserva de billetes de avión, billetes de coche, alquiler de coches, recarga de teléfonos...

Según el anuncio de Be, beFood ha conseguido un crecimiento de pedidos de hasta el 390% y el número de clientes que utilizan el servicio ha aumentado un 250% en comparación con hace 2 años.

El número de tiendas y restaurantes que cooperan con beFood también se ha multiplicado por 7 desde 2022, incrementando la frecuencia de los pedidos mensuales de los clientes en un 160%. A finales de abril de 2024, habrá alrededor de 75.000 restaurantes y establecimientos de comida en beFood.

Según el Informe del mercado de negocios de alimentos de 2023 de iPOS en Vietnam, beFood se ubica solo detrás de los dos "gigantes" ShopeeFood y GrabFood con más del 10,84% de las empresas registradas para usarlo.

Green Driver SM Fuente: Green SM

Para Be, su éxito se debe a que no impone tarifas por lluvia o calor que encarezcan anormalmente las tarifas, por lo que cuenta con la confianza de los pasajeros.

Además, Be y Xanh SM también cooperan para compartir aplicaciones para que las utilicen los clientes, además de ayudar a los conductores de Be a cambiar a vehículos eléctricos a precios razonables y respaldar los pagos en cuotas a través de los bancos.

Ante el fuerte crecimiento de las empresas vietnamitas de transporte compartido, Gojek, que en su día fue un fuerte competidor de Grab, fue derribado al cuarto puesto por las aplicaciones de transporte y entrega puramente vietnamitas Be y Xanh SM y anunció su retirada de Vietnam a partir del 16 de septiembre de 2024, con una cuota de mercado de solo el 7% según el informe sobre "Popularidad de las aplicaciones de transporte de motos en 2024" realizado por Q&Me.

Grab sigue siendo la empresa de transporte y pedidos de comida más utilizada en Vietnam, pero su cuota de mercado está siendo ferozmente competida por dos empresas nacionales, Xanh SM y Be.

El maestro Tran Anh Tung, jefe de Administración de Empresas de la Universidad de Economía y Finanzas de la ciudad de Ho Chi Minh, dijo que las empresas automotrices de tecnología puramente vietnamitas tienen ventajas competitivas y entienden el mercado y las necesidades de los vietnamitas mejor que las empresas extranjeras. Las aplicaciones vietnamitas también son flexibles para adaptarse a los rápidos cambios del mercado. Sin mencionar que los costos operativos de estas unidades son menores que los de las empresas extranjeras. En particular, los fabricantes de automóviles nacionales han creado confianza y conexión con los usuarios vietnamitas.

Al analizar más profundamente las estrategias de las empresas automotrices tecnológicas nacionales, el maestro Tran Anh Tung dijo que Be va Xanh SM solo se enfoca en desarrollar el mercado interno, especialmente las grandes ciudades, y no en dispersarse en muchos países como las corporaciones extranjeras. Las empresas de contenidos mejoran constantemente la calidad del servicio y aplican tecnología para mejorar la experiencia del usuario. Diversificar los servicios de transporte (desde vehículos personales hasta reparto, transporte de mercancías...), construir un ecosistema vinculado con otras industrias para aumentar el valor para los clientes.

Según el experto en mercado Pham Chinh, el éxito de las empresas nacionales de automóviles tecnológicos sigue dependiendo fundamentalmente de un precio base muy competitivo para los servicios. Los consumidores no son fieles a este tipo de servicio. Se cambian a cualquier lugar con un precio bajo. El precio base es el coste medio de transporte por kilómetro, afirmó este experto.

Además, las empresas puramente vietnamitas con grandes recursos de inversión, la capacidad de aumentar rápidamente el número de vehículos y las redes de cobertura de servicios son factores extremadamente importantes que les ayudan a aumentar la participación en el mercado. "Xanh SM, Be lo ha hecho muy bien en los últimos dos años. En particular, Xanh SM tiene una cobertura impresionante, lo que determina la calidad del servicio. Porque, en esta industria, el tiempo de espera es un factor tan importante como el precio", comentó el Sr. Pham Chinh.

Además, las empresas automovilísticas exclusivamente vietnamitas también tienen un gran poder de inversión al lanzar continuamente programas promocionales de corto plazo para atraer clientes. La prueba es que el año pasado, cuando Gojek recortó promociones, perdió muchos clientes y ya no recibió la atención de los consumidores como antes. Esta puede considerarse la etapa que más dinero gasta para competir, ganar cuota de mercado y dejar fuera del mercado a los gigantes Beamin y Gojek.

Además, las marcas puramente vietnamitas tienen campañas de marketing muy fuertes, creativas e impresionantes para aumentar el conocimiento de la marca y estimular el orgullo nacional. En particular, la capacidad de aplicar la tecnología de las empresas puramente vietnamitas también es muy rápida, no siendo inferior a la de los gigantes extranjeros. Todo lo que tienen las aplicaciones extranjeras, las aplicaciones vietnamitas lo tienen todo, incluso mejor.

Según un experto del mercado, la empresa vietnamita de viajes compartidos está demostrando poco a poco su fuerza y ​​ya no es inferior a su rival extranjero Grab al ofrecer un servicio de alta calidad, precios competitivos y características igualmente buenas.

Sin embargo, para desarrollarse de forma sostenible, este experto recomienda que las empresas vietnamitas de transporte compartido mejoren continuamente sus servicios para aumentar la clientela fiel, solo así podrán mantener su cuota de mercado.

De lo contrario, cuando se unan otros competidores, "gigantes" extranjeros con un alto capital de inversión y la capacidad de soportar pérdidas durante mucho tiempo, se creará una fuerte presión y amenazará a las marcas nacionales de transporte compartido.

Recientemente, Bolt, una gran aplicación de viajes basada en tecnología de Europa, se está preparando para ingresar al mercado vietnamita publicando una serie de anuncios de reclutamiento para empleados y conductores en la ciudad de Ho Chi Minh.

En concreto, en LinkedIn, esta aplicación de transporte está reclutando para tres puestos: especialista en operaciones, líder de equipo y especialista en servicio al cliente para trabajar en la oficina de la ciudad de Ho Chi Minh.

En las redes sociales, Bolt también lanzó una serie de anuncios reclutando conductores de dos ruedas. Actualmente, la aplicación y el sitio web de esta empresa admiten el idioma vietnamita. Los usuarios vietnamitas pueden descargar Bolt en App Store y Google Play, pero no pueden iniciar sesión para utilizar el servicio.

Bolt fue fundado en 2013 en Estonia, uno de los centros tecnológicos más grandes de Europa, por Markus Villig cuando tenía solo 19 años.

Después de más de 10 años de operación, Bolt se ha convertido en una de las empresas tecnológicas de más rápido crecimiento en Europa. Actualmente, la empresa ofrece servicios como viajes en taxi, entrega de alimentos, entrega de comestibles, alquiler de vehículos eléctricos y servicios de movilidad corporativa, operando en más de 50 países a nivel mundial.

Fuente: https://nld.com.vn/cuoc-dua-thi-truong-xe-cong-nghe-ai-la-nguoi-chien-thang-1962501281354263.htm