Atrévete a caminar por terrenos áridos y rocosos para despertar el potencial de nuevas tierras.

El "comandante" del Grupo Deo Ca, el empresario Ho Minh Hoang, habló con sencillez sobre los éxitos del grupo: "Las tareas fáciles ya las han hecho otros; solo las tareas difíciles o muy difíciles nos corresponden a nosotros".

Según él, el exitoso "rescate" de Deo Ca de proyectos difíciles con obstáculos legales, como las autopistas Bac Giang - Lang Son y Trung Luong - My Thuan, se debió a un espíritu constante: "Piensa diferente, marca la diferencia".

Sin hacer grandes declaraciones, el presidente Ho Minh Hoang del Grupo Deo Ca transmite claramente a quienes lo conocen el carácter firme que lo caracteriza como líder de la principal corporación de infraestructura de transporte de Vietnam. Este carácter inquebrantable impulsa a Deo Ca a "atreverse a explorar terrenos áridos y rocosos para descubrir el potencial de nuevas tierras", como bien lo expresó en su momento el exministro de Transporte Ho Nghia Dung.

Presidente de Deo Ca Pass, Ho Minh Hoang

NVCC

A finales de 2022, a Deo Ca se le encomendó la tarea de "rescatar" el trabajo de otro contratista en el paquete 12-XL de la autopista Mai Son - Carretera Nacional 45, pero el grupo incluso se comprometió a completar todo el proyecto antes de lo previsto. Asumir una tarea el doble de difícil, en un momento extremadamente complicado para la industria de la construcción, en un proyecto clave que todo el sistema político y la población esperaban con ansias, ¿fue esto imprudencia o confianza en sus propias capacidades?

—Para ser honestos, en circunstancias normales, si nos reasignaran a otro contratista, la empresa estaría muy contenta, ya que tener un proyecto significa que nuestros empleados tienen trabajo y la empresa obtiene ganancias. Sin embargo, con respecto al paquete 12-XL de la autopista Mai Son - Carretera Nacional 45, no podíamos negar que estábamos un poco preocupados, porque en ese momento, los contratistas perdían dinero cuanto más trabajaban. Las empresas que emprendían proyectos con bajos márgenes de ganancia tenían que depender de la producción, la depreciación de los equipos y los costos laborales para obtener beneficios.

Por ejemplo, en el tramo Cam Lam - Vinh Hao, para lograr resultados antes de lo previsto, tuvimos que investigar numerosas medidas adicionales para solucionar el problema de la escasez de materiales de construcción. Algunos proveedores de otros materiales se habían comprometido a estabilizar los precios, pero el inversor tuvo que adelantar el dinero como garantía, lo que incrementó los costos de construcción entre un 30 % y un 40 %. En tales circunstancias, asumir y completar todo el trabajo inconcluso del contratista anterior no fue tarea fácil. Sin embargo, como líderes del consorcio de contratistas, y con el espíritu de compartir el objetivo común del Gobierno, ¡tuvimos que perseverar!

Un proyecto implementado por Deo Ca Group.

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*Esta no es la primera vez que Deo Ca ha desempeñado el papel de "rescatador" para proyectos de transporte estancados como las autopistas Bac Giang - Lang Son y Trung Luong - My Thuan, que han enfrentado dificultades. En lugar de centrarse en proyectos potenciales con la capacidad de recuperar la inversión rápidamente, la empresa "busca diligentemente un camino" para emprender proyectos desafiantes como Dong Dang - Tra Linh, Huu Nghi - Chi Lang y Tan Phu - Bao Loc… ¿Por qué?

Ante todo, debemos afirmar que somos una empresa y que nuestro objetivo principal es generar valor rentable y garantizar la eficiencia de las inversiones para servir a los intereses de nuestros socios. En este sentido, priorizamos los intereses del país y su gente, pero también debemos armonizar los intereses de la empresa, nuestros accionistas y nuestros empleados. Al emprender cualquier proyecto, debemos priorizar la eficiencia. En concreto, en los proyectos de colaboración público-privada (APP), el grupo entiende claramente que invertir en ellos es una inversión a largo plazo, no una ganancia a corto plazo. Siempre hemos creído que las áreas con desafíos son precisamente aquellas con gran potencial. Con una infraestructura moderna, ese potencial se liberará. El camino correcto generará un valor excepcional.

"Cuanto más desafiante es el proyecto, más motivados y decididos se muestran los miembros del Grupo Deo Ca para demostrar a las partes interesadas que cumplimos nuestras promesas, y no solo hablamos por hablar." - Presidente del Grupo Deo Ca, Ho Minh Hoang

Por ejemplo, en Phu Yen, tras nuestra inversión en los túneles de Deo Ca y Cu Mong, llegaron inversores a la zona, impulsando la economía y aumentando la demanda de tráfico, lo que a su vez benefició al proyecto, garantizando su viabilidad financiera y generando ganancias para las empresas. De manera similar, con el proyecto Bac Giang - Lang Son, antes de que se completara la autopista, el potencial de las localidades a lo largo de la ruta estaba prácticamente latente. Sin embargo, una vez finalizada la carretera y coincidiendo la inauguración con el programa de promoción de inversiones de la provincia, muchas empresas acudieron a investigar oportunidades de inversión.

Además, estudiamos proyectos bajo el formato de colaboración público-privada (PPP), es decir, una combinación de capital estatal. En los proyectos en curso, Deo Ca propone un plan financiero con el nivel más razonable de participación de capital estatal, garantizando la recuperación del capital y la eficiencia de la inversión. Cabe destacar que estos proyectos enfrentan importantes desafíos financieros, técnicos y legales en el contexto de la normativa transitoria. Sin embargo, cuanto más complejo es el proyecto, mayor es la motivación del equipo de Deo Ca y mayor es nuestro esfuerzo por demostrar a las partes interesadas que cumplimos nuestras promesas, no solo hablamos.

La construcción de la autopista Cam Lam - Vinh Hao está a cargo del Grupo Deo Ca.

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Los retrasos son un problema crónico en los proyectos de infraestructura de transporte. Pero Deo Ca es todo lo contrario: al asumir tareas desafiantes, aceleran constantemente la finalización de los proyectos, incluso en los momentos más difíciles. ¿Cuál es el "secreto" detrás de la capacidad de Deo Ca para mantener un desempeño y unos logros tan consistentes?

No se trata de un secreto ni de una solución particularmente especial, pero al abordar proyectos complejos, el principio fundamental de Deo Ca es definir claramente las responsabilidades de todas las partes involucradas. Solo así los proyectos de colaboración público-privada (PPP) pueden alcanzar la eficacia deseada. Las asociaciones público-privadas implican la colaboración entre el sector público y el privado. Todo aquello que recae bajo la responsabilidad pública debe estar claramente definido y ser abordado por el público, y viceversa. En base a esto, al llegar a los proyectos, invitamos a organismos de inspección y auditoría a revisar y aclarar todos los obstáculos, definir claramente la autoridad para resolver problemas, identificar las responsabilidades del inversionista y determinar qué cuellos de botella requieren la intervención de las autoridades competentes.

Una vez definidas las responsabilidades, las partes actuaron según lo previsto y los obstáculos se resolvieron gradualmente. Los resultados fueron evidentes para todos; no afirmamos que nuestro enfoque sea el mejor, pero permitió que los proyectos se completaran sin contratiempos y generaran rápidamente un retorno de la inversión.

La construcción del túnel en la autopista Quang Ngai - Hoai Nhon está a cargo del Grupo Deo Ca.

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Podría decirse que 2023 fue el "año de las autopistas", ya que Vietnam presenció por primera vez la inauguración simultánea de 12 proyectos clave de autopistas nacionales. En todo el país, desde el gobierno central hasta las autoridades locales, se implementaron proyectos de infraestructura de manera intensiva para garantizar una conectividad fluida en la red de autopistas. ¿Cómo evaluaría el panorama actual del mercado de la construcción de infraestructura en Vietnam? ¿Qué oportunidades abre esto para la industria de la construcción en general y para Deo Ca en particular?

La orientación general del Partido y del Gobierno hacia el desarrollo de infraestructuras es totalmente acertada y representa una gran oportunidad para que las empresas vietnamitas continúen su crecimiento. La renovada determinación del Gobierno, junto con el nuevo sentido de urgencia en las obras de construcción promovido por el Ministerio de Transportes, ha generado una nueva tendencia en la gestión de contratos con los contratistas. Superando los desafíos y las dificultades, los contratistas comprometidos con los proyectos deben ser responsables de su trabajo y no permitir que factores objetivos provoquen retrasos, ralentizando inadvertidamente el avance del proyecto.

En particular, una de las mayores oportunidades que han tenido recientemente los contratistas vietnamitas surge de la directiva decisiva del gobierno de no subdividir los contratos en paquetes más pequeños. Esta es una directiva sumamente acertada, ya que las empresas de transporte vietnamitas solo pueden crecer cuando el mercado es lo suficientemente amplio. Si continúan operando de manera fragmentada y a pequeña escala, no tendrán la oportunidad de fortalecerse. Asimismo, esperamos que, junto con el espíritu decisivo del gobierno, el desarrollo de regulaciones legales y mecanismos para abordar las dificultades por parte de las autoridades competentes continúe siendo debidamente evaluado y ajustado para que los contratistas de transporte puedan mantener recursos estables que acompañen la modernización de la infraestructura de transporte del país.

Thanhnien.vn