Análisis detallado del Toyota GR Supra Final Edition 2026

Toyota ha confirmado que dejará de producir el Supra en marzo de 2026, poniendo fin al ciclo de vida de la quinta generación, lanzada en Detroit en 2019. La Edición Final, recientemente anunciada, supone una despedida: en EE. UU., el coche conserva el motor B58 con 382 CV y una aceleración de 0 a 100 km/h en 3,9 segundos; mientras que la versión para Japón y Europa alcanza los 429 CV, limitada a 300 unidades para ambos mercados. El precio inicial de la Edición Final en EE. UU. es de 69.745 USD.

Aspectos destacados: Edición final y fin de vida útil el 3/2026

Toyota anuncia que la producción del Supra finalizará en marzo de 2026 y agradece a los clientes su apoyo al icónico deportivo . Esto establece la Edición Final como la versión final de la generación del Supra MkV, a la vez que refuerza la información sobre la transición antes de que se pueda considerar una nueva generación en el futuro.

Los Supra de quinta generación marcan su regreso tras un paréntesis de 21 años, con el proceso de "adelanto" que comenzó con el prototipo FT-1 a principios de la década de 2010. Desde la perspectiva del producto, la Edición Final aúna los parámetros de rendimiento principales del MkV, especialmente la configuración del motor I6 turboalimentado B58.

Plataforma de desarrollo: compartida con BMW Z4

El Supra MkV se desarrolló en colaboración con BMW, compartiendo plataforma y motor con el Z4. Este enfoque ha moldeado la arquitectura técnica del vehículo a lo largo de su ciclo de vida, desde el motor I6 turboalimentado de 3.0 litros (B58) que debutó inicialmente hasta la incorporación de un motor I4 turboalimentado de 2.0 litros (B48) opcional a partir de 2021.

Con la Edición Final, Toyota no mencionó cambios estructurales, sino que se centró en los parámetros de rendimiento según cada mercado. La versión estadounidense mantuvo la configuración habitual, mientras que la versión japonesa/europea se ajustó en potencia.

Cabina y experiencia de usuario: información en el rango de origen

La fuente no proporciona detalles sobre el diseño interior ni las comodidades del Supra Final Edition, ni diferencias específicas con versiones anteriores. Por lo tanto, el artículo no especula más allá de la información anunciada oficialmente.

Dinámica: centrada en B58/I6, opción de transmisión manual para I6

En EE. UU., el Supra 2020 debutó con el motor B58 turboalimentado de 3.0 litros y seis cilindros, seguido por el B48 turboalimentado de 2.0 litros y cuatro cilindros en 2021. La transmisión estándar es una automática ZF de 8 velocidades. Años después, Toyota añadió una opción manual de 6 velocidades, pero solo para la variante con motor de seis cilindros. Estos detalles conforman la plataforma de transmisión principal del Supra MkV.

Para la Edición Final estadounidense, la potencia anunciada se mantiene en 382 caballos, lo que permite una aceleración de 0 a 100 km/h en 3,9 segundos. Se anuncia que las versiones japonesa y europea tendrán 429 caballos y estarán limitadas a 300 unidades para ambos mercados. La fuente no especificó el tiempo de aceleración de la versión de 429 caballos.

En términos de cifras, los 382 CV y el tiempo de aceleración de 0 a 100 km/h de 3,9 segundos reflejan el gran potencial de aceleración del B58 en condiciones reales de conducción. La puesta a punto de 429 CV para Japón y Europa demuestra el esfuerzo por maximizar el rendimiento del MkV en la fase final de su vida útil.

Tecnología de seguridad y asistencia al conductor

La fuente no menciona los sistemas de asistencia al conductor (ADAS) del Supra Final Edition ni la calificación de seguridad. El artículo mantiene el alcance de los datos tal cual, sin añadir especulaciones.

Precio, versión y posicionamiento

En EE. UU., el Toyota GR Supra Edición Final tiene un precio inicial de $69,745. En Japón y Europa, la Edición Final de 429 caballos está limitada a 300 unidades para ambos mercados. Esta edición limitada y la fecha límite de producción, marzo de 2026, subrayan su atractivo para coleccionistas.

Toyota considera al Supra un icono deportivo; la suspensión de la producción ha dejado apesadumbrada a la comunidad automovilística. Según la compañía, la posibilidad de una nueva generación sigue abierta, aunque podría haber un intervalo entre ambas.

Tabla de especificaciones principales por fuente

Categoría	Información
Fin del tiempo de producción	Marzo de 2026
Plataforma/Colaboración	Comparte plataforma y motorización con el BMW Z4
Motor	B58 3.0 litros I6 turbo; B48 2.0 litros I4 turbo (añadido a partir de 2021)
Engranaje	Transmisión automática ZF de 8 velocidades; transmisión manual opcional de 6 velocidades (solo I6)
Edición final (EE. UU.) – Potencia	382 caballos de fuerza
Edición final (EE. UU.) – 0–96 km/h	3,9 segundos
Edición final (EE. UU.) – Precio inicial	69.745 dólares estadounidenses
Edición final (Japón/Europa) – Potencia	429 caballos de fuerza
Edición final (Japón/Europa) – Cantidad	Limitado a 300 coches (total para dos mercados)
Detalles interiores/ADAS/clasificación de seguridad	No indicado en la fuente

Conclusión: Supra MkV cierra con un conjunto convincente de parámetros

El Supra MkV finaliza su ciclo de vida en marzo de 2026 con la Edición Final, que enfatiza sus valores fundamentales: el motor I6 turboalimentado B58, la opción de transmisión manual para los puristas y una configuración de potencia más potente para los japoneses y europeos. Según las cifras publicadas, el Supra sigue siendo un cupé deportivo con una aceleración impresionante en su segmento.

Ventaja

Potente motor B58 I6 de 3.0 litros turboalimentado, la versión japonesa/europea alcanza los 429 caballos de potencia.
Opción de transmisión manual de 6 velocidades para configuración I6.
La versión estadounidense aún mantiene la aceleración de 0 a 96 km/h en 3,9 segundos.
La icónica Edición Final estará disponible cuando el Supra finalice su producción en marzo de 2026.

Límite

En la fuente no se publicó información sobre el interior, el equipamiento de seguridad y los ADAS de la Edición Final.
La cantidad limitada (Japón/Europa: 300 automóviles) y la interrupción de la producción reducen la posibilidad de poseer uno.