Se invirtieron cerca de 800 mil millones de VND en la construcción del puente ferroviario de Cam Ly.

El Ministerio de Transportes acaba de aprobar el plan de inversión para el proyecto del puente ferroviario de Cam Ly, situado en el kilómetro 24+134 de la línea ferroviaria Kep - Ha Long.

El proyecto tiene como objetivo aliviar la congestión en los puentes ferroviarios existentes para garantizar un tráfico ferroviario fluido en la región de Bac Giang, minimizar los impactos en la operación y explotación del ferrocarril; completar gradualmente la Carretera Nacional 37 según lo planeado; fortalecer la conectividad, mejorar la capacidad operativa, reducir los accidentes de tráfico y satisfacer las necesidades de transporte a lo largo del corredor de transporte desde Bac Giang y Hai Duong hasta las localidades de la región económica clave del norte, promoviendo así el desarrollo socioeconómico y garantizando la defensa y la seguridad nacionales.

El proyecto cuenta con una inversión total estimada de 799.550 millones de VND, con financiación asignada del presupuesto del gobierno central durante el período 2021-2025.

El Ministerio de Transportes ha aprobado el plan de inversión para el proyecto del puente ferroviario de Cam Ly (provincia de Bac Giang) con el fin de separar el actual puente compartido de carretera y ferrocarril y garantizar la seguridad.

El Ministerio de Transportes ha designado a la Junta de Gestión de Proyectos Ferroviarios como inversora, y se prevé que el proyecto esté prácticamente finalizado para 2025.

El proyecto comienza en la comuna de Cam Ly, distrito de Luc Nam, provincia de Bac Giang, y termina en la comuna de Bac Lung, distrito de Luc Nam, provincia de Bac Giang. La longitud total de la ruta es de aproximadamente 3014 metros.

En cuanto a escala, el tramo de carretera está diseñado para una velocidad estándar de 80 km/h. El diseño del proyecto garantiza el cumplimiento de los requisitos técnicos según las normas de clasificación de carreteras, asegura la altura libre requerida de acuerdo con la normativa sobre la gestión de infraestructuras ferroviarias y de vías navegables, se cruza con el margen derecho del río Luc Nam y cumple con los requisitos de drenaje de inundaciones de la zona.

El puente de carretera de Cam Ly tiene aproximadamente 631 m de longitud; el paso elevado ferroviario (línea Kep - Ha Long) tiene aproximadamente 175 m de longitud; se prevé que la superestructura utilice tramos de hormigón armado y hormigón armado pretensado, mientras que la subestructura estará hecha de hormigón armado.

Además, invierta en un sistema completo de obras de drenaje horizontal y vertical; disponga sistemas de seguridad vial de acuerdo con la normativa vigente; e instale un sistema de alumbrado para facilitar la circulación del tráfico.

La Junta de Gestión del Proyecto Ferroviario es responsable de liderar y coordinar con los organismos pertinentes para completar el informe del estudio de viabilidad del proyecto y presentarlo a la autoridad competente para su aprobación de conformidad con la normativa legal vigente; y de organizar la ejecución del proyecto para garantizar el progreso, la calidad y la eficiencia.

Al mismo tiempo, es importante realizar un estudio detallado para evaluar y comparar mejor las opciones, y proponer soluciones de escala y diseño que se adapten a las condiciones reales de la zona de construcción, satisfagan las necesidades de transporte, garanticen la seguridad estructural y aseguren la eficiencia económica y técnica.

Se alcanzarán acuerdos con los organismos pertinentes en relación con la conexión de la infraestructura técnica del proyecto y el diseño de las estructuras para garantizar soluciones de diseño adecuadas, asegurando la seguridad de la navegación, la seguridad de las vías navegables, la seguridad estructural, la capacidad de drenaje de inundaciones y minimizando el impacto en la vida de las personas en las zonas por las que pasa la ruta.

Fuente: https://www.baogiaothong.vn/dau-tu-gan-800-ty-dong-xay-cau-duong-sat-cam-ly-192231227220628733.htm