La exigencia de realizar trámites administrativos para obtener licencias para vehículos de navegación interior y de abonar tasas al realizar dichos trámites administrativos ha creado en cierta medida una mayor carga para las actividades de gestión de personas y empresas.
La Administración Marítima y de Vías Navegables de Vietnam ha solicitado opiniones sobre el Proyecto para mejorar las soluciones de gestión estatal para reemplazar los procedimientos administrativos de otorgamiento de licencias a vehículos de vías navegables interiores para entrar y salir de puertos marítimos, puertos, muelles de vías navegables interiores y áreas de fondeadero; Exención y reducción de tasas y cargos para los vehículos de navegación interior que entren y salgan de puertos marítimos, puertos, muelles de navegación interior y zonas de fondeadero.
Los procedimientos administrativos son una carga
En la actualidad, las normas legales que regulan la operación de los vehículos de navegación interior incluyen 1 Código, 1 Ley y documentos que guían la implementación desde el registro de vehículos, inspección, actividades de licenciamiento, organización de aparatos que sirven para el trabajo de licenciamiento y recaudación de tarifas y cargos para la operación de vehículos de navegación interior.
En el período 2022-2024, el monto total de tasas y cargos recaudados en los trámites para los vehículos de vías navegables interiores que entran y salen de puertos marítimos, puertos y muelles de vías navegables interiores alcanzará más de 936 mil millones de VND.
Sin embargo, según la evaluación de la Administración Marítima y de Vías Navegables de Vietnam, el reciente requisito de realizar procedimientos administrativos para obtener licencias para vehículos de navegación interior y pagar tasas y cargos al realizar dichos procedimientos administrativos ha creado en cierta medida una carga mayor para las actividades de gestión de las personas y las empresas.
La mayor parte del proceso de liquidación del procedimiento administrativo de los vehículos de navegación interior se recibe actualmente en las autoridades portuarias y los resultados se devuelven directamente a través de documentos en papel. Esto requiere una gran cantidad de personal y tiempo para gestionar los procedimientos administrativos, afectando la eficiencia del trabajo, causando congestión y ralentizando el avance del transporte de mercancías y pasajeros.
Además, los procedimientos para otorgar licencias a vehículos que ingresan a puertos y vías navegables interiores y la inspección de vehículos no están separados, lo que causa dificultades para que los vehículos entren y salgan de puertos y vías navegables interiores para cargar y descargar mercancías, recoger y dejar pasajeros, lo que potencialmente genera corrupción y negatividad.
La Administración Marítima y de Vías Navegables de Vietnam también afirmó que "existe desigualdad en el nivel de tarifas y cargos entre los vehículos de vías navegables interiores de clase VR-SB y otros vehículos de vías navegables interiores al entrar y salir de puertos marítimos, puertos, muelles de vías navegables interiores y zonas de fondeadero".
En la era del crecimiento, la transformación digital es una revolución tecnológica que ha creado grandes oportunidades y premisas para la investigación y propuestas para reformar fuertemente los procedimientos administrativos, reducir los costos de cumplimiento y crear la mayor comodidad para las personas y las empresas.
Por tanto, la construcción de un Proyecto para mejorar las soluciones de gestión estatal para sustituir los procedimientos administrativos de otorgamiento de licencias a vehículos de navegación interior para entrar y salir de puertos marítimos, puertos deportivos, muelles de navegación interior y zonas de fondeo; "Es necesaria la exención y reducción de las tasas y cargos para los vehículos de navegación interior que entran y salen de puertos marítimos, muelles y zonas de fondeo", afirmó el Sr. Le Do Muoi, director de la Administración Marítima y de Vías Navegables de Vietnam.
Abolir los procedimientos de licencia, reducir las tasas y los cargos
En el espíritu de la Resolución No. 66/NQ-CP del 26 de marzo de 2025 del Gobierno sobre el Programa para reducir y simplificar los procedimientos administrativos, la Administración de Vías Navegables Marítimas y Fluviales de Vietnam ha propuesto abolir los procedimientos administrativos para otorgar licencias a vehículos de vías navegables interiores para entrar y salir de puertos marítimos, puertos, muelles de vías navegables interiores y áreas de fondeadero (excluyendo: vehículos con licencia VR-SB; vehículos que salen, entran y transitan - las licencias para entrar y salir de puertos marítimos, puertos, muelles de vías navegables interiores y áreas de fondeadero de este tipo de vehículos se están ajustando de acuerdo con las regulaciones para vehículos que entran, salen y transitan de acuerdo con las disposiciones del derecho marítimo para buques marítimos).
Al mismo tiempo, reducir las tarifas y cargos para los vehículos de navegación interior que entran y salen de puertos marítimos, puertos, muelles de navegación interior y zonas de fondeadero correspondientes a los tipos de vehículos cuyos procedimientos se suprimen.
Esta agencia calcula que en un año, el número de procedimientos administrativos que se pueden reducir al suprimir los procedimientos administrativos para la concesión de permisos de entrada y salida de puertos y vías navegables interiores para vehículos es de 750.000, con un ahorro estimado de unos 80.000 VND en tasas de tonelaje por cada procedimiento administrativo suprimido (calculado provisionalmente para vehículos con un tonelaje de <500 toneladas, la tasa de recaudación es de 165 VND/tonelada).
"De esta forma, en un año, las empresas pueden ahorrar alrededor de 61.500 millones de VND en costos de cumplimiento de procedimientos administrativos (sin incluir los costos de viaje y la contratación de personal para realizar los trámites)", informó el director Le Do Muoi.
La abolición de estos procedimientos también ayuda a limitar la aparición de la corrupción y la negatividad, al tiempo que contribuye a reducir los costos operativos de los aparatos y organizaciones que realizan tareas; Poner fin a la desigualdad en los niveles de recaudación y en los regímenes de tarifas y cargos para los vehículos de navegación interior que entran y salen de los puertos marítimos y los puertos interiores y muelles; Promover la aplicación de las tecnologías de la información y la transformación digital en las actividades de transporte fluvial.
La Administración Marítima y de Vías Navegables de Vietnam dijo que si el Proyecto es aprobado por las autoridades competentes, la abolición de los procedimientos administrativos para el otorgamiento de licencias para embarcaciones se aplicará a partir del 1 de enero de 2026.
Vietnam es un país con ventajas en el potencial de desarrollo del transporte fluvial interior con más de 3.500 ríos y canales intraprovinciales e interprovinciales, la mayoría de los cuales desembocan en el mar a través de 124 estuarios, con una longitud total de más de 80.500 km, de los cuales alrededor de 42.000 km de ríos y canales son capaces de explotar el transporte fluvial.
El transporte por vías navegables interiores desempeña un papel importante en el transporte de grandes volúmenes de mercancías a bajo coste, siendo especialmente eficaz en rutas largas; contribuir a reducir la presión sobre otros tipos de transporte; es más sostenible y respetuoso con el medio ambiente que otros tipos de transporte, contribuyendo al desarrollo de un transporte verde y sostenible cuando se orienta a una inversión y explotación efectivas.
Phan Trang
Fuente: https://baochinhphu.vn/de-xuat-bai-bo-thu-tuc-cap-phep-phuong-tien-thuy-noi-dia-vao-roi-cang-tu-1-1-2026-102250529222623169.htm
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