Los delegados proponen no exigir que los taxis y los vehículos de alta tecnología estén equipados con asientos para niños.

Delegado Ha Sy Dong - Foto: GIA HAN

En la tarde del 17 de noviembre, la Asamblea Nacional debatió el proyecto de ley que modifica y complementa varios artículos de diez leyes relacionadas con la seguridad y el orden.

Debe excluirse a los taxis y a los servicios de transporte a demanda mediante tecnología.

Al hablar sobre la Ley de Seguridad Vial, el delegado Ha Sy Dong ( Quang Tri ) dijo que la ley exige equipos de seguridad adecuados para los niños, y que esta normativa se aplica a todo tipo de vehículos, incluidos los taxis.

Esta normativa entrará en vigor el 1 de enero de 2026, dentro de poco más de un mes. En caso de incumplimiento, los conductores serán multados con entre 800.000 y 1 millón de VND.

Afirmó que la mayoría de los países desarrollados cuentan con esta regulación y que está decidida a generar beneficios sociales. Sin embargo, en otros países, el índice de uso de automóviles es muy alto y casi no hay motocicletas. En cambio, en Vietnam, el índice de uso de motocicletas es elevado.

Si la normativa sobre sillas infantiles es demasiado estricta, muchas familias podrían verse obligadas a transportar a sus hijos en motocicleta en lugar de en coche o taxi, lo que aumentaría el riesgo de accidentes infantiles.

Citó lo sucedido en Indonesia o Filipinas cuando se hicieron obligatorias las sillas para niños: el porcentaje de padres que llevaban a sus hijos al colegio en motocicleta aumentó entre un 15 y un 30 %.

A partir de ahí, sugirió considerar la experiencia de muchos otros países que tienen exclusiones para los taxis y los servicios de transporte a demanda basados en tecnología.

Según el reglamento 123/2024 del Ministerio de Transportes (ahora Ministerio de Construcción ), las sillas infantiles tienen de 4 a 5 tamaños diferentes según el peso del niño.

"Si se exige que los taxis estén equipados con asientos para niños, cada taxi debe tener al menos cuatro asientos de diferentes tamaños. Esto es completamente imposible."

Los taxis atienden a los turistas y a menudo se combinan con otros medios de transporte, como los aviones. Si los padres deben llevar una silla infantil, esta debe transportarse a bordo del avión y llevarse consigo durante todo el viaje.

Aunque la compañía de taxis exija asientos para niños, esto no se puede cumplir cuando la familia tiene dos o más hijos...", dijo el Sr. Dong.

Según el Sr. Dong, algunas familias pobres o padres jóvenes no tienen automóviles propios y tendrán que llamar a un taxi para llevar a sus hijos a vacunarse, a recibir tratamiento médico cuando estén enfermos o para viajar en clima frío y lluvioso.

Los taxis equipados con asientos para niños son escasos, lo que dificulta solicitarlos, y el tiempo y la distancia recorridos sin pasajeros son mayores, por lo que la tarifa es más alta. Este costo recae sobre las familias de bajos recursos o los padres jóvenes.

Además, la tasa de accidentes de los taxis es menor que la de los coches particulares debido a la profesionalidad de los taxistas.

Se recomienda que en los callejones donde suelen ocurrir accidentes se pinten líneas para ceder el paso.

El delegado Nguyen Van Canh (Gia Lai) declaró que recientemente el Departamento de Policía de Tráfico (Ministerio de Seguridad Pública) ha pintado señales de límite de velocidad en la superficie de la carretera y señales de stop en las vías secundarias que conducen a las carreteras principales para ayudar a los conductores a circular a la velocidad correcta y a observar mejor al incorporarse al tráfico.

El Sr. Canh dijo que actualmente los vehículos que circulan por callejones estrechos también están muy congestionados, las intersecciones tienen visibilidad limitada, por lo que es muy probable que ocurran accidentes; hay muchos callejones donde ocurren entre 4 y 5 accidentes todos los días, causando lesiones a los conductores, daños a los vehículos y daños a las casas.

Los delegados sugirieron que en los callejones donde suelen ocurrir accidentes, si no se pueden colocar señales de prioridad, se pinten líneas de ceda el paso para garantizar la seguridad.

Las señales y líneas de ceda el paso pintadas en la superficie de la carretera tienen el mismo valor que las señales de tráfico, sin embargo, el proyecto de ley aún no ha regulado esto, por lo que el Sr. Canh propuso agregar "líneas pintadas que muestran señales de tráfico".

Fuente: https://tuoitre.vn/dai-bieu-de-xuat-khong-yeu-cau-xe-taxi-xe-o-to-cong-nghe-trang-bi-ghe-ngoi-cho-tre-em-20251117155124023.htm