Propuesta para clarificar la capacidad de recuperación de capital del aeropuerto de Gia Binh, con seguimiento quinquenal.

La agencia auditora propuso determinar el tiempo de funcionamiento del aeropuerto de Gia Binh en función del período de recuperación de capital y realizar un seguimiento cada 5 años para actualizar los ingresos.

El presidente del Comité Económico y Financiero, Phan Van Mai, presentó un informe sobre la evaluación de la política de inversión para el proyecto de construcción del aeropuerto de Gia Binh. Foto: Quochoi.vn

En la mañana del 14 de noviembre, la Asamblea Nacional escuchó un informe sobre la política de inversión para el proyecto de construcción del Aeropuerto Internacional de Gia Binh (Aeropuerto de Gia Binh).

El presidente del Comité Económico y Financiero de la Asamblea Nacional, Phan Van Mai, dijo que se habían presentado sugerencias para añadir pronósticos de la demanda de transporte en las próximas etapas del aeropuerto de Gia Binh y la asignación de tráfico con los aeropuertos vecinos.

Se recomienda aclarar la viabilidad y la compatibilidad técnica de los modelos de explotación de la región capitalina de "aeropuerto dual" y "centro de conexiones multiaeropuerto", especialmente en lo que respecta a la asignación del tráfico de pasajeros y carga y la gestión del espacio aéreo, para garantizar la seguridad, la eficiencia y la sincronización en la explotación.

Evaluar la viabilidad de completar el proyecto para cumplir con el cronograma de APEC 2027, en el contexto de numerosos problemas relacionados con la compensación, el apoyo, el reasentamiento y las complejas condiciones geológicas; planes de capacitación, reconversión profesional, creación de empleo para las personas afectadas y soluciones para garantizar la seguridad alimentaria al recuperar grandes extensiones de tierras de arroz de doble cosecha...

La Asamblea Nacional visualiza un vídeo sobre el aeropuerto de Gia Binh. Foto: Quochoi.vn

La agencia de valoración propuso analizar la base para determinar el período de operación del proyecto en 70 años; es necesario determinarlo con base en el período real de recuperación de capital y la regulación del monitoreo periódico cada 5 años para actualizar los ingresos, costos y ganancias, y realizar ajustes flexibles, a fin de garantizar la armonía de intereses entre el Estado, los inversionistas y los usuarios.

Se recomienda clarificar la base para el cálculo de la tasa de inversión del proyecto, comparar dicha tasa con proyectos aeroportuarios similares en la región y ajustarla según los precios locales para elegir el nivel de costos apropiado y óptimo; fuentes de capital, capacidad de recuperación de capital y amortización de préstamos.

El Comité Económico y Financiero coincidió básicamente en la necesidad de establecer mecanismos y políticas especiales para reubicar los bienes históricos y culturales al servicio del proyecto.

Sin embargo, se recomienda estipular claramente el manejo de las consecuencias posteriores al traslado de reliquias, especialmente el re-reconocimiento de las mismas después del traslado, asegurando la preservación de los elementos originales y los valores históricos y culturales.

Es necesario elaborar un plan de conservación detallado, evaluar el impacto y supervisar el mecanismo de reubicación, definir claramente el papel de valoración y gestión del Ministerio de Cultura, Deportes y Turismo, y aplicar soluciones científicas y tecnológicas modernas para garantizar la preservación de los valores originales y evitar la deformación de las reliquias.

Además, se deben estipular claramente las responsabilidades, los plazos, los mecanismos de presentación de informes y de auditoría posterior para el Comité Popular de la provincia de Bac Ninh en el proceso de implementación de los procedimientos de tierras, compensación, apoyo, reasentamiento y reubicación de reliquias históricas y culturales, y al mismo tiempo establecer un mecanismo de monitoreo de la Asamblea Nacional, los ministerios, las ramas y los organismos centrales, garantizando la transparencia en la implementación de mecanismos y políticas especiales.

Se solicita al Gobierno que informe puntualmente a la Asamblea Nacional sobre la promulgación y aplicación de la Resolución No. 03/2025/NQ-CP sobre mecanismos y políticas especiales para la inversión en la construcción del aeropuerto de Gia Binh en la 10ª Sesión según lo prescrito.

Fuente: https://laodong.vn/thoi-su/de-nghi-lam-ro-kha-nang-thu-hoi-von-cua-san-bay-gia-binh-giam-sat-5-namlan-1608751.ldo