Propuesta de limpieza única del sitio para ambas fases del proyecto del puente Duong

Perspectiva del nuevo puente Duong

La gente quiere la adquisición y limpieza de tierras al mismo tiempo para ambas fases.

En julio de 2023, el Ministerio de Transporte iniciará el proyecto de modernización de la ruta fluvial del río Duong (puente ferroviario de Duong). El proyecto contará con un puente ferroviario específico aguas arriba y un puente vial específico aguas abajo, que reemplazará al puente Duong existente. La inversión total del proyecto supera los 1.800 billones de VND.

El Ministerio de Transporte dijo que este proyecto tiene como objetivo aumentar la capacidad del transporte fluvial en el corredor fluvial No. 1, separando el puente de carretera del puente ferroviario para mejorar las condiciones del tráfico que conectan el río Duong en la ruta de tráfico clave al norte de Hanoi ; al mismo tiempo, garantizar la seguridad del tráfico y evitar la congestión, completando gradualmente la red de tráfico de la capital de acuerdo con la orientación de planificación.

El proyecto cuenta con la inversión del Ministerio de Transporte con fondos del presupuesto estatal en el plan a mediano plazo 2021-2025. La Junta de Gestión del Proyecto Ferroviario (GFP) (inversionista) y los contratistas están llevando a cabo los trámites y movilizando equipos para la construcción del puente vial de Duong, además de coordinarse con el Comité Popular de los distritos de Long Bien y Gia Lam para realizar las obras de limpieza del terreno.

Según el Ministerio de Transporte, basándose en la Planificación del Transporte de la Capital de Hanoi hasta 2030, con una visión hasta 2050, el Comité Popular de Hanoi aprobó la línea roja del proyecto con una escala de construcción de un nuevo puente de carretera con un ancho de tablero de 56 m incluyendo dos unidades, equivalente a 8 carriles.

Sin embargo, para separar los puentes de carretera de los puentes ferroviarios, es necesario restaurar la infraestructura existente. Por lo tanto, en la decisión de aprobación del proyecto, la fase 1 solo invierte y ejecuta la limpieza del terreno para una unidad; en el futuro, el Comité Popular de Hanói limpiará el terreno e invertirá en la unidad restante.

La división de la inversión en dos fases implicará que algunos hogares tengan que desbrozar terrenos dos veces, especialmente algunos hogares tendrán que desbrozarlos tres veces al implementar proyectos locales, lo que afectará gravemente la vida de las personas cuyas tierras se recuperen. Algunos hogares no obtienen certificados de derecho de uso del suelo ni permisos de construcción de viviendas según la normativa.

Este tema no cuenta con el consenso de la gente, las localidades tendrán grandes dificultades en los trabajos de limpieza del sitio en la fase 1 del proyecto.

Hasta la fecha, según la información proporcionada por las autoridades locales, mediante el diálogo y el contacto con los votantes, se ha solicitado la desocupación de terrenos de inmediato para ambas fases. Las localidades también han propuesto este contenido al inversor y al Comité Popular de Hanói, según informó el Ministerio de Transporte.

Proponiendo a Hanoi unificar la política

Área de construcción del puente Duong existente y del nuevo puente de carretera.

Respecto a los trabajos de reasentamiento en el distrito de Gia Lam, el Ministerio de Transporte dijo que, de acuerdo con la Decisión Nº 10/2017 del Comité Popular de Hanoi sobre compensación, apoyo y reasentamiento cuando el Estado recupere tierras en Hanoi, los hogares cuyas tierras residenciales sean recuperadas serán compensados ​​con tierras.

Sin embargo, tras revisar el fondo de tierras para el reasentamiento en la zona de Bac Duong, el Comité Popular del Distrito de Gia Lam solicitó a la Junta de Gestión del Proyecto Ferroviario que coordinara la investigación y presentara un informe al Comité Popular de Hanói para establecer un proyecto de construcción de una zona de reasentamiento que facilitara la adquisición y el reasentamiento de tierras, y asignara tierras de reasentamiento a las familias cuyas tierras fueron recuperadas. Esto se debe a que la zona de reasentamiento de la comuna de Yen Thuong ya no dispone de tierras para el reasentamiento de las familias afectadas.

A petición de la Junta de Gestión del Proyecto Ferroviario, el Comité Popular de Hanói emitió un documento que asigna al Departamento de Recursos Naturales y Medio Ambiente la tarea de presidir y coordinar con el Comité Popular del Distrito de Gia Lam la inspección y revisión de la gestión de los fondos para vivienda y tierras de reasentamiento para el proyecto. Con base en las opiniones del Departamento de Recursos Naturales y Medio Ambiente, en junio de 2023, el Comité Popular del Distrito de Gia Lam presidió una reunión para elaborar un plan de reasentamiento para las familias cuyas tierras fueron recuperadas en el marco del proyecto.

En consecuencia, el Comité Popular del Distrito de Gia Lam solicitó a la Junta de Gestión del Proyecto Ferroviario que informara al Ministerio de Transporte para considerar la asignación de capital para implementar el proyecto de construcción de una zona de reasentamiento que la atienda. Sin embargo, la construcción del proyecto de reasentamiento (con un plazo de ejecución previsto de aproximadamente tres años) afectará considerablemente el progreso de la limpieza del terreno y el del proyecto del Puente Duong.

Desde aquí, el Ministerio de Transporte solicita al Comité Popular de Hanoi que ordene a las agencias pertinentes implementar urgentemente el trabajo de limpieza del sitio de acuerdo con la escala y los estándares técnicos del proyecto de inversión aprobado, para evitar afectar el progreso de la construcción del proyecto.

Para facilitar la inversión en el proyecto de la fase de expansión de acuerdo con la planificación y evitar afectar las vidas de las personas afectadas por la adquisición y limpieza de tierras en la fase 2, se recomienda que el Comité Popular de Hanoi estudie y acuerde la política de adquisición y limpieza de tierras de inmediato para ambas fases.

Organizar el presupuesto municipal de Hanói para la ejecución de la segunda fase del proyecto del puente vial de Duong (incluida la zona de la isla triangular en el distrito de Long Bien), de acuerdo con el principio de integración con el presupuesto central asignado al Ministerio de Transporte para la primera fase del proyecto. Con base en la opinión del Comité Popular de Hanói sobre la fuente de capital, el Ministerio de Transporte informará al Primer Ministro para su decisión.

El Ministerio de Transporte también solicitó al Comité Popular de Hanoi que organizara los fondos de tierras y viviendas de reasentamiento disponibles de la ciudad en otras áreas para servir al trabajo de reasentamiento para el proyecto a través del distrito de Gia Lam para acelerar el progreso de limpieza del sitio del proyecto.

Fuente: https://www.baogiaothong.vn/de-nghi-gpmb-mot-lan-cho-ca-2-giai-doan-du-an-cau-duong-192231004175114197.htm