Propuesta para modernizar y ampliar próximamente los puertos pesqueros de Lach Hoi, Lach Bang y Hoa Loc.

Controlar las actividades pesqueras, reforzar los procedimientos de gestión en los puertos para prevenir la pesca ilegal, con el objetivo de eliminar la "tarjeta amarilla" por pesca INDNR (pesca ilegal no declarada y no reglamentada) en un futuro próximo.

Reforzar la propaganda, el control y la disciplina en los puertos pesqueros

En los últimos tiempos, la Junta de Administración del Puerto Pesquero de Thanh Hoa ha implementado diversas medidas coordinadas para prevenir la pesca ilegal, no declarada y no reglamentada (INDNR). El escaso conocimiento de algunos armadores y capitanes, junto con el deterioro de la infraestructura portuaria, ha afectado directamente la gestión y el buen funcionamiento de los buques. En particular, algunos buques pesqueros de gran capacidad, construidos bajo el Decreto 67, han tenido dificultades para entrar y salir del puerto debido a la grave sedimentación del canal.

Ante esta situación, se promueve regularmente la difusión y divulgación de la Ley de Pesca de 2017, sus decretos y documentos orientativos mediante el sistema de megafonía del puerto. Las autoridades instruyen directamente a los armadores sobre la necesidad de registrar y presentar los cuadernos de pesca, implementar los cuadernos electrónicos y advertirles sobre las sanciones por infracciones a la pesca INDNR (pesca ilegal, no declarada y no reglamentada).

Control de las actividades pesqueras y lucha contra la pesca ilegal. Foto: Thu Thuy.

La inspección y el control de los buques que entran y salen del puerto se mantienen las 24 horas del día. Todos los buques pesqueros que entran y salen del puerto se registran y su producción se compara con el libro de pesca y los datos del VMS. Los casos de pérdida de conexión con el sistema de seguimiento de la ruta, ocupación incorrecta o atraque ilegal se detectan y se gestionan con prontitud.

En los diez primeros meses de 2025, los puertos pesqueros de la provincia registraron 8.951 llegadas y salidas de buques, con una producción total de carga superior a las 69.000 toneladas. Además, la Junta de Administración Portuaria expidió 30 certificados de origen de productos acuáticos explotados para la exportación de casi 220 toneladas de calamar, contribuyendo así a garantizar la trazabilidad conforme a los requisitos del mercado internacional.

Paralelamente al control de la pesca, la Junta de Administración del Puerto Pesquero de Thanh Hoa coordina estrechamente con la guardia fronteriza, la policía y las autoridades locales para garantizar la seguridad y el orden, prevenir incendios y explosiones, y mantener la higiene ambiental. Se asigna personal para la recolección diaria de residuos, y las organizaciones y particulares deben firmar un compromiso de no verter residuos en la zona de fondeo.

Hacia un desarrollo pesquero sostenible

La Junta de Administración del Puerto Pesquero de Thanh Hoa declaró que la provincia de Thanh Hoa tiene como objetivo explotar eficazmente todos los recursos, optimizar la gestión de las embarcaciones, cobrar las tasas de servicio conforme a la normativa y garantizar la seguridad y la higiene ambiental. La Junta de Administración del Puerto Pesquero seguirá centrándose en la formación profesional del personal, la aplicación de tecnologías de la información en la recopilación de datos y la gestión de las embarcaciones, y la mejora de la capacidad de control de la actividad portuaria.

Una de las tareas clave es continuar aplicando con firmeza medidas para prevenir la pesca INDNR (pesca ilegal, no declarada y no reglamentada), cumpliendo con los requisitos de la Comisión Europea en el proceso de eliminación de la "tarjeta amarilla". Se reforzará aún más la inspección y supervisión de los buques pesqueros, especialmente el registro de los cuadernos de pesca, la gestión de los sistemas de gestión de buques (VMS) y la actualización de datos en el sistema Vnfishbase, Google Sheets y eCDT.

La Junta de Administración del Puerto Pesquero ha emitido 30 certificados de origen para productos acuáticos explotados y ha exportado cerca de 220 toneladas de calamar, contribuyendo así a garantizar la trazabilidad conforme a los requisitos del mercado internacional. Foto: Thu Thuy.

Además, la Junta de Administración del Puerto Pesquero solicitó a las autoridades competentes que inviertan a la brevedad posible en la modernización y ampliación de los puertos de Lach Hoi, Lach Bang y Hoa Loc, incluyendo la construcción de refugios antitormentas. El dragado del canal se considera una necesidad urgente, ya que la sedimentación obliga a los buques de gran capacidad a esperar la pleamar para entrar y salir, lo que provoca congestión y reduce la capacidad de carga y descarga.

Las labores de prevención de desastres en 2025 demuestran la importancia del sistema portuario pesquero. En tan solo tres grandes tormentas (n.° 3, 5 y 10), los puertos han permitido el fondeo seguro de más de 4400 buques. En 2026, la Junta Directiva seguirá operando las 24 horas del día, los 7 días de la semana, elaborando informes meteorológicos y coordinando la entrada de los buques al puerto según el plan aprobado.

En el contexto de los esfuerzos de todo el país para combatir la pesca INDNR (ilegal, no declarada y no reglamentada), se espera que las soluciones sólidas y sincronizadas que ha implementado Thanh Hoa contribuyan de manera importante al objetivo común, garantizando el desarrollo sostenible de la pesca y el cumplimiento de las normas internacionales.

Fuente: https://nongnghiepmoitruong.vn/de-nghi-som-nang-cap-mo-rong-cac-cang-ca-lach-hoi-lach-bang-hoa-loc-d784738.html