(Periódico Quang Ngai ) - Los pescadores de las comunas orientales del distrito de Binh Son deben viajar al puerto de Sa Ky (ciudad de Quang Ngai) para completar los trámites de salida del puerto. Por lo tanto, la inversión en un puerto pesquero de tipo II en el estuario de Sa Can, comuna de Binh Thanh (Binh Son), creará condiciones favorables para la salida y el atraque de los pescadores, abriendo oportunidades para el desarrollo pesquero de las localidades.
Consume mucho tiempo y es costoso
Tras completar los trámites en el puesto de control fronterizo de Binh Thanh, el pescador Do Thanh Phuong, de la aldea de Vinh Tra, comuna de Binh Thanh, regresó en su bote al puesto de control fronterizo de Sa Ky, comuna de Tinh Ky (ciudad de Quang Ngai), para completar los trámites de salida. Según la normativa, los barcos pesqueros de 15 metros de eslora o más deben atracar en un puerto designado para descargar mariscos y completar los trámites de salida.
Mi barco tiene más de 18 metros de eslora y una capacidad de 770 CV, especializado en la pesca en los caladeros de Hoang Sa y Truong Sa, y cuenta con combustible de acuerdo con la Decisión 48 del Gobierno . Según la normativa, cada vez que regreso de pescar, debo atracar en el puerto pesquero de Tinh Ky para descargar y declarar. Después, llevo el barco de vuelta al puerto de Sa Can para fondear. Antes de zarpar, regreso al puerto de Sa Ky para realizar los trámites de salida. Cada vez que voy y vengo entre estos dos lugares, gasto 100 litros adicionales de combustible, explicó el Sr. Phuong.
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| Barcos pesqueros de la comuna de Binh Dong (Binh Son) salen al mar a pescar mariscos. Foto: H.HOA |
De igual manera, el pescador Huynh Vuong, de la comuna de Binh Thanh, comentó que, en promedio, los pescadores tardamos entre 3 y 3,5 horas adicionales en viajar desde el estuario de Sa Can hasta el puerto pesquero de Tinh Ky. Y desde el puerto de Tinh Ky hasta el estuario de Sa Can, tardamos entre 6 y 7 horas porque se navega contra la corriente. Si el Estado invierte en la construcción de un puerto pesquero de tipo II en el estuario de Sa Can, los pescadores de las comunas orientales del distrito de Binh Son ahorrarán tiempo y dinero en viajes.
No sólo es difícil importar y exportar, sino que cada vez que llega la temporada de lluvias y tormentas, los pescadores también encuentran muchas dificultades al momento de llevar sus barcos a anclar en los puertos de Tinh Hoa o Tinh Ky, porque hay muchos barcos con gran capacidad.
Necesidad urgente
El Proyecto del Muelle Pesquero del Río Tra Bong, ubicado en la Comuna de Binh Dong (Binh Son), se invirtió con fondos estatales en 2009 y se completó y puso en funcionamiento en 2013, con una extensión de aproximadamente 23 hectáreas. El proyecto se construyó con el objetivo de servir a las familias de pescadores reasentadas y a las personas de la zona, garantizando la estabilidad de sus vidas a largo plazo y proporcionando un lugar para fondear embarcaciones y protegerlas del viento y las tormentas. Sin embargo, desde su puesta en funcionamiento, debido a la falta de garantía de la profundidad del canal, la zona de agua frente al muelle no está garantizada según la normativa, por lo que las embarcaciones pesqueras de más de 15 m de eslora no pueden entrar ni salir.
Los pescadores locales han propuesto convertir el muelle pesquero del río Tra Bong en un puerto pesquero de tipo II para crear las condiciones necesarias para el desarrollo de la industria pesquera en la zona este de Binh Son. Sin embargo, el proyecto aún presenta numerosos problemas, por lo que no resulta adecuado convertir el muelle pesquero del río Tra Bong en un puerto pesquero de tipo II. Según la Decisión n.º 582/QD-TTg, de 3 de julio de 2024, del Primer Ministro , que aprueba la "Planificación del sistema portuario pesquero y refugios antitormentas para buques pesqueros en el período 2021-2030, con miras a 2050", el muelle pesquero del río Tra Bong se prevé como puerto pesquero de tipo III.
El director de la Junta Provincial de Administración del Puerto Pesquero, Nguyen Dinh Trung, declaró que, de acuerdo con las disposiciones de la Ley de Pesca, la apertura y el cierre de un puerto pesquero de tipo III son anunciados por la localidad. Por lo tanto, se solicita al distrito de Binh Son que complete con prontitud la infraestructura, la escala y los trámites legales, y anuncie la apertura y puesta en funcionamiento del puerto.
| El distrito de Binh Son tiene 1.324 barcos pesqueros, de los cuales 580 tienen 15 metros o más de largo, dedicados principalmente a la pesca con redes de enmalle, redes de cerco, pesca de calamar en alta mar y buceo... La producción anual de productos acuáticos supera las 34 mil toneladas. El Teniente Mayor Luu Thanh Luan, Jefe de la Estación de Control Fronterizo (Estación de Guardia Fronteriza de Binh Thanh), explicó que la unidad gestiona actualmente más de 290 barcos de eslora igual o superior a 15 m. Al no haber puerto, cada vez que un barco regresa, tenemos que remar hasta el barco pesquero anclado fuera del estuario para verificarlo, lo cual resulta muy incómodo y requiere mucho tiempo. |
Además, la planificación para la construcción del puerto pesquero de Sa Can (combinado con un refugio antitormentas), en la comuna de Binh Thanh, es un puerto pesquero de tipo II según la Ley de Pesca de 2017. Según el Departamento de Agricultura y Desarrollo Rural, la inversión en el puerto pesquero de Sa Can, un puerto pesquero de tipo II, es fundamental para satisfacer las necesidades de los pescadores de Binh Son, especialmente para el fondeo de embarcaciones durante la temporada de tormentas. Por lo tanto, se espera que el gobierno central y la provincia inviertan pronto en el puerto pesquero de Sa Can. Una vez que se invierta y entre en funcionamiento el puerto pesquero de Sa Can, es necesario integrar el puerto pesquero fluvial de Tra Bong en el puerto pesquero de Sa Can para formar un clúster portuario que garantice tanto el fondeo como el atraque, la salida, la carga y la descarga de mariscos.
Rosa
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Fuente: https://baoquangngai.vn/toa-soan-ban-doc/202408/dau-tu-cang-ca-loai-ii-o-khu-vuc-cua-sa-can-noi-mong-cho-cua-ngu-dan-da61850/
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