El 19 de marzo, la delegación de trabajo de la Comisión de Ciencia, Tecnología y Medio Ambiente de la Asamblea Nacional realizó una encuesta para revisar el Proyecto de Ley de Ferrocarriles (enmendado) en la provincia de Dak Nong . Según la delegación, la infraestructura de transporte de Dak Nong ha recibido atención en el pasado, pero debido a la escasez de recursos, la inversión no se ha sincronizado y la infraestructura de transporte sigue siendo limitada.
En 2024, la Asamblea Nacional aprobó el Proyecto de Inversión en la Autopista Gia Nghia (Dak Nong) - Chon Thanh ( Binh Phuoc ). Actualmente, el proyecto se encuentra en fase de finalización de su implementación, lo que representa un gran impulso para Dak Nong en particular y para las Tierras Altas Centrales en general.
El Sr. Le Trong Yen, vicepresidente permanente del Comité Popular Provincial de Dak Nong, afirmó que la provincia cuenta con grandes reservas de bauxita y que numerosas empresas han presentado documentos de inversión para la extracción y el procesamiento de bauxita, con un capital social considerable. Para lograr un avance significativo, la provincia de Dak Nong propuso que el grupo de trabajo formulara recomendaciones a las autoridades competentes para promover la inversión en el ferrocarril que conecta la región de las Tierras Altas Centrales.
En particular, Dak Nong propuso priorizar la construcción del ferrocarril Dak Nong - Chon Thanh para conectar con el ferrocarril Trans-Asia hasta el puerto de Thi Vai, sirviendo al transporte de alúmina, aluminio refinado y productos posteriores al aluminio.
La provincia propuso estudiar e incorporar la línea ferroviaria Dak Nong - Lam Dong - Binh Thuan al plan ferroviario nacional. Este sistema ferroviario también facilitará el transporte de productos agrícolas y de otros tipos, contribuyendo así al desarrollo socioeconómico.
La inversión en ferrocarriles también es el deseo del representante del Grupo Nacional de Industrias del Carbón y Minerales de Vietnam (TKV), la unidad que invirtió y puso en funcionamiento las plantas de alúmina de Tan Rai (Lam Dong) y Nhan Co (Dak Nong), en la sesión de trabajo. El ferrocarril contribuirá a reducir la presión sobre las carreteras, los costos de transporte y el impacto ambiental en la exportación de alúmina y sus productos.
El grupo de trabajo coincidió básicamente con la propuesta de la provincia de Dak Nong y TKV. El Sr. Ta Dinh Thi, vicepresidente de la Comisión de Ciencia, Tecnología y Medio Ambiente de la Asamblea Nacional, afirmó que el viaje de estudio tenía como objetivo comprender la situación actual y las necesidades de inversión ferroviaria de Dak Nong en particular y de las Tierras Altas Centrales en general.
El grupo de trabajo solicitó a la provincia de Dak Nong que continuara la investigación y contribuyera al Proyecto de Ley de Ferrocarriles (enmendado). Dak Nong y sus unidades deben completar el informe sobre la necesidad de inversión ferroviaria, aclarando las cuestiones: si se debe invertir o no, el plan de inversión, el plazo de implementación y las políticas de apoyo. El grupo recopilará este contenido para presentarlo a las autoridades competentes para su consideración.
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