Garantizar las mejores condiciones para las personas reasentadas

El 25 de octubre, el camarada Bui Van Khang, subsecretario del Comité Provincial del Partido y presidente del Comité Popular Provincial, inspeccionó y dirigió la resolución de diversas dificultades y problemas para acelerar la construcción de la primera fase del proyecto de la carretera ribereña (desde el cruce de la presa Nha Mac hasta la carretera provincial 338). Solicitó: Es necesario garantizar las mejores condiciones para el reasentamiento de la población y entregar rápidamente el terreno para la construcción.

El Presidente del Comité Popular Provincial inspeccionó y dirigió la solución de una serie de dificultades y problemas para acelerar el progreso de la construcción de la fase 1 del proyecto de la carretera ribereña.

La Fase 1 del Proyecto de la Carretera Ribereña (desde el cruce de la presa Nha Mac hasta la Carretera Provincial 338) está diseñada como una carretera llana de nivel III, con una longitud de 11,42 km, 4 carriles y una plataforma de 15 m de ancho. El punto de inicio conecta con el ramal 5.2 en el cruce de la presa Nha Mac y el punto final conecta con la Carretera Provincial 338 en el kilómetro 6+838. En la ruta, se han diseñado dos puentes para cruzar los ríos Rut y Chanh. El proyecto cuenta con una inversión total ajustada de más de 2.100 billones de VND con cargo al presupuesto provincial, ejecutada a partir de junio de 2021.

Sin embargo, desde el momento de su inicio, el proyecto no pudo implementar todos los elementos simultáneamente debido a la falta de sitio de construcción; toda la ruta pasa principalmente por zonas pantanosas, terreno débil, lo que obligó a la implementación de planes de reemplazo de suelo y tratamiento de cimentaciones, mientras que la fuente de materias primas como tierra y arena para relleno es muy escasa, lo que obligó a extender el proyecto de acuerdo con las regulaciones.

El camarada Bui Van Khang, presidente del Comité Popular Provincial, revisó el mapa del límite de la ruta ribereña en la fase 1.

Hasta la fecha, el volumen total de trabajo del proyecto ha superado el 60%. En los puentes Song Chanh y Song Rut, se han completado las principales obras estructurales y se procederá a la pavimentación de la superficie del puente simultáneamente con la obra vial. En las cabeceras de los puentes, el contratista también ha comenzado a gestionar el hundimiento y la reposición de arena. En la obra vial, el contratista ha excavado suelos frágiles, completado el relleno de arena fina y mediana con un volumen de más de 360.000 m³; el relleno de suelo y la compensación del hundimiento K95 alcanzaron el 95,6%, y, al mismo tiempo, se ha implementado la carga del 97,3% de toda la ruta.

Sin embargo, aún quedan aproximadamente 0,4 km de la ruta atascados por problemas de desmonte relacionados con 14 hogares en el distrito de Quang Yen. Esto se debe a que los hogares no han aceptado el plan de compensación, apoyo y reasentamiento, lo que imposibilita la implementación simultánea del proyecto a lo largo de toda la ruta.

Grupo de trabajo inspeccionó la limpieza del sitio para la construcción del proyecto.

Al inspeccionar y comprender directamente la situación de la organización de la construcción del proyecto y escuchar los informes sobre algunas dificultades y problemas, el Presidente del Comité Popular Provincial compartió las dificultades de los inversionistas y los contratistas.

El camarada Bui Van Khang, presidente del Comité Popular Provincial, enfatizó: «En los meses restantes de 2025, con el objetivo de asegurar el crecimiento, toda la provincia se centra en impulsar la implementación y los motores de crecimiento. En este sentido, la inversión y la construcción son factores clave. Por lo tanto, acelerar la finalización de obras y proyectos y promover el desembolso de la inversión pública se consideran tareas obligatorias en este período de aceleración».

Hasta ahora, el volumen total de trabajo del proyecto ha alcanzado más del 60%.

Con ese objetivo en mente, solicitó a los inversionistas y contratistas que coordinen estrechamente con los departamentos, sucursales y localidades pertinentes para resolver con prontitud las dificultades y los problemas existentes. Continúen investigando y coordinando con agencias especializadas para encontrar soluciones que acorten el tiempo de manejo de terrenos frágiles; es necesario contar con un plan de organización de construcción adecuado en las difíciles condiciones actuales.

En particular, el distrito de Quang Yen debe resolver por completo los problemas pendientes relacionados con el sitio en la próxima semana. Es necesario reubicar de inmediato la infraestructura eléctrica restante en la ruta; intensificar la promoción y la propaganda para que la gente acepte pronto la entrega del sitio.

El presidente del Comité Popular Provincial inspeccionó la infraestructura de reasentamiento.

Durante el proceso de implementación, es necesario garantizar la objetividad, la responsabilidad y la máxima prioridad de los intereses de la población; garantizar las mejores condiciones para la infraestructura, las instituciones culturales y el paisaje en las zonas de reasentamiento, de modo que las nuevas viviendas de la población sean mejores que las antiguas. Sin embargo, sigue siendo necesario abordar con firmeza los casos de falta de cooperación deliberada, conforme a la ley.

Es necesario desplegar movimientos, lanzar campañas de emulación en las obras, movilizar recursos humanos, equipos y realizar horas extra para acelerar el progreso. Durante el proceso de implementación, se debe prestar especial atención a los factores técnicos, estéticos y de seguridad laboral, garantizando así el cumplimiento de los objetivos, los planes de avance del proyecto y los desembolsos de obras para 2025.

Do Phuong

Fuente: https://baoquangninh.vn/dam-bao-dieu-kien-tot-nhat-de-nguoi-dan-tai-dinh-cu-3381628.html