Acelerar el progreso del proyecto para prevenir deslizamientos de tierra aguas abajo de la central hidroeléctrica de Hoa Binh

El dique Pheo-Che, un importante proyecto de prevención de inundaciones en el curso bajo del río Da, se encuentra en su fase de construcción más intensa. Tras años de ejecución, plagados de problemas en la limpieza del terreno, el traslado de infraestructuras y la gestión de deslizamientos de tierra, el proyecto se ve ahora presionado para acelerar su ejecución y cumplir con el cronograma previsto. Esto es fundamental para garantizar la seguridad de miles de hogares a lo largo de la ribera, especialmente ante la descarga de agua de la central hidroeléctrica de Hoa Binh y la creciente intensidad de la temporada de lluvias y tormentas.

Esperanza para poner fin a los deslizamientos de tierra y las inundaciones prolongadas

El proyecto urgente para la construcción de un dique que prevenga inundaciones en Pheo Che, aguas abajo del río Da, fue aprobado en 2019 con una inversión total de más de 597 mil millones de VND. El proyecto abarca 15,8 km de dique integrados con carreteras, desde la zona de Pheo, en el barrio de Ky Son, hasta la zona de Che, en la comuna de Thinh Minh. Este dique es fundamental para proteger a miles de familias que viven a lo largo del río Da del riesgo de inundaciones repentinas, crecidas y deslizamientos de tierra.

Entre los elementos principales, se han implementado con anticipación algunos paquetes de gran valor, tales como: el paquete del puente Ngoi Mai y su vía de acceso, con un valor cercano a los 40 mil millones de VND; el primer paquete de diques de 6,2 km, con un valor superior a los 143 mil millones de VND; el paquete de refuerzo aguas abajo del puente Ngoi Mai, con un valor superior a los 23 mil millones de VND, para abordar los puntos débiles con alto riesgo de deslizamientos de tierra; y el puente Ngoi Tom en la carretera provincial 445, con una inversión total superior a los 50 mil millones de VND, que contribuye a completar las conexiones de tráfico a lo largo de toda la ruta.

Una vez finalizado, el dique Pheo-Che no solo tendrá la función de prevenir inundaciones, sino que también creará un eje vial completo que conectará zonas residenciales, reduciendo la presión sobre la Carretera Nacional 6 y la Carretera Provincial 445. Esto también es la base para promover el desarrollo de nuevas zonas residenciales, servicios comerciales y producción agrícola y forestal a lo largo de la ruta.

Junto con el sistema de drenaje, las pendientes, los terraplenes empedrados y los puentes públicos, el nuevo dique es el factor clave para el futuro desarrollo urbano del oeste del barrio de Hoa Binh .

Los contratistas se están centrando en acelerar el progreso del vertido de hormigón en la superficie del dique y la carretera de circulación en el barrio de Ky Son.

Los problemas de desbroce de tierras persisten.

A pesar de las grandes expectativas, el proyecto ha enfrentado numerosas dificultades y desafíos que se han prolongado durante años, principalmente la limpieza del terreno. Según el informe, la superficie total a recuperar asciende a decenas de hectáreas, afectando a más de 300 familias. Tan solo en el primer tramo de 6,2 km, las autoridades tuvieron que censar a cientos de familias y aprobar planes de compensación en varias fases. Hasta la fecha, solo se ha aprobado un plan de compensación para poco más de un tercio de la superficie; muchas familias aún no han recibido su indemnización debido a problemas con los registros de la propiedad, solicitudes de ajuste de precios o el deseo de recuperar la totalidad de sus bienes.

Según el camarada Bui Van Hien, oficial técnico de la junta directiva del proyecto Hoa Binh, la razón de la prolongada limpieza de tierras es la siguiente: muchas parcelas no han recibido nuevos certificados tras la concentración parcelaria; algunas son de origen forestal productivo, pero el libro de inventario y el mapa no coinciden. Esto dificulta la determinación del origen de la tierra.

Además, debido a muchos proyectos como la carretera Pheo - Che en 2001, la carretera Hoa Lac - Hoa Binh en 2014, las líneas eléctricas de 110 kV y 220 kV... se perdieron muchos límites de recuperación, lo que causó dificultades para medir y elaborar nuevos planes de compensación.

Además, solo en la zona de viviendas colectivas de la fábrica de papel, 22 familias carecen de documentación válida, lo que imposibilita a las autoridades elaborar un plan de compensación conforme a la normativa. Algunas familias solicitan la aplicación de nuevos precios unitarios, mientras que otras se oponen a la recuperación parcial y exigen la recuperación total de sus bienes. Si bien el primer tramo de 300 metros ya se ha pagado dos veces, la población sigue sin llegar a un acuerdo.

Las deficiencias en los registros de tierras durante muchos períodos han provocado que las autoridades dediquen meses a revisar cada caso, lo que ha generado retrasos en la entrega de casi 4 km de terreno al final de la ruta, afectando directamente el progreso de la construcción.

Se sabe que las líneas eléctricas de 0,4 kV y 35 kV, así como las subestaciones transformadoras ubicadas en el corredor de construcción, representan un obstáculo importante. Si bien existe un plan para su reubicación, la determinación de los activos a compensar enfrenta numerosas dificultades, dado que este sistema se construyó en 1979 y los registros originales son muy limitados. La etapa de reestructuración del Fondo Central de Tierras ralentiza aún más el procesamiento de los registros.

El contratista acelera la construcción

A pesar de los numerosos obstáculos, el avance de la construcción de los paquetes clave se mantiene en un nivel positivo. Según el informe, el volumen promedio alcanzado en los paquetes principales oscila entre el 25 % y el 33 %, dependiendo del sitio entregado.

En consecuencia, el proyecto del puente Ngoi Mai ha finalizado su construcción. El puente y los accesos en ambos extremos ya están abiertos, convirtiéndose en un punto de conexión clave en el sistema de diques.

En los primeros 6,2 km del dique, la constructora ha finalizado prácticamente el puente Ngoi Mong, construido importantes alcantarillas, levantado más de 2,3 km de cimientos dentro de la zona protegida y vertido hormigón en más de medio kilómetro de calzada. Este es el tramo con mayor avance hasta la fecha.

En cuanto al paquete de refuerzo aguas abajo del puente Ngoi Mai, que ha superado el 30% de avance, el contratista ha completado la construcción de cuatro secciones de patio trasero, el tanque de disipación de energía y la fundición de más de 5000 paneles de revestimiento, estructuras clave para prevenir la erosión durante la temporada de lluvias. Se prevé que el paquete del puente Ngoi Tom sea la última etapa de la ruta. El patio de fundición de vigas está terminado y se están construyendo las vigas del puente, mientras que el antiguo puente se prepara para su demolición. Según la evaluación, si bien el progreso es positivo, el principal obstáculo sigue siendo el terreno. En muchas secciones, la maquinaria solo puede trabajar lentamente, ya que aún se espera la entrega de los terrenos a cada familia.

No hay tiempo para la procrastinación.

Según la Junta de Gestión del Proyecto Hoa Binh, en respuesta a las necesidades urgentes del proyecto, las unidades pertinentes están trabajando a contrarreloj en todos los frentes para acelerar la verificación del origen de los terrenos. El Comité Popular de la comuna de Thinh Minh y el barrio de Ky Son están dialogando con cada familia para resolver problemas y lograr consensos. El contratista está trabajando horas extras para aprovechar al máximo el terreno despejado y acelerar el avance de la construcción.

Una vez finalizado, el dique Pheo-Che no solo será un proyecto de control de inundaciones, sino también un símbolo de los esfuerzos por superar las dificultades: superar décadas de retrasos en los registros de tierras, dificultades para lograr un consenso dentro de la comunidad y dificultades para equilibrar el capital necesario para el proyecto.

Pero, sobre todo, es el deseo de contar con un dique sólido que proteja la seguridad de las personas a ambos lados del río y que abra nuevas oportunidades de desarrollo para una tierra rica en potencial.

La carrera contrarreloj continúa. Cada metro de dique completado, cada pilar de puente erigido, nos acerca un paso más al objetivo de reducir los riesgos de desastres naturales, lograr un desarrollo sostenible y garantizar una vida pacífica para las personas que viven aguas abajo de la central hidroeléctrica de Hoa Binh.

Hong Trung

Fuente: https://baophutho.vn/day-nhanh-nbsp-tien-do-nbsp-du-an-chong-sat-lo-ha-luu-thuy-nbsp-dien-hoa-binh-242948.htm