Propuesta para aclarar la capacidad de recuperación de capital del aeropuerto de Gia Binh y monitorearla cada 5 años

La agencia de auditoría propuso determinar el tiempo de operación del aeropuerto de Gia Binh en función del período de recuperación de capital y monitorearlo cada 5 años para actualizar los ingresos.

El presidente del Comité Económico y Financiero, Phan Van Mai, presentó un informe sobre la evaluación de la política de inversión para el proyecto de construcción del aeropuerto de Gia Binh. Foto: Quochoi.vn

En la mañana del 14 de noviembre, la Asamblea Nacional escuchó un informe sobre la política de inversión para el proyecto de construcción del Aeropuerto Internacional de Gia Binh (Aeropuerto de Gia Binh).

El presidente del Comité Económico y Financiero de la Asamblea Nacional, Phan Van Mai, dijo que hubo sugerencias para agregar pronósticos de la demanda de transporte en las próximas etapas del aeropuerto de Gia Binh y la asignación de tráfico con los aeropuertos vecinos.

Se recomienda aclarar la viabilidad y compatibilidad técnica de los modelos de explotación de “aeropuerto dual” y “hub multiaeropuerto” de la región Capital, especialmente en la asignación del tráfico de pasajeros y carga y la gestión del espacio aéreo, para garantizar la seguridad, eficiencia y sincronización en la explotación.

Evaluar la viabilidad de completar el proyecto para cumplir con el plazo de APEC 2027, dados los numerosos obstáculos relacionados con la compensación, el apoyo, el reasentamiento y las complejas condiciones geológicas; la capacitación, el reciclaje y la creación de empleo para las personas afectadas; y las soluciones para garantizar la seguridad alimentaria al recuperar grandes áreas de tierras de doble cultivo de arroz...

La Asamblea Nacional ve un video sobre el aeropuerto de Gia Binh. Foto: Quochoi.vn

El organismo revisor sugirió analizar la base para determinar el período de operación del proyecto en 70 años, el cual debe determinarse con base en el período real de recuperación del capital y la reglamentación de un monitoreo periódico cada 5 años para actualizar ingresos, costos y utilidades, y realizar ajustes flexibles, a fin de asegurar un equilibrio de intereses entre el Estado, los inversionistas y los usuarios.

Se recomienda aclarar la base para calcular la tasa de inversión del proyecto, comparar la tasa de inversión con proyectos aeroportuarios similares en la región y ajustarla de acuerdo con los precios locales para elegir el nivel de costo apropiado y óptimo; fuentes de capital, capacidad de recuperar capital y reembolsar préstamos.

El Comité Económico y Financiero coincidió en general en la necesidad de emitir mecanismos y políticas especiales para facilitar la reubicación de reliquias históricas y culturales para el proyecto.

Sin embargo, se recomienda estipular claramente el manejo de las consecuencias después de la reubicación de las reliquias, especialmente el nuevo reconocimiento de las reliquias después de la reubicación, asegurando la preservación de los elementos originales y los valores históricos y culturales.

Es necesario desarrollar un plan de conservación detallado, evaluar el impacto y monitorear el mecanismo de reubicación, definir claramente el papel de evaluación y gestión del Ministerio de Cultura, Deportes y Turismo, y aplicar soluciones científicas y tecnológicas modernas para garantizar la preservación de los valores originales y evitar la deformación de las reliquias.

Además, se deben estipular claramente las responsabilidades, los plazos, los mecanismos de presentación de informes y de auditoría posterior del Comité Popular de la provincia de Bac Ninh en el proceso de implementación de los procedimientos de tierras, compensación, apoyo, reasentamiento y reubicación de reliquias históricas y culturales, y al mismo tiempo establecer un mecanismo de seguimiento de la Asamblea Nacional, los ministerios, las sucursales y las agencias centrales, garantizando la transparencia en la implementación de mecanismos y políticas especiales.

Se solicita al Gobierno que informe prontamente a la Asamblea Nacional sobre la promulgación e implementación de la Resolución No. 03/2025/NQ-CP sobre mecanismos y políticas especiales para la inversión en la construcción del aeropuerto de Gia Binh en la 10ª Sesión según lo prescrito.

Fuente: https://laodong.vn/thoi-su/de-nghi-lam-ro-kha-nang-thu-hoi-von-cua-san-bay-gia-binh-giam-sat-5-namlan-1608751.ldo