Propuesta de orientación sobre el uso de terrenos baldíos en la carretera Khanh Hoa -Buon Ma Thuot
El Comité Popular Provincial de Dak Lak dijo que el trabajo de vertido aún enfrenta muchas dificultades debido a problemas en la compensación y los acuerdos con los propietarios de tierras, lo que retrasa el progreso de la Fase 1 del Proyecto de la Autopista Khanh Hoa - Buon Ma Thuot.
El Comité Popular de la provincia de Dak Lak acaba de emitir un documento solicitando al Ministerio de Recursos Naturales y Medio Ambiente que oriente el uso de tierras no aptas y tierras orgánicas del Proyecto para recuperar, renovar y restaurar el entorno de las minas de materiales, al servicio de la Fase 1 del Proyecto de la Autopista Khanh Hoa - Buon Ma Thuot.
En consecuencia, el Comité Popular Provincial indicó que, durante la construcción de la Fase 1 del Proyecto de la Autopista Khanh Hoa - Buon Ma Thuot, se acumuló un gran volumen de tierra inadecuada y orgánica, proveniente de la remoción de la capa de recubrimiento para la construcción de la plataforma. Mientras tanto, los trabajos de vertido aún enfrentaban numerosas dificultades debido a problemas con las compensaciones y los acuerdos con los propietarios de los terrenos, lo que ralentizó el avance del proyecto.
De hecho, los contratistas de construcción han propuesto utilizar suelo orgánico e inadecuado dentro de la ruta para la restauración y recuperación de minas de materiales con licencia para el Proyecto, así como para recuperar minerales como materiales de construcción comunes en los vertederos del Proyecto para su uso en proyectos de inversión pública de la provincia. Esto no solo soluciona la necesidad de verter suelo inadecuado y orgánico proveniente de las actividades de desmonte para la construcción de la plataforma, sino que también mejora el suelo de la mina una vez finalizada su explotación, de modo que pueda utilizarse para la agricultura tras la restauración ambiental y el desmonte del sitio.
Sin embargo, la ley de minerales y los documentos rectores del Ministerio de Recursos Naturales y Medio Ambiente no tienen regulaciones sobre el uso de los terrenos baldíos excedentes del proyecto de la autopista para realizar la rehabilitación ambiental de las minas de materiales autorizadas bajo un mecanismo especial, que sirven al proyecto de la autopista y recuperan minerales como materiales de construcción comunes en los sitios de desechos del proyecto de la autopista, para su uso en obras y proyectos de inversión pública de la provincia.
A partir de allí, el Comité Popular Provincial de Dak Lak propuso al Ministerio de Recursos Naturales y Medio Ambiente brindar instrucciones específicas sobre los procedimientos para el uso de suelo orgánico y suelo no apto de la remoción de la capa de cobertura durante la construcción de la plataforma de la carretera del Proyecto de la Autopista Khanh Hoa - Buon Ma Thuot, Fase 1, para llevar a cabo la recuperación de tierras, la rehabilitación ambiental de las minas de materiales del proyecto y recuperar minerales como materiales de construcción comunes en los vertederos de desechos del proyecto para su uso en los proyectos y obras de inversión pública de la provincia.
En una reunión reciente para resolver las dificultades y problemas relacionados con el vertedero y la conversión del uso forestal de la Fase 1 del Proyecto de la Autopista Khanh Hoa - Buon Ma Thuot, el Comité Popular Provincial de Dak Lak se fijó el objetivo de completar la entrega del sitio antes del 30 de junio de este año, de acuerdo con las instrucciones del Primer Ministro. La provincia de Dak Lak acordó establecer dos equipos de inspección, encomendando al Departamento de Recursos Naturales y Medio Ambiente la dirección del equipo, la coordinación con las unidades pertinentes para realizar un estudio de campo y, para finales de mayo de 2024, presentar al Comité Popular Provincial una lista de vertederos adicionales para el proyecto.
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Fuente: https://baodautu.vn/de-nghi-huong-dan-su-dung-dat-thai-bo-cao-toc-khanh-hoa---buon-ma-thuot-d215317.html
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