Acelerar la construcción y los desembolsos - Periódico Lang Son: Noticias de última hora, precisas y fiables

Después de muchos meses de arduo trabajo en la obra, movilizando tanto equipos como recursos humanos, una serie de proyectos de transporte, especialmente proyectos clave, han logrado grandes avances en el progreso de la construcción y el desembolso.

En el sitio de construcción del proyecto de la autopista Norte-Sur , sección Quang Ngai - Hoai Nhon.

Sin embargo, a partir de la segunda quincena de septiembre, muchas obras de construcción de tráfico entraron en la temporada de lluvias y el ritmo de ejecución muestra una ligera tendencia a la baja.

Para alcanzar el objetivo de desembolsar el 100% del plan de inversión pública este año, el Ministerio de Transporte ha solicitado al inversor/junta de gestión del proyecto que ordene al contratista desarrollar un plan de implementación eficaz para los artículos de gran volumen, reunir materiales suficientes, aprovechar el clima favorable, mantener el ritmo de construcción y garantizar el plan establecido.

Acelerar el progreso

Como la sección con la mayor inversión total y escala entre los 12 proyectos componentes del proyecto de inversión en la construcción de la Autopista Norte-Sur en el Este, Fase II (2021-2025), el proyecto de la Autopista Quang Ngai-Hoai Nhon, de más de 88 km de largo, que pasa por las dos provincias de Quang Ngai y Binh Dinh, está siendo acelerado por el inversor y los contratistas en la construcción de la plataforma de la carretera, puentes y túneles de montaña, con el fin de acelerar el progreso, esforzándose por completarlo para fines de 2025 como lo requieren el Primer Ministro y el Ministerio de Transporte.

El proyecto tiene una inversión total de casi 20,5 billones de VND, de los cuales el costo de construcción es de aproximadamente 14,5 billones de VND, con la Junta de Gestión del Proyecto 2 (Ministerio de Transporte) como inversor, organizado y administrado en forma de contratista general.

El director de la Junta de Gestión del Proyecto 2, Le Thang, dijo que según el plan original, el proyecto se completaría en 2026, pero implementando la dirección del Primer Ministro y el Ministerio de Transporte en la ceremonia de lanzamiento de la emulación "500 días y noches para completar 3.000 km de autopista Norte-Sur para 2025", el inversor y los contratistas están enfocando altamente en los recursos para llevar el proyecto a la meta en 2025.

La Junta está ordenando a los contratistas que aceleren la construcción de plataformas de carreteras en algunos lugares bajos y vulnerables, para alcanzar la elevación requerida antes del 30 de septiembre, cuando llega la temporada de inundaciones.

Inmediatamente después de la ceremonia de inauguración, la Junta Directiva y el contratista propusieron modificar algunas medidas de organización de la construcción, con el fin de acortar el avance del túnel n.º 3 (cuya finalización está prevista para el 30 de septiembre de 2026) para que se complete antes del 31 de diciembre de 2025, en sincronía con los demás proyectos. La Junta Directiva solicitó a Deo Ca Group que se esforzara al máximo en este proyecto, de acuerdo con el hito de emulación establecido por el Gobierno, afirmó el Sr. Le Thang.

En toda la obra, los contratistas desplegaron 50 equipos de construcción, movilizando más de 4.000 personas y más de 1.750 máquinas y equipos para participar en la construcción. Los tres paquetes de proyectos están organizados para trabajar en tres turnos y cuatro equipos; Solo para los elementos del túnel, los contratistas trabajan de forma continua; Los ingenieros y los trabajadores se turnan para trabajar en el sitio de construcción sin parar.

El Sr. Bui Nhat Hien, director de la junta de gestión del proyecto Quang Ngai-Hoai Nhon, dijo que en este momento, los contratistas están movilizando todos los medios, equipos, materiales y recursos humanos para acelerar la construcción y agilizar el progreso según sea necesario. “Gracias a la determinación y el esfuerzo de las unidades de construcción y al apoyo unánime de las autoridades y la población de las provincias de Quang Ngai y Binh Dinh, se espera que el proyecto se complete según lo previsto y entre en funcionamiento en 2025”, afirmó el Sr. Hien.

La aceleración del progreso del proyecto Quang Ngai-Hoai Nhon en los últimos nueve meses ha contribuido en gran medida a los resultados de desembolso de la Junta de Gestión del Proyecto 2, mientras que otros proyectos como "Conexión de tráfico en las provincias montañosas del norte" y "Fortalecimiento de la conectividad de tráfico en la región de las Tierras Altas Centrales" de la junta enfrentan muchos obstáculos debido a la tierra y el clima. Para acelerar el desembolso en proyectos con buen progreso, la Junta de Gestión del Proyecto 2 propuso agregar 815 mil millones de VND al proyecto Quang Ngai-Hoai Nhon.

Desembolso "Sprint"

A finales de septiembre, en el paquete XL02 del proyecto de la autopista Norte-Sur, sección Van Phong-Nha Trang, casi 600 ingenieros, trabajadores y más de 300 locomotoras y equipos del Grupo Son Hai siguen compitiendo para seguir el progreso, esforzándose por "llegar a la meta" el 30 de abril de 2025.

Desde que el Primer Ministro lanzó el movimiento de emulación de 500 días y noches, Son Hai ha duplicado su fuerza laboral, aumentó el número de máquinas y equipos en 1,3 veces, mantuvo la construcción en tres y cuatro turnos, y la producción promedio del contratista alcanzó los 90 mil millones de VND/mes, 1,5 veces más alto que antes del lanzamiento. Según el director interino de la Junta de Gestión del Proyecto 7, Le Quoc Dung, en 2024, Van Phong-Nha Trang es uno de los dos proyectos con los mejores resultados de desembolso de la junta. El proyecto se ha financiado en dos fases con un valor total de casi 900 mil millones de VND.

Según el Departamento de Planificación e Inversión, en 2024, el Ministerio de Transporte recibió un plan de capital de inversión pública de 71,284 mil millones de VND y propone agregar 2,954 mil millones de VND al plan de 2024 para proyectos del Grupo B que carecen de capital; En 2022 se incrementarán en 1,240 mil millones de VND los ingresos del presupuesto central para proyectos que hayan completado los procedimientos de inversión.

El plan de desembolso total del Ministerio para 2024 es de aproximadamente 75.478 mil millones de VND. Hasta la fecha, la tasa de desembolso del Ministerio se estima en más de 40 billones de VND, concentrados principalmente en proyectos de autopistas Norte-Sur.

Los líderes del Ministerio de Transporte han solicitado al inversionista que ordene al contratista acelerar el avance de la construcción de los elementos que se ven menos afectados por el clima como: sistema de seguridad vial, recolección de materiales agregados, asfalto, etc. para comenzar la construcción de manera proactiva tan pronto como el clima sea favorable.

Con la aceleración del progreso del proyecto en los últimos meses del año, junto con la adición de más de VND 13.000 mil millones en capital presupuestario, se estima que este año, el Ministerio de Transporte puede desembolsar alrededor de VND 74.680 mil millones, equivalente al 119% del plan de capital inicial.

Los líderes del Ministerio de Transporte inspeccionan periódicamente el lugar, gestionan directamente y eliminan rápidamente las dificultades; Instruir a los inversionistas, consultores y contratistas para que movilicen recursos humanos, equipos, recursos financieros, horas extras y turnos de construcción para acelerar el progreso; Informar al Primer Ministro y a los líderes del Gobierno para obtener instrucciones sobre soluciones, especialmente en materia de limpieza del sitio y suministro de materiales para proyectos en la región sur.

El Ministerio ha solicitado a los inversionistas/juntas de gestión de proyectos que promuevan el papel y la responsabilidad del jefe, vinculando la responsabilidad del jefe de unidad con los resultados de los desembolsos; Al mismo tiempo, desarrollar planes de desembolso detallados para cada proyecto, disciplinar resueltamente a los contratistas que no cumplan con los requisitos de capacidad, afectando el progreso. Los contratistas que no cumplan serán advertidos, reprendidos o incluso se les transferirá la carga de trabajo o se les rescindirán los contratos, especialmente en proyectos clave.

Los dirigentes del Departamento de Planificación e Inversiones evaluaron que la cantidad de capital que se desembolsará en los últimos meses del año sigue siendo grande (más de 35.000 billones de VND). En el contexto de condiciones climáticas desfavorables a finales de año, una serie de proyectos continúan completando los procedimientos de inversión, los problemas en las compensaciones por la limpieza del sitio, la reubicación de la infraestructura, la conversión de los fines del uso forestal, las dificultades en las minas de material de construcción, etc. plantearán desafíos al objetivo de desembolsar capital de inversión pública del sector del transporte en 2024.

El Departamento supervisará la situación de los desembolsos e informará oportunamente a los líderes del Ministerio para transferir de manera flexible el capital de los proyectos de desembolso lento a los proyectos de desembolso rápido. Las unidades de la industria deben elaborar planes de desembolso detallados para cada mes y trimestre y determinar la "ruta crítica" de desembolso para cada proyecto.

En el contexto de intensa presión sobre el progreso de la implementación y el desembolso, en muchas reuniones recientes, el Ministro de Transporte Nguyen Van Thang enfatizó especialmente: El desembolso de capital de inversión pública es la tarea política de máxima prioridad del sector del transporte.

Las juntas de gestión de proyectos pueden acelerar el progreso de registros adicionales según sea necesario; la opinión del Ministerio es que no hay límite para el volumen de registros adicionales.

Por lo tanto, los inversores deben acelerar la finalización de los procedimientos de preparación de inversiones para proyectos que utilicen capital de inversión pública a mediano plazo (2021-2025). En particular, los proyectos de autopistas Norte-Sur (fase II) y los proyectos de autopistas horizontales como Khanh Hoa-Buon Ma Thuot y Bien Hoa-Vung Tau, necesitan monitorear el progreso del desembolso cada mes para realizar ajustes flexibles y oportunos.

Fuente: https://baolangson.vn/day-nhanh-tien-do-thi-cong-tang-toc-giai-ngan-5022929.html