Se invierten casi 800 mil millones de VND para construir el puente ferroviario de Cam Ly

El Ministerio de Transporte acaba de aprobar la política de inversión para el proyecto del puente ferroviario de Cam Ly, Km24+134, ruta ferroviaria Kep - Ha Long.

El proyecto tiene como objetivo reducir la carga en el puente ferroviario existente para garantizar un tráfico fluido en la región de Bac Giang , minimizar los impactos en las operaciones y la explotación ferroviaria; completar gradualmente la Carretera Nacional 37 de acuerdo con el plan; fortalecer la conectividad, mejorar la capacidad de explotación, minimizar los accidentes de tráfico, satisfacer las necesidades de transporte en el corredor de transporte desde Bac Giang y Hai Duong a las localidades de la región económica clave del Norte para promover el desarrollo socioeconómico, garantizar la defensa y la seguridad nacionales.

El proyecto tiene una inversión total estimada de 799,55 mil millones de VND, capital asignado en el período 2021-2025 con cargo al presupuesto central.

El Ministerio de Transporte aprobó la política de inversión para el proyecto del puente ferroviario de Cam Ly (Bac Giang) para separar el actual puente carretera-ferrocarril para garantizar la seguridad.

El Ministerio de Transporte designó a la Junta de Gestión del Proyecto Ferroviario como inversor, para completarlo básicamente en 2025.

El punto de partida del proyecto se encuentra en la comuna de Cam Ly, distrito de Luc Nam, provincia de Bac Giang; el punto final se encuentra en la comuna de Bac Lung, distrito de Luc Nam, provincia de Bac Giang. La longitud total del recorrido es de aproximadamente 3014 m.

En términos de escala, el tramo vial está diseñado según el estándar de velocidad de diseño de 80 km/h. El diseño del proyecto garantiza los requisitos técnicos según las normas de nivel vial, garantizando el espacio libre requerido según la normativa de gestión de infraestructura fluvial y ferroviaria, la intersección con el dique derecho del río Luc Nam y los requisitos de drenaje de inundaciones de la zona.

El puente de carretera de Cam Ly tiene una longitud de aproximadamente 631 m; el paso elevado del ferrocarril (ruta Kep - Ha Long) tiene una longitud de aproximadamente 175 m; se espera que la estructura superior utilice hormigón armado y vanos de hormigón armado pretensado, la estructura inferior es de hormigón armado.

Al mismo tiempo, invertir plenamente en sistemas de drenaje horizontal y vertical; organizar sistemas de seguridad vial de acuerdo con las regulaciones; organizar sistemas de iluminación para servir al tráfico.

La Junta de Gestión del Proyecto Ferroviario es responsable de presidir y coordinar con las agencias pertinentes para completar el informe del estudio de viabilidad del proyecto y presentarlo a las autoridades competentes para su aprobación de conformidad con las regulaciones legales; organizar la implementación del proyecto para garantizar el progreso, la calidad y la eficiencia.

Al mismo tiempo, es importante realizar estudios detallados para continuar evaluando y comparando, proponiendo soluciones de escala y diseño para asegurar la idoneidad con las condiciones reales del área de construcción, satisfacer las necesidades de transporte, la seguridad de la construcción y garantizar la eficiencia económica y técnica.

Acordar con las agencias pertinentes la conexión de la infraestructura técnica del proyecto, diseñar la elevación de las obras para tener soluciones de diseño apropiadas, garantizar la seguridad de los trenes, la seguridad de las vías navegables, la seguridad de la construcción, la capacidad de escape de inundaciones y minimizar el impacto en las vidas de las personas en el área por la que pasa la ruta.

Fuente: https://www.baogiaothong.vn/dau-tu-gan-800-ty-dong-xay-cau-duong-sat-cam-ly-192231227220628733.htm