No sólo lo compró, sino que además gastó cientos de millones de dongs y en sólo tres meses convirtió este coche en una auténtica obra de arte.
Compró el coche en febrero, cuando solo tenía más de 1000 km, y el trato se cerró rápidamente tras solo una hora de ponerlo a la venta. Su inversión en el 86 no se centró en una estética llamativa, sino en mejoras de alto rendimiento para ofrecer una experiencia de conducción excepcional, elevando el coche al nivel de un auténtico deportivo .
La lista de accesorios es impresionante: llantas Rays TE37 S-Plus de 18″ pintadas en un dorado bronce frío, frenos GRMN Master Nurburgring Limited Edition de seis pistones que se encuentran comúnmente en los autos de carreras, las famosas horquillas Ohlins Road & Track de Suecia para estabilidad y suavidad, junto con neumáticos de altísimo rendimiento.
No sólo eso, el escape de titanio Tomei y el colector de titanio no sólo mejoran el sonido, sino que también reducen el peso, aumentan la potencia y crean un característico "sonido de respiración" al acelerar.
La cubierta del motor de carbono Armaspeed en el compartimiento del motor aumenta la estética y previene eficazmente el calor.
Con sus dimensiones compactas (4.240 mm de largo, 1.775 mm de ancho, 1.320 mm de alto, 2.570 mm de distancia entre ejes), forma fastback 2+2 y diseño aerodinámico, el 86 original era deportivo.
Tras una ligera modificación con el parachoques delantero, el difusor trasero y los detallados grupos ópticos, el coche se vuelve aún más deportivo, elegante y sofisticado. El sofisticado exterior, combinado con accesorios de alto rendimiento, hace que el coche destaque de noche, discreto pero a la vez llamativo.
El motor original de inyección directa FA20 I4 de 2.0 litros producía 204 caballos de fuerza y 212 Nm de torque, combinado con una transmisión manual de 6 velocidades, para una aceleración de 0 a 100 km/h en aproximadamente 7,6 segundos.
Pero con accesorios de alta gama como horquillas Ohlins, frenos GRMN y llantas Rays, el coche ha superado la categoría de un cupé deportivo convencional. Se convierte en un coche personalizado de calidad, con respuesta rápida, precisión en las curvas, aceleración suave y, lo más importante, el sonido del escape de titanio cada vez que suben las revoluciones.
Cabe destacar que Cuong Do-la llevó el 86 a un lugar secreto para experimentarlo, incluso delante de su esposa, Dam Thu Trang. Esta acción demuestra un estilo desenfadado al jugar con los coches, sin remilgos en presumir, y aprecia especialmente la experiencia única de conducción.
Mientras que muchos entusiastas de los automóviles buscan superdeportivos para mostrar su valor o clase, Cuong elige la simplicidad y se centra en las emociones personales.
Como pionero en la comprensión y el acceso a modelos raros desde el primer Lamborghini Gallardo en 2007, con este Toyota 86, demuestra una vez más que su pasión no solo radica en el valor de la marca, sino también en la experiencia de conducción, la mejora y la libertad personal.
El 86 no es sólo un automóvil, sino también un símbolo del profundo estilo de juego de automóviles del magnate de la ciudad de montaña.
Fuente: https://baonghean.vn/dang-sau-chiec-toyota-86-be-nho-cua-dai-gia-tram-ty-10299299.html
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