En consecuencia, el Departamento de Policía de Tráfico propuso que en la fase uno (del 15 de agosto al 14 de septiembre), la velocidad y el flujo de tráfico para camiones en la autopista Hanoi - Hai Phong (del Km 0+000 al Km 105+417) se organizarán de acuerdo con el siguiente plan: Para el carril izquierdo junto a la franja central (carril 1), la velocidad máxima será de 120 km/h, la velocidad mínima será de 90 km/h y los camiones tendrán prohibido operar en este carril. Para el carril central junto al carril izquierdo (carril 2), la velocidad máxima será de 100 km/h, la velocidad mínima será de 80 km/h y todos los automóviles operarán en este carril. Para el carril más externo junto al carril de emergencia (carril 3), la velocidad máxima será de 100 km/h, la velocidad mínima será de 60 km/h y todos los automóviles operarán en el carril.
En el tramo de la autopista Phap Van - Cau Gie (del km 182+300 al km 211+250), la organización del tráfico y la división de la velocidad y la separación del flujo de vehículos en un sentido de la carretera se implementan de la siguiente manera:
En el carril izquierdo junto a la mediana (carril 1), la velocidad máxima es de 100 km/h y la mínima de 80 km/h, y los camiones tienen prohibido circular por él. El carril central junto al carril izquierdo (carril 2) tiene una velocidad máxima de 100 km/h y la mínima de 70 km/h, y todos los vehículos circulan por él. El carril exterior junto al carril de emergencia (carril 3) tiene una velocidad máxima de 100 km/h y la mínima de 60 km/h, y todos los vehículos circulan por él.
En la segunda fase (del 15 de septiembre al 14 de diciembre), el Departamento de Policía de Tránsito planea organizar carriles de velocidad y flujo de vehículos para camiones y automóviles de pasajeros.
En concreto, en la autopista Hanoi - Hai Phong (del km 0+000 al km 105+417) y la autopista Phap Van - Cau Gie (del km 182+300 al km 211+250), se mantiene la división del carril de velocidad como en la fase uno y se prohíbe a los camiones y turismos circular por el carril interior izquierdo cerca de la franja mediana (carril 1).
La policía de tránsito también solicitó a la Administración de Carreteras de Vietnam que instale urgentemente en los pórticos (o postes) señales de velocidad máxima, señales de velocidad mínima, señales de prohibido vehículos y señales de división de carril correspondientes a cada carril.
Al mismo tiempo, pintar señales de velocidad máxima y mínima en la superficie de la carretera de acuerdo a los planes de cada fase, repetir cada 15-20 km; verificar y repintar las marcas de carril descoloridas o descascaradas para corregirlas.
Además, la organización coloca señales indicativas de los tipos de vehículos permitidos para circular por el carril en las puertas de peaje continuo de la estación de peaje, asegurando el cumplimiento del plan de cada fase, para separar camiones y turismos para evitar conflictos con los flujos de tráfico y congestiones en la estación de peaje.
Fuente: https://cand.com.vn/Giao-thong/de-xuat-cam-xe-tai-xe-khach-chay-vao-lan-sat-giai-phan-cach-tren-hai-tuyen-cao-toc-i776779/
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