Acelerar el progreso del proyecto de la Circunvalación 2, tramo de la calle Tan Vu - Hung Dao

El distrito de Hung Dao organizó una operación contra 6 hogares para recuperar el 5% de los terrenos que estaban utilizando, que originalmente eran terrenos públicos (foto proporcionada por la instalación).

Acelerar la limpieza de terrenos

El proyecto de la Circunvalación 2, tramo Tan Vu - Hung Dao - Bui Vien (Proyecto Circunvalación 2), es una obra clave para el transporte de la ciudad. El 24 de octubre, el distrito de Hung Dao organizó la segunda fase de la recuperación de terrenos para seis familias, utilizando el 5% de terrenos públicos cuyos contratos habían expirado, destinados a la construcción de la Circunvalación 2. El proceso de recuperación se llevó a cabo conforme a los procedimientos establecidos, garantizando la seguridad y sin contratiempos. Inmediatamente después, se entregó la totalidad del terreno recuperado para su uso en la construcción.

Según el Sr. Le Van Xi, Jefe del Departamento de Economía , Infraestructura y Urbanismo del distrito de Hung Dao, la superficie total a recuperar en la zona supera los 596.000 m², involucrando a más de 1.000 organizaciones, familias y particulares. Hasta la fecha, el distrito ha despejado cerca de 550.000 m² de terreno, entregando más de 383.000 m² al inversor. El distrito de Hung Dao es la localidad con la mayor superficie de terreno a recuperar y está coordinando con las unidades pertinentes para completar el despeje de los terrenos según los plazos establecidos.

Las labores de desbroce del proyecto de la Circunvalación 2 se enfrentaron a numerosas dificultades debido a la gran extensión de terrenos a adquirir, su alcance en varios barrios y zonas residenciales, y la complejidad del proyecto. Algunos residentes aún no habían acordado las indemnizaciones y los importes de las ayudas. Además, la superposición de la infraestructura técnica obligó a la construcción a reubicar simultáneamente las infraestructuras de electricidad, agua y telecomunicaciones, lo que generó una gran presión sobre la población local. Sin embargo, gracias a la firme dirección del ayuntamiento, la participación activa de los vecinos y la labor proactiva de los grupos de trabajo comunitarios, que difundieron información, dialogaron, movilizaron y lograron el consenso entre la población, se resolvieron muchos problemas de larga data y el avance del desbroce ha mejorado notablemente.

Según el representante de la Junta de Gestión del Proyecto de Inversión en Construcción de Tráfico y Agricultura de Hai Phong, hasta la fecha se ha entregado a los contratistas cerca del 90% del terreno. De este porcentaje, el distrito de Hai An ha alcanzado casi el 100%, el de Kien An más del 90% y el de Hung Dao casi el 90%. En las zonas donde aún se presentan retrasos debido a infraestructura subterránea o activos que no se han reubicado, las autoridades locales están coordinando con los inversores para completar los trámites, con el objetivo de entregar la totalidad del proyecto en noviembre. El rápido avance en la liberación de terrenos ha eliminado el principal obstáculo del proyecto, contribuyendo significativamente al objetivo de desembolsar el capital de inversión pública en 2025.

Las unidades de construcción están desplegando con urgencia el puente Hai Thanh, correspondiente al paquete 20.

Determinación en el sitio de construcción

Inmediatamente después de despejar el terreno, los contratistas movilizaron maquinaria y personal para construir con urgencia toda la ruta. Los trabajadores laboraron por turnos, incluyendo turnos nocturnos, para cumplir con el cronograma. Los proyectos de la plataforma vial, el drenaje, los puentes y las alcantarillas se ejecutaron de forma simultánea, garantizando la seguridad técnica y laboral.

Según la Junta Directiva de Proyectos de Inversión para la Construcción de Obras Viales y Agrícolas en Hai Phong , el paquete 19 (intersección Tan Vu - Lien Phuong) ha alcanzado hasta ahora el 13,7% del volumen, el paquete 20 (puente Lien Phuong - Hai Thanh) ha alcanzado el 25,25%, el paquete 21 (puente Hai Thanh - Bui Vien) está construyendo la plataforma de la carretera, el paquete 22 (intersección Bui Vien) ha alcanzado el 20,9%, y el paquete 23 (área de reasentamiento de Duong Kinh, 12 hectáreas) está completando la infraestructura técnica.

Sin embargo, el proceso de construcción ha enfrentado numerosas dificultades. Recientemente, las lluvias y tormentas prolongadas han provocado la interrupción de muchos proyectos de cimentación, drenaje y pilotaje. En muchos tramos de la ruta fue necesario detener temporalmente las obras para reparar los cimientos débiles, prevenir deslizamientos de tierra y garantizar la seguridad de las personas y los equipos. Además, la escasez de materiales, especialmente arena, el aumento de precios y las dificultades de transporte han ocasionado retrasos en la construcción de la plataforma.

El Sr. Tran Quang Tien, representante de Phuong Thanh Transport Investment and Construction Joint Stock Company, la unidad constructora del paso elevado de Hai Thanh, declaró: "La empresa movilizó el máximo de equipos y recursos humanos, y continuó la construcción de forma continua para garantizar el progreso. Hasta la fecha, el paso elevado de Hai Thanh ha completado 337/520 pilotes perforados, 17/42 pilares, 3/36 tramos de vigas coladas sobre andamios, y 136.979/367.674 m de pilotes de suelo reforzado con cemento para la plataforma de la carretera, con un valor aproximado de 636 mil millones de VND, equivalente al 25,25% del valor del contrato."

Según el Sr. Tien, las condiciones climáticas favorables, la entrega oportuna del terreno y la estrecha coordinación entre la junta directiva del proyecto, las autoridades locales y las unidades de construcción son factores clave para mantener el avance de la obra. Solicitó a la localidad que continúe agilizando la limpieza del terreno para que el proyecto pueda completarse según lo previsto.

Gracias al firme liderazgo de la ciudad y los esfuerzos del gobierno local, la junta de gestión del proyecto y los contratistas, el proyecto se está implementando correctamente y dentro del plazo previsto, con el objetivo de completar toda la ruta 19 meses antes de lo planeado. Una vez finalizado, el proyecto contribuirá a perfeccionar el sistema de transporte estratégico, a ampliar el espacio urbanístico y a generar un nuevo impulso de crecimiento para la ciudad portuaria.

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