Subasta de más de 520 vehículos de tres ruedas en mal estado, precio superior a 2 millones de VND por vehículo.

Una empresa de subastas anuncia la subasta de 538 vehículos de 3 y 4 ruedas. Estos vehículos constituyen pruebas y medios de incautación por parte de la Policía de la ciudad de Hanói en relación con infracciones administrativas.

El precio inicial de este lote de bienes supera los 1.180 millones de VND, sin incluir impuestos, tasas ni otros gastos de transporte y gestión (si los hubiere), con un promedio superior a 2,2 millones de VND por vehículo. El depósito asciende a más de 237 millones de VND. Se prevé que la subasta se realice en línea la tarde del 19 de septiembre, con un sistema de pujas ascendentes y un incremento de precio de 5 millones de VND.

Según la lista de 538 vehículos subastados, hay 528 vehículos de 3 ruedas y 10 vehículos de 4 ruedas, la mayoría de los cuales no tienen placas de matrícula, marcas, números de motor, números de chasis... Todos son vehículos que violaron las regulaciones administrativas desde marzo de 2024 hasta noviembre de 2024.

La empresa de subastas también señaló que los clientes pueden ver los bienes en las instalaciones de almacenamiento temporal de vehículos del Departamento de Policía de Tráfico de la Policía de la Ciudad de Hanoi o visitar el sitio web de la empresa de subastas.

Đấu giá hơn 520 xe 3 bánh vi phạm, giá hơn 2 triệu đồng/chiếc - 1 — Las autoridades confiscaron un vehículo de tres ruedas que infringía las normas de tráfico (Foto: KTĐT).

Cabe destacar que, en la solicitud de subasta en línea, los clientes deben tener una licencia ambiental/licencia de tratamiento de residuos peligrosos (HWL) con una validez mínima hasta el 31 de diciembre. La licencia de tratamiento de residuos peligrosos debe incluir el nombre y el código del residuo peligroso, que son baterías y baterías usadas, y contar con una instalación de tratamiento de residuos peligrosos de acuerdo con las regulaciones.

Los vehículos de tres ruedas son vehículos transformados y ensamblados a mano a partir de motocicletas viejas y piezas sueltas. En concreto, la parte delantera y el motor suelen provenir de motocicletas usadas; la caja de carga, las ballestas, los ejes y las ruedas traseras se compran aparte o se fabrican artesanalmente, y se utilizan a menudo para transportar mercancías, materiales de construcción, etc.

Debido a que los procedimientos de confiscación, destrucción y subasta de los elementos infractores de las normas administrativas son muy largos, la mayoría de los vehículos permanecen retenidos durante demasiado tiempo, deteriorándose, dañándose y convirtiéndose en un desperdicio.

Actualmente, existen muchas maneras de reducir el número de vehículos retenidos, como permitir el depósito de una fianza para la autoprotección de los vehículos; retener temporalmente los documentos en lugar de retener temporalmente los vehículos; mejorar la gestión de las pruebas y los vehículos (mediante la confiscación y la subasta)...

Sin embargo, la opción de depositar dinero como garantía en lugar de la inmovilización temporal del vehículo rara vez es aplicada por particulares y empresas, optando principalmente por la medida de retener temporalmente documentos (documentación del vehículo, ITV, permiso de conducir...) como garantía en lugar de la inmovilización temporal del vehículo.

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